aai писал(а):Скажем прямо - это откровенный п...жь! Причем, не только для Логана, но и для всех прочих ино слегка более 100лс(свежие примеры ФФIII на ручке - более 12с, пежо 308 на ручке - почти 13). По субъективным ощущениям - еще хуже.
Логан на 200 кг полегче будет. А это дофига.olegus74 писал(а):Hexff писал(а):102 л.с. там. Насчет динамики заявлено 10,5с/100 на МКПП. Я в этих цифрах не уверен
да, сомнительно...
У меня тож двигло 1,6л, только фазик добавлен, посему 106л.с.,
проверял до сотки за 11,8сек, один в машине, но меган потяжелее логана.
А так динамика мегана сопоставима с моей бывшей "прошитой" десяткой.
Приора на трассе будет подинамичней.
точно фазик при 106лс есть? что то кисло как то.olegus74 писал(а):У меня тож двигло 1,6л, только фазик добавлен, посему 106л.с.,
Нет фазика. Рено так с ним заеплось, что решило видимо выкинуть его в пень.Hexff писал(а):olegus74 писал(а):У меня тож двигло 1,6л, только фазик добавлен, посему 106л.с.,
Нет фазика. Рено так с ним заеплось, что решило видимо выкинуть его в пень.
вот вот. нет там его.Hexff писал(а):Нет фазика. Рено так с ним заеплось, что решило видимо выкинуть его в пень.
2х литровый то с фазиком должен быть.infeligo писал(а):2х литровый то с фазиком должен быть.
135-сильный который, да, с фазиком.Alex-vs-VAZ писал(а):точно фазик при 106лс есть?
да, точно.
Alex-vs-VAZ писал(а):что то кисло как то
106л.с. потому как евро 4, не предыдущем 116л.с. с такого же движка с фазиком снимали, нормы выхлопа...
Hexff писал(а):Нет фазика. Рено так с ним заеплось, что решило видимо выкинуть его в пень.
на 16-ти клоповом логане нет - у него 102л.с., меган с фазиком - 106л.с.,
проблемы фазовращателя второго мегана пофиксили на третьем.
И работа фазорегулятора чувствуется. Вывозит с малых оборотов двигла.olegus74 писал(а):106л.с. потому как евро 4, не предыдущем 116л.с. с такого же движка с фазиком снимали, нормы выхлопа...
У ФФ3 1,6 125 л.с. евро-5. Нет у тебя фазика.
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
olegus74 писал(а):не предыдущем 116л.с. с такого же движка с фазиком снимали, нормы выхлопа...
По К4М было так, если память не изменяет
115 л.с. - евро2
113 л.с. - евро 3
110 л.с.- евро4
Это все с фазиком.Hexff писал(а):infeligo писал(а):2х литровый то с фазиком должен быть.
135-сильный который, да, с фазиком.
чет тоже тухло, фокус с 2л 150лс без фазика вроде.Короче, я наврал. 106 сил с фазером на впуске, 102 силы (на Логане) без. Вообще странно. У меня 110 сил без всяких фазеров.
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Alex-vs-VAZ писал(а):чет тоже тухло, фокус с 2л 150лс без фазика вроде.
На Форде фазер ставится и на впуск, и на выпуск. У Рено всегда было только на впуск. Вообще Рено давно уже на моей памяти критикуют за древние моторы.Hexff писал(а):Короче, я наврал. 106 сил с фазером на впуске, 102 силы (на Логане) без. Вообще странно. У меня 110 сил без всяких фазеров.
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Alex-vs-VAZ писал(а):чет тоже тухло, фокус с 2л 150лс без фазика вроде.
На Форде фазер ставится и на впуск, и на выпуск. У Рено всегда было только на впуск. Вообще Рено давно уже на моей памяти критикуют за древние моторы.
фазер на форде был на 1,6 125лс, а на 1,6 100лс, и 2.0 без фазера. вроде бы.Alex-vs-VAZ писал(а):точно фазик при 106лс есть? что то кисло как то
то что разницы от логана 4л.с. не так много - это да,
но фазорегулятор, в двигателе К4М мегана, оптимизирует момент в широком диапазоне оборотов,
посему машинка едет интересней с фазиком.
Фазики рено требовательны к качеству масла, а главное к срокам его замены.