На 2111 поменял 7-й расширительный бачек, 4 пробки, датчик уровня тосола, хомуты, нижний шланг. Хватает на 2-3 дня и опять течь.
Не пойму в чем дело толи бачки г..., то ли мистика какая то? Что делать, как бороться с этим явлением?

Семь раз менял по какой причине??? Откуда течёт, конкретно, определил хоть раз???
Чаще всего текут по горловинам. Они зачастую "винтом". Легко лечится выравниванием кромки. На втором месте течь по датчику уровня, из-за негерметичности корпуса, по которому ходит "поплавок. Лечится заменой датчика. На третьем месте трещины бачка, в месте, прилегающем к шумоизоляции, закрытом резиновой лентой крепления бачка. Понятно -- бачёк под замену. Про течь по соединениям со шлангами слышать не приходилось. Разве что, если откровенно не затянуты хомуты или перетянуты до разреза шланга.
ИМХО, именно так располагаются вероятные причины течи.
Менять бачки, не определив причины, можно бесконечно, пока не повезёт.
Говорят, что бачки нового образца, действительно, текут реже.

А как отличить бачек нового образца от старого ?

Проблема с течью вроде бы пропала.

Огромное спасибо за совет!!! В авто сервисе по гарантии настоял чтобы заменили бачок на бачок нового образца. Процедура замены заняла считанные минуты. Все шланги подходят практически без переделки ( подводящий пришлось не много укоротить

6-й купил в том же месте? может магазин надо поменять?
Почему течёт не искал? Может давление в системе избыточное? Я тоже плмашины перебрал, от патрубков и хомутов, до радиатора отопителя:( а косяки начались с того что пробка давление большое держала.