Rover_61reg
сенкс за ссылки
Dranik
ты как обычно прав, дело не в жгуте))

короче утром отключил фишку, проверил напругу на контактах, все как сказалSuse: "земля", "напр.сети" и "напр.сети-1,5В".
раз с проводкой все нормуль, пошел за датчиком. купил, поставил, пока ошибка не вылазит... будем смотреть

т808
ни одного резистора дома не нашел, датчик не проверил..
но нашел старый, у него корпус отклеился, (позже выложу фотку). там вроде резитор и диод внутри... или кондер... короче есть чем ломаться)))

Там целая микросхема.

Ну хотя бы автомобильная светодиодная лампочка в хозяйстве найдется?
Её и прицепить вместо резистора 3 кОм и вольтметр не нужен.

не видел, наверно с другой стороны платы...
короче, учитывая немалую температуры там, вся эта илектика вполне может крякнуть...

осталась у меня одна ошибка, 0326 , это датчик детонации... разъем проверил, прочистил... не помогло...
походу тоже датчик под замену.

тоже полно пустышек.
люди ставят какой то БОШевский от Волги чтоли.

Сначала проверь нужным ли моментом затянута гайка крепления ДД на шпильке.
А может он у тебя к блоку болтом крепится?
Датчики детонации тоже пустышками попадаются.
Лучше его сразу брать фирмы BOSCH.
Это в помощь
http://vaz-2114-lada.ru/2012/09/kak-proverit-datchik-detonacii/
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=251856

про крепление не скажу, не заметил....
а искать буду бошевский, спасиб за подсказку

вот старый датчик... возможно из за негерметичности туда масло попало... еще низ цилиндра этого весь в трещинах, на фото плохо видно...

еще как. как только пластик набухнет, лопнет, туда просачивается масло, и пошло-поехало...

Да масло для датчика это как бапьзам, вспомните масляные выключатели держат киловольты. На пробой крепче воздуха. Дело тут в другом. В этом датчике магнит есть, вот он при высокой температуре и размагничивается. Если датчик вынуть, подцепить осциллограф или вольтметр, и подносить металл, то он чувствует металл на очень большом расстоянии, переключается, вроде всё прекрасно, но на месте он срабатывает как от штифта, так и от вала- короче не переключается. Говорю уверенно потому что сам испытал осциллографом, когда датчик накрылся.

насколько помню там масло дугу гасить.
и если такой выключатель взрывается,а они взрываются,последствия не как от взрывпакета.
и масло там чистое минеральное,а не куча присадок ,продукты горения и отходы с трущихся металических деталей.

От предыдущей работы остался мегаомметр на 2,5 Кв с рукояткой. Попробую отработку крутнуть на пробой и сопротивление посмотрю. Я не думаю, что там много взвешенного металла, всетаки масло через фильтр проходит.

а его много и ненадо чтобы превратить масло в электролит а внутренности датчика в гальваническую ванну.
и микроампера может оказатся достаточно чтобы нарушить работу платы за несколько моточасов .

я когда разбирал датчики, там была крошащаяся пластиково-масляная каша