Доброго всем времени суток. Есть 2111, 1.5 8ми клапанный инжектор.Проблема вот в чем- независимо от температуры на улице и времени стоянки,при запуске на холодную двигатель трясет,переливает бензин.Чуть прогреется работа двигателя становится ровной.Чек не горит. Свечи меняные,провода тоже,ДПЗ тоже.Что копать дальше? Клапан ХХ? ДМРВ? Вобще из -за чего такое может быть? Какой то из датчиков думает,что жарко что ли? или двигатель типа прогрет? Спасибо заранее.Просьба не пинать если где эта тема уже вылазила.Ткните тогда ссылочкой.

датчик температуры который в мозг-поменяй, он под термостатом, фишка с двумя проводами
какого цвета?

Спасибо.Светлокоричневые. Кстати о датчике- он же отвечает за вкл карлсона,правильно? Так вот,у меня карлсон включается ближе к красной зоне,мщжно сказать почти на ней.Это походу ненормально.

да
раньше как было?

Не имею понятия.Мне с такой траблой машина досталась.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

Погодите те ка. У меня сделано как датчик температуры который включает карлсон стоит сверху рядом с термостатом.У меня термостат отдельно.А под термостатом стоит еще один,с одним проводом.Походу это тот который на приборку идет?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Отсюда вывод- какой менять то- который в блоке(как у меня) или который на термостате?

который на термосе с двумя проводами
да. так у тебя?http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/ris-09-1-2.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

номер 29 датчик тем. который вент. включает

Ага именно так.Тот который на термостате менять?Под номером 29?

расход бенза в порядке?

Добавлено спустя 52 секунды:


пробуй, он 100р стоит, если чё запасной будет!

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

.,при запуске на холодную двигатель трясет,переливает бензин.[/quote]тобишь троит двиг?

Расход не совсем в порядке.Походу завышен.Основной расход видимо когда греешь,ибо льет и воняет. БК нет.А датчик бенза на приборке работает наооборот.Пока лежит стрелка есть бенз,приподнялась на четверть- нет бенза.Вот так и живем

вот темку почитай http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=212444&highlight=%F2%F0%EE%E8%F2+%EF%F0%EE%E3%F0%E5%E2%E5

Троит и обороты около 800-900,а должно по идее 1000 - 1500.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=212444&highlight=%F2%F0%EE%E8%F2+%EF%F0%EE%E3%F0%E5%E2%E5 тогда эта тема про тебя

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:

отпишись по результатам операции

ДУ мыл,а вот РХХ не трогал пока. Сейчас сходил проверил одну вещь завел начала троить.Сдернул фишку с ДМРВ обороты стали 1500 движок стал ровно работать.Но загорелся чек.Видать от отключения ДМРВ.

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:

Неужели ДМРВ.. У меня на Форде была проблема с датчиком ДМРВ,но тогда машина ваще не ехала и жрала бенз ведрами.Но на холодную,в любую погоду с полпинка и движок не выеживался вобще.

померь напряжения ацп дмрв, лучше конечно на диагностику сгонять>............

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

нужно знать параметры дмрв на ХХ и на 3000тыщ. оборотах

Блин,попробую найти исправный ДМРВ.Не хочу особо вкладываться.Мне до конца лета на ней проездить,а там моего крокодила в порядок приведут уже.

тоже вариант

Добавлено спустя 39 секунд:

тачка какого года??

11ю имеешь ввиду? 1999 г.в.Вот только какой м... нехороший человек на дмрв такие заковыристые болтики придумал...

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

Кстати а ДМРВ отличаются для годов выпуска? А то я без понятия какое ЭБУ у меня,и где посмотреть тоже без понятия.

Достатьчно трех последних цифр 004, 037 и 116 (для ёгаза 225)

На самом ДМРВ есть

И неплохо было бы БК прикупить. Очень помогает при многих траблах и окупается за пару поездок на диагностику.

Я про контроллер.