Значит помпа в норме!

Согласен.
Тогда по прокладке ГБЦ на НЕпрогретом двигателе нужно смотреть,как написал:

После обеда попробую поискать пузыри на холодную.а потом СО съезжу померию.Еще мысль пришла-а из-за хренового бенза не может такого происходить?ну смесь не та.детационная стойкость?пальцы вроде не стучат.но едет как то задумчиво.заправлял обе машины на одной и той же заправке и обе подтупливать стали.правда на пятнахе трабла с охлаждением(3-тфу) нет

Скорее всего - нет.
По сигналам от ДД ЭБУ припозднит УОЗ,да и

Правда такой звон НЕ от пальцев.

Ага.

Еще в 10-ветке нашел что причина грева на ходу была решетка из пластика а не сетка.на бампере меж противотуманок типа от камней.блин у меня для общего вида что то типа того стоит

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Про звон что не от пальцев я знаю.это так общее-распространенное!а то многие детанационный звук понимают как стук пальцев

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

А на бенз грешу потому что как только заправились.так после километров 10-15 и начались причуды СО!

Чепуха!!!
Там 2-3х кратный запас по пропуску воздуха.
Можешь на своей исправной убедиться,закрыв полрадиатора и проехав по трассе.

Совпадение.
Другая-то машинка без проблем его переваривает.

Хрен знает как она его переваривает.на той езжу почти всегда с кондеем.карлосон молотит постоянно и температура выше 93 не ползет.если без него то быстро 101 набирает.но по трассе 95-97 при пинке 99 карлосон не срабатывает.И еще вопрос-вчера когда собрал.гонял на хх.догрел до карлосона и он молотил до отключения по разному от 29-35 секунд.t-уличная около 22 была-это нормально?просто раньше как то не загонялся этим вопросом

Примерно столько и крутится (25-40 сек.)
Важно сколько он потом молчит до следующего включения,должен в 2-2,5 раз дольше отдыхать.

Блин.вот это не засекал.но где то 1.5-2 минуты между перерывами

Если мне память не изменяет, он тоже той весной прокладку ГБЦ менял.
Как обычно, пришел май - пошли прокладки, а недели через 2 пойдут провернутые шкивы. Сезонные проблемы на лицо

А причем здесь веснушки?
Тогда уж - налицо.

Борьба с теплом день второй,Съездил померил СО даже была надежда какая то что оно там есть -а его там нет!До кучи заменил пробку расширительного бачка,свечи(старые все одинаковые были по цвету,но такое ощущение что работали на бедной смеси)ДМРВ-старый показывал 1,03.Как итог проведенной работы-при жаре 28 по городу стоит t-101-95,а по трассе на участке 6км(пустом,старая М4)на скорости 150-160 начинала грется до 105-106,при сбросе газа или на нетралке падала 93-95.Короче пришел опять к тому от чего убегал.Всю голову себе уже сломал что может быть.И еще заметил разность в температуре на приборке и на бк ,такое чувство что на бк завышает на пару-тройку градусов Уже дошло до того что позвал жену на эти эксперементы Остужали моторы до 90 и одновременно стартовали с педалью в полу,на расстояние где-то с километр,результат почти одинаковый,набор температуры один в один,только на пятнахе 101 стало и выше не пошло ,а на чепырке дошло до 103. Вот думаю,а не датчик температуры мне мозг выносит?при 105 и открытой пробке даже намека на закипание нет,и приборка в этот момент не больше чем 100 показывает

мыть систему охлаждения и чистить радиатор?

А где все сообщения? По теме-Помыл сверху радиатор на мойке,залил бенз на другой АЗС,вроде как потихоньку ситуация начинает меняться в лучшую сторону

промой систему охлаждения изнутри, а радиатор снаружи!

Система чистая.радиатор новый.от роду ему если быть точнее 3856км или три месяца.мысль только одна приходит.то что радиатор с брачком внутри.завтра наверное поменяю его на другой.больше вариантов нет.потому что ночью по прохладе все на свои места становится.то биш нормально охлаждает

Ну так замени его.
Копеечное и минутное дело.
А для особо дотошных можно снять оба ДТОЖ - с своей машины и жены,
нагреть оба в кастрюле с кипящей водой и сравнить их сопротивления.

Я конечно дотошный до мелочей,но не до такой степени
Заменил,и его и радиатор, и опять термоэлемент.Приход появился,даже как то ровней заработала(мож показалось )остывает быстрей,по трассе 95-97(жара у нас сегодня была 31)при пинках догревает до 101-103,выше не пошла и сбилась почти сразу до 99 и потом до 97,думаю что проблему наконец то решил .завтра снятый радиатор разбиру и посмотрю что внутри.А термоэлементы сегодня три штуки пробывал,больше всех на проток открылся zoliex(как то так по названию) вот его и поставил