На днях завожу авто, как обычно, чувствую запах бенза.
Ну думаю, мож гамно залил. У выхлопной трубы запаха нет
Присел, смотрю под днище, в сторону топливного фильтра, гляжу, а там чуть ли не струйкой бенз течет. Первая мысль, что сифонит со штуцеров. Хотя сам думаю, если бы штуцера, то они давноб слетели и авто заглохла.
Благо ямка есть, спускаюсь, смотрю, штуцера все сухие, а днище все в бензе
Вот думаю, вот эт фильтр MANN, 3 тыс. назад масло менял со всеми фильтрами, и такая фигня. В общем поменял его на обычный, за 106р.
А вот и фото:



Вот через эти дырочки бенз тек.
Собсно вопрос, эт качество такое, иль он от хомута так прогнил?
п.с. Меняю каждые 10ткм, всегда ставил MANN, в одном магазе...

Меняю примерно раз в 25-30 тыщ - пока ни один не сгнил (тоже MANN)

СергиоТоже Mann стоит. Вроде не сгнил. Кстати, ща глянул, есть новый в коробочке....Надписи и дата изготовления немного по другому расположены нежели на твоём. Возможно и левак у тебя

Сергио
чет такое ощущение что из говна сделан и серебрянкой покрашен. да еще и хомутом перетянул
на свою биг-320 ставлю - ничо подобного не замечал

Нормалный БИГ? А то были жалобы на него, что со временем он погремушкой становится.

с завода такой стоял. ничо подобного не замечал

Вот так выглядит MANN, который себе поставил. Найди десять отличий

Возможно...

Во-во, тоже так подумал...сейчас мысля пришла, располовинить его, как оно там внутри выглядет...

Не, этим не "балуюсь", затягиваю так, чтоб с трудом туда-сюда ходил, так что это исключено...

Я поставил SCT, дешево и сердито

автор, твои 4 тысячи 10 лет наезжал?? Или машина в рассоле стояла каждую ночь?

10 ткм я накатываю за 2.5 месяца.
езжу каждый день.
этот фильтр я ставлю с момента покупки авто. такая хрень впервые...

У меня как-то было, топливный фильтр просто треснул, вроде нормальный был, фирмы HENGST. Хорошо машина в гараже была, выгнал ее, пока закрывал воротины возле заднего колеса лужа образовалась, понюхал - бензин, глянул - из под фильтра откуда-то течет, причем очень сильно, заглушил - течь практически перестало. Снял фильтр, а в нем трещина. С тех пор как-то больше этой фирме не доверяю...

Ну прально, давление насос нагоняет...У меня аж в "течку" лило
Я вот думаю, мож под фильтр резиночку подкладывать, или изоленту матнуть в месте, где хомут будет...

Вообще, такие фильтры из нержавейки делаются или из пластика бывает. Mann похож на аллюминевый. Видимо, тебе просто не повезло и ты купил фильтр из редкой ржавеющей нержавейки

земляк,а ты случайно этот фильтр не в би-би покупал?

Vadik258, в "Каскад Авто", там всегда этими расходниками затаривался...

Я ещё родной не менял идаже не забился бензин зло

Присмотрел Манн и мне показалось, что он из алюминия, тоже подумал, что не нужно будет сильно затвгивать хомут. Сейчас биг стоит, фильтр хороший, меняю каждые 10 тыщ.

Надо слазить под бензобак, проверить, что у меня стоит...
Не помню уже. Бензом вроде не пахнет.
А так разные были - и алюминиевые, и нержавека, и крашенные из "ржавейки". С последнего быстро краска слазила и фильтр покрывался ржавчиной. Больше такой не беру.
Но такого как у ТС никогда не было

Ну вот и мой Mann засифонил Как говорится, ничего не предвещало беды...Поехал по делам, всё нормально, останавливаюсь на светофоре и чую запах бенза. Думаю, ну ладно, мало ли от кого воняет, всё таки не на карбюраторной шестёрке еду. Поехал дальше, вроде не пахнет больше (наверное, принюхался просто). Вообщем ехал минут 10-15. Выхожу из машины, бензом пахнет нереально, я под капот - не пахнет. Смотрю на асфальт, от моей машины нехилый такой след от бенза Смотрю на стрелку -7 литров за 25 минут работы машины . Заглядываю под днище, а там водопад в районе фильтра. Небольшой шок. Хорошо на районе был, а не в пробке на МКАДе или на трассе. Быстро поехал в ближайший сервис, где немецкий "дорогой и качественный" дырявый фильтр был успешно заменён на BIG. 10 минут езды до сервиса вылились ещё в 3-4 литра бенза.

Тоже было такое – с алюминиевым фильтром (не MANN). Теперь беру только крашенные.

Кирилл С, больше фильтр с корпусом из Al никогда не поставлю. Только нержавейку. Видимо, железный хомут контактирует с алюминием и вызывает реакцию окисления последнего. Если такой фильтр и ставить, то надо резинку или ещё что-нибудь прокладывать между хомутом и фильтром, чтобы реакция не происходила.

Я теперь изолентой фильтр обматываю.

всегда ставил биг гб320 и проблем не было. с завода такой же и стоял

Ужас какой Правда, на машке фильтр тонкой очистки меняется в сборе с насосом.. оригинал - 8 тыщ + работа еще