ИМХО галимый кЕтай.
А как это болтается якорь? Вдоль оси или поперёк? И зачем на клей то? Щас там всё присохнет, а подшипники эти умрут очень скоро и как потом снимать то?

Вологодские сказали сейчас не те, что раньше! На упаковке написанно, что генераторные на классику. На этот клей у нас на заводе ставят подшипники, все подшипники нагреваются при работе, так что на счет зарубежного клея не сомневаюсь! А так это не подшипники болтаются, а посадочные убились и в крышке моста и на вале якоря.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:


сказалии Made in Germani. Фирма то немецкая. Только если подделка!

Добавлено спустя 48 секунд:

Killen74
А то что на классике стоит другой генератор (Г-221) тебя не смущает?

съемнику ни почем, вот ток который в крышке моста, уже не вытащить там вместе с резинкой вырвет.
в след раз новый генератор, я думаю этому как машине 16 лет, хотя наверно ошибаюсь, столько не живут!

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:


Ну они один в один, тем более 201й и 301й, размеры по номенклатуре один фиг одинаковые.

Только снаружи...
Люфт не продольный случайно был?

Фигово, фото есть?
Думаю долго не проживёт гена если шаркает якорь о статор.

Причем здесь 301-ый ?
И нем вообще речи не было.

кЕтайцы знают о том, какую слабость русские люди испытывают к вещам из германи. Если подумать, то получается следущее: 2 подшипника стоят 135 рэ. магазин наварил как минимум 100%, значит 65 за пару. Теперь вычтим растоможку. Это как минимум 50%. Уже 35 РЭ, транспортные расходы 10% Получается 30 РЭ за запчасть от мерседеса. Чёт не вяжется. Фирма с мировым именем, официальный поставщик на заводы автогигантов продаёт свои железки почти даром. Ради прикола, можно узнать скока подобные подшипники будут стоить в иномагазине и сразу станет понятно

не возможно ошибиться! Ошибся когда написал!

Добавлено спустя 34 секунды:


Поперечный выше отвечал!

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

thrashЯ уже в принципе смирился с мыслью о новом генераторе! Жена думает о новой машине вообще!
Продавцы так красиво напели про вологодский завод и про таксистов, что я повелся на kraft.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Да я уж не совсем же дурачек! подшипники все забивал и на якорь и в крышку диодного моста и в крышку где подшипник и на вал якоря вместе с крышкой. прост все равно был люфт, поэтому разобрал и с клеем собрал! Клей правда нанес только на наружный диаметр подшипника в крышку диодного моста и под внутренний диаметр подшипника в крышке со стороны шкива (наносил на вал якоря)

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:


Вот я и думаю, шелест то все равно есть!

Зашел в один магаз спросил ремень генератора 110 р Беладуга (или как то так), зашел в другой там Finval 110 спросил почему так, ответили что сто пудова не подделка, а прямо из Германии, купил !
Поставил гену. Завел лампочка зарядки горела ярко, чуток проехался погасла! На след день также! Сейчас вроде не горит, вот ток вечером проехался заметил, когда поворотники включаю мигает тускло! Бренчит чет по прежнему слева (если смотреть на двиг)! Болтики, крышки подшипника, вроде не цепляли крыльчатку (на снятом); но бренчит не всегда, а как захочет!

Ремень скинь когда гремит, убедись что генератор и ... ставь новый Зима скоро

Рена
Точно вспомнил, читал про диагностику, ремень и провода по очереди!
Всем большое спасибо за советы!