я бы это г@$но покупать и ставить не стал
лучше заказать VAG и поставить, забудешь о хомутах и патрубках на очень долго или пока патрубки не дриснут/состарятся.
Китай я тоже заказывал но они г@$но по сравнению с VAG, г@$но потомучто они мягкие и сила обжима не та что у VAG, VAG хомут в руках даже хрен сожмёшь даже на сотую долю милиметра, Китай спокойно сжимается .

Dranik
Ну, будет дорога мимо, зайду да пощупаю.

это вариант, НО могу по поводу китая тебе ещё сказать что Китай ещё и ржавеет бывает

мля, вчера затянул отверткой с головкой, сегодня сунулся, опять на верхнем соске краника влажно... или это остатки невытертого антифриза влаги насосали, у нас дожди сейчас. Буду дальше посмотреть... если что, есть в запасе жесткие патрубки, что на конвейер шли вроде...
В субботу буду мыть ковролин без полной разборки, только с боков пластик откручу ((( еще вопрос, натекло ли под саму шумку, она типа черного материала, типа как битумом пропитана или чем-то похожим...
Думаю хорошенько несколько раз пройтись водой с протиранием, сушкой, далее газетами досушу... Вот т.м., поменял шланги, ё-моё... получилось, что я хомут патрубка посадил аккурат на ... э-э-э... буртик конца патрубка, там неудобно, да и подслеповат становлюсь к старости... вот его и стянуло, хорошо, что не полностью, а то поток бы горячей жыжы хлынул мама не горюй...
Кстати, стояли такие же патрубки, мягкие, и зажаты помню были прилично, и им еще ходить и ходить, черт меня дернул все по кругу менять

вполне возможно.
новые патрубки будешь садить хомут ставь правильно не заезжай хомутом на развальцовку штуцеров, понимаю что место тама козие и штуцера только только , НО всё же хомут должен стоять правильно, если правильно поставишь хомут то и тянуть его не нужно без памяти, к тому же если ты будешь ставить заводские не армированые патрубки то не вздумай их тянуть сильно они на раз передавливаются хомутом и тогда точно можешь искупнуть салон.

Блин, тут главное не перетянуть. Не протягиваются они за раз. Мож ради эксперимента на кусок трубы шланг одеть, подтянуть до упора, а через недельку, позволит еще подтянуть до упора. Тут главное с ходу не замять пластикатовые выводы с краника и радиатора отопителя. Если замнешь, (особенно на горячую), все, только на выброс. Могу фотки сделать, как испорченное выглядит.

так уже... завтра мыть буду...
я тут посмотрел, балаковские не армированые , вот в чем дело... лежат они у меня в запасниках... короче, завтра поменяю патрубки, так как один хрен сочится из-под правого соска, вымою ковер, и загляну, шо там под шумкой. Хотел прямо сейчас, но подумал, утро вечера мудренее...http://www.rti-nn.ru/img/price/00005755.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:


да видел как-то на форуме уже...

Добавлено спустя 3 минуты:


так этот мягкий армированный шланг плющится как пластилин...

норма есть червячный с пружиной, он сам подтягиваеться изза натяга) )

Добавлено спустя 45 секунд:

дак там и пишут по ссылкам w1

Артёмка меня этим уже не заманишь
разницу самообжима и винтовых я уже прочуил как то только мог, поэтому кроме самоообжима у меня больше ничего не будет,
самообжим работает в плоть -40 и ни капли ни падает этим результатом я доволен более чем.

Никто слушать то нехочет) ) пара витков хоббит изоленты спасут отца гусской демократии, рвет шланг изза точечной нагрузки по краям, если распределить ее то все норм будет) )

дак зачем Артёмка?
если я поставил самообжим и забыл о этом на раз,
смысл мене чо то мотать

так ты пружинную норму и непробовал и так же самобжим нормы,каталог широкий у них)

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

хоббит равно хэбэ смысл в двух витках? Распределить усилие

не я как то Vag больше верю

Дополнительный армопояс

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

ваг нечасто хомуты делает,норма это лидер

апс... кто-то тут на форуме уже писал, что если вы думаете, что шумка у вас сухая, то вы просто туда не еще заглядывали...
вопчем поднял шумку, под водителем тосол, под пассажиром что-то соленое (мойщики ????). У водителя более менее, а у пассажира много очагов коррозии, но некритичной, металл еще крепкий. Вырезал все куски шумки, что были мокрые, постирал, сейчас сушу. ковер вымыл губкой и большим количеством воды, пока поезжу с газетами. Потом замовилю и уложу все обратно. Шланги поставил родные БРТ, те (с ниткой) хоть и хорошие, но почему-то на них прослабляются хомуты, и причем хомуты норовят съехать, как бы выдавливая шланг из под себя (хомуты стоят с антирезательным загнутым краем), видимо, сказывается частое температурное расширение-сужение.
Так что БРТ рулит...

Я перед зимой поставил силиконовые AJS Радиаторные и отопительные. Упарило каждый год менять радиаторные БРТ, дубеют и трескаются. Посмотрим как покажут себя силиконовые.

Ну ее хэбэ. От температуры гудрон, или чем она там пропитана, наружу высаливается. Руки, хомуты, шланги не отмыть. Обычный матерчатый медицинский пластырь, рулончиками. Тож клей размягчается, но хоть не такая черная мазюка.