Ув.форумчане есть масса вопросов по автомобилю, конкретно:
1. нереально заколебал грохот 5 двери, поездил с другом он смотрел на дверь и сказал что она у тебя вверх-вниз подскакивает как будто. На месте елозил ее в разные стороны - никаких звуков нет и не поддается шевелению. Также бьется задний дворник об стекло. Берешь дворник чуть шатаешь и он болтяется как сопля туда-сюда. Как все это лечить? Читал http://www.asgloom.narod.ru/shumka.html и http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=288059

Честно говоря, с шумоизоляцией так это вообще считаю лишнее и какие-то шайбы под спойлер. Зачем? Ведь еще совсем недавно дверь молчала, т.е я думаю достаточно что-то подтянуть, чутка приколхозить и все. но ЧТО? Оба варианта решения проблемы не понравились, а второй так вообще не особо понял как и что делать, т.к никогда не имел дело с багажником.

2. со скрежетом и какими то еще сопровождающими звуками стала включаться задняя передача, сегодня поездил и заметил, что 2 и 3 как то уже не так плавно стали включаться, как раньше, а как бы чуть чуть по другому как будто небольшое препятствие есть. Почитав форум сделал вывод - сцепление, верно? Менять? Пробуксовки вроде нет, сцепление родное. Пробег почти 68тыс.

3. если поездить при выключенной печке и потом включить (или можно даже не включать, не помню) появляется кратковременный запах то ли паленого тосола то ли чего не пойму, давно уже так. Да и тосол куда-то девается периодически. Помпа практически не люфтит, вроде не ссыт, никаких подтеков не увидел, когда менял ремень. Единственное что заметил так бачок расширительный немного пухленький что ли и постоянно у крышки тосола немного бывает (крышку менял на дорогую не помню какая, стоит что-то около 180р).
Стоит ли колхозить бачок от приоры? Если да, то крышку от бачка можно оставить родную или еще покупать какую-то надо?

4. довольно неплохо люфтит натяжной ролик ремня генератора, при этом ремень не жрется, не скачет и т.п. Менять или ездить пока не развалится?

Вроде пока все... Спасибо заранее.

3. посмотри на моторном щите нет ли подтеков тосола. у меня летом печка потекла. сначала запах появился, через неделю примерно уровень упал и подтеки под радиатором появились. печку поменял, уровень стоит, но запах иногда чувствуется.

1. попробуй покрути резиновые регулировочные штуки. там где дверь багажника, открываешь и видишь по краям вроде

Верно.
Для начала можно с регулировкой троса поморочиться. Если не поможет, то менять.


Печной радик на замену просится.


Нет. Вот когда по колесной арке под бачком потечёт добрый такой ручей - тогда и заморочишься.

я оставил, проблем нет

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

по ож - осмотр на подтеки с пристрастием, сними шумку моторного щитка будет лучше видно радиатор печки (у меня пароотвод отламывался).симптомы были такими же

Попробуй исправить регулировкой резиновых упоров.

Не знаю ни одного человека, у которого на "десятке" нормально включается задняя передача. Маслице в коробочке менялось? Если нет, то начни с этого-лишним не будет. Не поможет-берись за сцепу, окончательно удостоверившись, что дело в ней, т. к. альтернативу заводскому сцеплению найти сложновато.

По всей видимости подтекает радиатор отопителя. При включенной печке не наблюдается жирноватого, плохо оттирающегося, налета на лобовом?
Ставь приоровский бачек и не жди когда твой порвется. Приятного мало, когда это случится в дороге.

Никакого налета на лобовом нету... В ногах сухо. На счет багажника понял. Бачком займусь когда снег растает.
Сегодня вспомнил про вой выжимного подшипника, т.к загудел он значительно сильнее... Еще осенью заметил, что иногда завывает выжимной, в последнее время в салоне стало шумновато, как то не обращал внимания, некогда капризы машины слушать сел - поехал. Сегодня от нефиг делать начал все обследовать и понял, что выжимной у меня уже конкретно шумит, пора менять сцепление, полный капец. Не видел в магазинах у нас валео и люков никаких, только крафт и ВИС, брать их не охота...

Кстати, еще читал про замену сцепления и пришел к выводу, что менять весь комплект необходимо и выжимной ставить ТЗА (как отличить от подделки?). Также необходимо менять вилку и трос до кучи. Все верно? А то планирую заняться т.к на летний период машина очень нужна почти каждый день на сотни км в исправном состоянии.

Еще думаю сальник первичного вала поменять да и масло в коробке сразу.

Нет.
Сцепление Valeo 826222 (заказывать в Экзисте или оффлайновом иномарочном магазине, хотя может и в наличии где лежит), выжимной из комплекта ставь, там лежит очень достойный SNR.
У меня прошло под 160 тысяч.
Вилку менять в том случае, если старая гнутая (заломы будут видны). Новую из магазина надо обваривать, да и не факт, что она не окажется кривой. С тросом - аналогично. Если он нормально шевелится (не заедает и не ржавый) - никакого смысла его менять нет.

Из радиатора печки тосол течет под капотом,а не в салон.

Всем привет! Такая проблема, залил масло 2,5 литра в движок ваз 2110 1,6 16 клапанный. По щупу показывает норма. Хотя должно быть 3,5 литра в движок.

Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:

Долил ещё пол литра мала. Показывает сверх нормы. Ещё при прогретом двигателе загорается лампа аварийного давления масла, на холостом ходу.

1 механическим прибором померь давление
2 сымай поддон маслозаборник смотри
3 масл насос глянь
если лампа горит ет не спроста и кататься не советую до устранения...

Маслоподдон целый, может у меня коренные подшипники на валах провернуло? Ещё гидрокомпенсаторы некоторые застучали, один или два непонятно?

маслозаборник надо посмотреть а для этого надо снять маслоподдон

Больше 3л ни разу не удавалось залить,т.к. в скрытых полостях двигателя остается около 0,5л старого масла.