Доброе время суток Подскажите что за фигня, Стекло подъемник с пассажирской стороны перестал работать. дело было так сначала отказало перестал закрывать от кнопки с пассажирской потом и перестал открывать далее и перестал открывать и с кнопки от водителя но закрывает. ПОМОГИТЕ!!!!!!!

den-t
Именно так кнопки подъемников и горят, меняй кнопки.

Yurik 999
А у меня ЭСП по штатной схеме подключены. С водительской кнопки водительское окно ходит норм, пассажирское - медленнее. Пассажирская кнопка вообще не двигает стекло практически. Тоже кнопка? Я на неё грешил.

заменил кнопку пассажира заработала и водительская

Большие потери по питанию из-за сопротивления проводов (там идет петля между кнопками дверей через весь салон) или скорее плохая масса у дублирующей кнопки в водительской двери.

Погоди, ты же вроде доводчик ставил, а там вообще другая схема подключения.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:


Они связанны между собой, если сгорает контакт в одной кнопке - 2-я тоже работать перестает.

Yurik 999
С доводчика всё летает.
С кнопки в водительской двери пассажирское стекло медленно, но ездит.
Пассажирская дёргает стекло и всё.
У кнопки в водительской двери масса единая, водительское окно хорошо двигается.

Зато сопливая перемычка контакта в кнопке, а в цепи пассажирского подъемника сразу 2-х кнопок.

Та же беда с пассажирским стеклом!Как петля-сопля?имеш ввиду перемычку массы на разъеме?

Особенность проводки првого ЭСП... При включении любой из кнопок управления "-" моторчика, пройдя через контакты обеих кнопок, окажется на массе водительской двери.

У меня пассажирская кнопка закрывает стекло плотнее чем водительская кнопка для пассажирского стекла. Я сначала упираю водительской кнопкой стекло до упора, а потом жму еще пассажирскую, и оно еще на пол сантиметра закрывается до упора.

Когда используешь пассажирскую кнопку петля только на минусе мотора подъемника (плюс идет от кнопки в пассажирской двери), а когда дублирующую (водительскую) - и плюс и минус мотору идут с водительской кнопки уже 2 петли через весь салон... вот из-за внутреннего сопротивления проводов между основной и дублирующей кнопками потери и идут.

а как бы уменьшить потери по питанию ЭСП? у меня всего одна пара кнопок без дубля, но стекла наверх еле ползут. недавно выкинул штатные разъемы ЭСП - не помогло, хотя постоянно глючили.