движок троит на горячую искал долго проблемы менял все и вот вечером открываю капот а там светомузыка. провода светятся ВВ даже сами свечи белым цветом горят. должно ли так быть. провода новые Тэсла. хотя нет искры такой точной как будто статика постоянная.

трабла может быть в МЗ.

так поменяй провода возьми слон в вазовском около 600 рупий стоит.

Теслу знаю-провода Тесла нет.
Бери завод на Волгоградской.

была похожая ситуация. чуть троила при резком нажатии на газ. открыл капот - светомузыка. сменил провода - прошло. чуть поездил. опять такая же фигня. опять провода сменил - все равно искрит. сменил свечи - как бабушка отшептала.

Ну правильно. Но можно по порядку-для экономии средств так сказать.

Есть мнение, что самые нормальные провода - эт пакард. Что с завода стоят.
По крайней мере, себе такие брал и минусов не нашёл. после голубых силиконовых, которые работали абы как....
http://tuning-vaz.ru/production/2221/
такие брал

самое интересное что по всей длине они бьют и все

Свечи менять в любом случае полезно.
Провода можно для начала почистить и обезжирить, но если стали жесткими - то только менять.
Виной всему может быть грязь на проводах и свечах.

да свечи то я не знаю здесь причем))) провода значит такие

При повышенном давлении в цилиндре, свечи начинают искрить с перебоями. Поэтому, разряд происходит не ч.з. искровой промежуток, а стекает с проводов на массу.

С компрессией все нормально

как только сменил 3 убитых модуля-зазор на свечах сразувыставил 0.9-1мм-и все пропало 1.2 по манула в идеале,летом например

Компрессия тут не при чем!
При хреновой свече заряд утекает по изолятору свечи, но никак не по проводам.
Да ито не по самому изолятору а по нагару на нем образовавшемуся. В дорожных условиях счищается металлической щеткой или щепкой.
Раньше когда свечи были дефицитом - их обжигали на газовой плите и потом чистили щеткой.
Поверх провода или свечи заряд может уйти только по грязи или влаге, попадающей под рассохшийся колпачек.
Не забываейте при смене свечей грязными руками, протирать потом изолятор чистой тряпочкой!

Если провода грязные и влажные возможно утечка по поверхности,можно попробовать протереть бензином спиртом.Если не поможет,провода менять. http://chiptuner.ru/content/igntst/

Действительно, много зависит и от зазора. На стенде пробовали задавливать искрообразование свечей, давлением. Чем больше зазор, тем меньшим давлением нарушается искрообразование рабочих, одинаковых свечей ( сравнивали зазор 0.7 и 1,1мм). Поэтому требуется большее напряжение для пробоя, по сравнению с меньшим зазором.

Вот именно!!Чем больше зазор тем больше напряжение пробоя (при одинаковом давлении) И следовательно мощность искры!! Не случайно в инжекторных двигателях зазор 1,1мм.Это нужно для бесперебойного зажигания обеднённой смеси в камере сгорания.Если уменьшить зазор, на определённых режимах, можно получить не полное сгорание и даже пропуски зажигания!! На классике наоборот стараются повысить мощность для улучшения экономичности http://vaz-2106.ru/index.php?part=article&id=33
P.S. Стандартные провода рассчитаны на зазор 1,1
Пробои появляются от старости когда изоляция высыхает и трескается,или провода левые с "китайской" изоляцией.