Всем доброго вечера. 21103 16кл 2002. Через час после остановки при первой попытке завести с полоборота на долю секунды схватило, но не завелась, далее стартер крутит впустую, крутит бодро. Искры нет, check engine при вкл. зажигания не горит, горят только две красные лампочки. Все предохранители слева от водителя и слева от пассажира проверены, контакты блока ЭСУД, как его называют в вазовских книжках, подергал, вынул-вставил - ничего. На сигналку поставил и снял - ничего, АКБ отключал на 5 мин - ничего. Посоветуйте плиз, не хочется тащить 50 км на веревке.

Насос жужит?

Значит нет питания на контроллере, копай в эту сторону.
Может сигналка питание ЭБУ раньше блокировала и что-нибудь где-нибудь отвалилось.

Если чек не горит, то возможно причина в том, что у мозгов и всей электроники нет питания.
Проверь чёрный проводок на плюсовой клемме АКБ, либо проблема в главном реле (три реле слева от пассажира внизу торпеды) или предохранителе этого реле, он рядом. Лампа чек и другие приборы ЭСУД получают питание через это реле и по тому^ чёрному проводку.
Реле надо искать по цвету проводов, у главного реле провода только розового и красного цветов.

На крайняк реле можно заменить перемычкой между контактами 30 и 87 и ехать, только на стоянке перемычку снять, что б не посадить АКБ.

удалось проверить только центральное реле, 12.3 V поступает на центральный предохранитель. Насос жужжит, второе реле также исправно, а главное пока не успели, только разглядели провода. По схеме понял, что красный провод это +.

Тоже самое на прошлой неделе было.От тряски провода к контроллеру отошли.

Так, напряжение 12.3 В есть на всех красных проводах, идущих к трем реле. После ночных ковыряний перестал работать бензонасос и по прежнему не горит check. Контакты контроллера шевелил, очень хлипко сидят, но глубже не заходят, на коннекторе шлейфа какой-то стопорный рычажок, так вот никак он не делает свое дело, крепко этот коннектор не сидит. Первый съем этого коннектора ЭБУ был более трудоемким, чем теперь.
Перед созданием сообщения я поиском вместе с пробежками до машины пользовался два часа.

случайно вернулись к вчерашнему состоянию, chek горит при вкл. зажигания, бензонасос работает, реле его щелкает на ощупь, машина не заводится. Возможно ли поменять местами реле или они не подойдут и надо за з/ч ехать?

Главное реле щелкает через секунд 15 после попытки завести. МЗ смотреть?

да одинаковые

На эбу должно сидеть мертво . Ты видимо не правильно одеваешь разъем ! Посмотри на него внимательно , там на задней его части (ближе к мотору) есть усик , вот сначало его утапливаешь а потом другую сторону разъема. Т.е разъем нужно воткнуть не ровно а как бы частями.

Разъем снимать/ставить на ЭБУ при отключенном АКб.

При включении зажигания должны включиться лампочки масла, акб и ДжекиЧан. Так-ли это?

kotmu, это так. Напряжение на разъеме МЗ также есть. Цепь МЗ-ЭБУ (контакты 1 и 20) проверил, ок.

Спасибо откликнувшимся, но ехал на веревке в райцентр. Причина в МЗ. Импульсы с него были, но плохие. Его убил пробой ВВ провода, как мне сказали. Один сервис не справился с точным определением неисправности, денег не взял, второй (незнакомый гараж) нашел и неисправность, и причину, также денег не взял.