я тока сейчас обратилд внимание на заголовок темы:реально у двух одинаковых моторов указана разная мощность на Октавии и Пассате?

Это как с "многоликим" 1.4 от ВАГа: там кажется аж 3 прошивки было)))

У октавии 3 и пассата В7 разные двигатели, в салонах говорят что это якобы один и тот же мотор но только чипанутый до 180 сли, на деле интернет говорит обратное.

то есть,всё-таки,по "железу" моторы разные?

не Шумахер
ну как разные - второй - доработанный первый, по крайней мере у новых А7 нет проблемы замерзания зимой, достигнуто это новой конструкцией ГБЦ и прогрева тосола как следствие, также катализатор с турбиной на А7 это единое целое, в случае смерти ката менять надо будет всю запчасть

тут есть инфа, ссылки, описания
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=107&t=112239

в повышении мощности, чтобы привлечь молодежь, которую отпугивает "пенсионерская марка?"

pklyonov
куда какие моторы ставить решают маркетологи ваговские, а на октавию мотор 1,8т с 90хх годов устанавливают и вообще они этот двиг куда только не ставят, на сеат в т.ч. следуя твоей логике ФВ вообще не нужно производить фаэтон например, а смысл? куда понтоваться? есть ведь Ауди А8

следуя логике не следует но не все же на свете делается, исходя из логики? хотят - пусть делают.

спорить с тем, что у шкоды образ "пенсионерской" марки, это как воевать с ветряными мельницами.

pklyonov
Так то пофиг какой там образ, по всем параметрам всяко лучше 'молодежного' круза.

ИМХО,у Октавии,как и у Короллы.имиджа вообще нет:совершенно никакая,абсолютно не вызывающая эмоций,но качественно и продуманно сделанная жоповозка для наиболее массового потребителя-низшего среднего класса.Соответственно,заточенная под нужды и чаяния основного рынка,который окучивает данный автогигант-США у Тойоты и Европы у ФВ.

нешумахер

хочешь имиджа бери астон мартин или "круз" будешь на молодежной тачке рассекать

ну тут тебе виднее, наверное, молодежный он или еще какой, я не узнавал

pklyonov
C офф сайта о крузе:

1Смотрится динамично
С первого взгляда на седан Chevrolet Cruze возникает ощущение, что перед вами спортивное купе. Его динамичная элегантность подчеркивается каждой деталью, начиная с наклона ветрового стекла и заканчивая четко очерченными задними стойками.

Оригинальность со стилем
Уникальные дизайнерские решения Cruze объединяются в одно гармоничное целое. Такие элементы, как двойная передняя решетка радиатора и стреловидные передние фары, заходящие на крылья, свидетельствуют о том, что Cruze — это не просто оригинальный, но и необыкновенно стильный автомобиль.

Ну вот видишь, и не поспоришь теперь

Надо отдать должное - внешне "Круз" удался. В такой бы кузов полностью новую техническую начинку (от подвески до двигателя с АКПП) - и было бы чУдно.

а ведь есть ещё заряженый круз - круз РС, вообще жара тачка

Кстати вот у октавии 3 внешность стала окончательно ВАГовской, нет спортивности

Да у Окташи даже в комплектациях RS раньше было мало спортивности. Впрочем, в отличие от многих других "спорт версий" она была максимально приспособлена под "ежедневное использование", что, лично я рассматриваю как "плюс" в таком сегменте.

Роман-НН
на мой взгляд новая РС позлее выглядит, особенно сзади, а вот просто октавия какая то как джетта стала - безликая чтоли

У моего помощника на работе Круз. Так вот, сравнивая его с Октавией. прихожу к выводу, что кроме красивой обертки там больше ничего хорошего нет. Вернее как: Круз хорош, когда немного не хватает денег на Октавию.
Самое интересное, что когда он покупал Круза, я ему предлагал за те же деньги, в которые он ему окончательно обошелся, Октавию на автомате, литье, но в возрасте полтора года и с пробегом тыщ восемнадцать.
Не захотел. Купил Круза на палке, поставил литье, мультилок.

"хорошее" у каждого свое, равно как и "немного"

круз самая дешевая качественная большая машина на нашем рынке, октавия самая дорогая (не беря в расчет всякие ауди, конечно).

в остальном примерно паритет: где октавия быстрее, там круз надежнее.

короче,тем тем,кому нужен большой гамноседан,но Октавии он стремается,я бы рекомендовал Пежо 408 на дизеле.
А тому,для кого надёжность главнейший параметр смотреть на Круз смешно.Для таких специально сделали новую Короллу,которая,конечно дороже Круза,но не в разы.

французский дизель на автомате

Задняя подвеска фокуса подо мной загремела через 30 тысяч км, у круза пока держится

Пока по сумме характеристик он мне нравится намного больше, чем мой предыдущий второй фокус двухлитровый.

Поглядим дальше.

Ты просто кладезь стереотипов, наверное, все собрал...
Королла нафиг не нужна раз в три месяца на ТО ездить: с таким обслуживанием ничего не сломается никогда.

ты что-то имеешь против французских дизелей,которые считаются чуть ли не лучшими в мире? Не доверяешь французам? Когда в аэропорту Аэрбас подают бежишь билет сдавать?

ничего. Просто само сочетание дизель франции на французском автомате