Ездил без проблем не один год. Вчера как обычно заглушил. Сегодня не смог завестись.
Стартер крутит исправно.
Бензин наличествует.
Искра на свечах есть.
Сначала появилось подозрение на бензонасос- релюшки щелкают- не крутит, меряю напряжение на колодке насоса 12 появляется при включении зажигания. Поставил новый насос- результат тот же. Попробовал на прямую "+" от аккума- жужжит(с массой по ходу нормально), сразу после этого пробую завестись в нормальном режиме- заводится и сразу глохнет(обрадовался- думал прогресс). Раз 30 попробовал- так-же все(завелся-через секунду заглох). Поменял реле(два раза)- ноль эффекта(предохранитель цел). Попробовал кинуть "+" со входа реле- жужжит, дальше та-же эпопея- завелся-заглох. "+" с выхода реле- не прокатило(реле рабочее).
Проверил ГРМ ремень- провисает сильновато- подтянул- метки вроде на местах. Поигрался с сигнализацией(вкл-выкл)- ноль эффекта.
Вот и не знаю что дальше колупать((

Иммо отключен?

Был отключен когда покупал(заводской).
Мог сам включиться? Как выяснить? Никогда с ними не сталкивался.
Попробовал сбросить установленный старлайн на заводские настройки- пусто.

При кручении стартером ЧЕК гаснет ?

На приборке все гаснет

ДПКВ? я вот не помню... при заводке помоему должен гореть чек...
может на коленвале прыгнул ремешек? там метки совпадают?

у меня была такая же проблема! Тока вот была особенность: Когда включал зажигание и ждал пока лампочки погаснут - не заводилась, а если не дожидался пока погаснут, то заводилась и глохла, как будто блокируется насос!
Все вылечилось отключением иммобилайзера....

До этого была другая проблема примерно как у тебя.. И че то я решил почистить контакты на клемах и проблема ушла... Но тока у меня не шелкали релюхи и следовательно насос не качал...

YSHL
Купи манометр какойнить до 6 бар. Кусок шланга. Два хомута.
Когда не будет заводиться - выверни с рампы ниппель и подсоедини манометр. Глянь что с давлением.

Померяй питание ЭБУ в положении ключа "Зажигание включено" и "Старт".
Мож с замком чего приключилось, в положении "Старт" напруга на ЭБУ подаётся, авто заводится. Как завелась, ты ключ в "Зажигание" отпускаешь, а напруга с ЭБУ снимается. ЭБУ как раз минуту ГР держит, после чего всё и вырубает - авто глохнет.

Спасибо за помощь.
Все оказалось немного проще(или сложнее). Взглючила сигнализация таки. Все завелось когда релюху блокировки бензонасоса от сигнализации закоротил тупо.