потерял в общем, неважно при каких обстоятельствах
находится в бампере снизу за решеткой но это не главное
главное что после его потери перестало работать следующее
1. не показывает наружную температуру на приборке
2. не запускается электронагреватель в печке
3. постоянно работают оба вентилятора на радиаторе двигателя
4. не работает обогрев зеркал
5. не работает рециркуляция салона

если с 1м и 2м (включается когда холоднее +4 а данных темпы нет) пунктами понятно то какая связь с 3 4 5 непонятно
3. вроде как отдельный датчик в блоке двига и уж точно от наружной температуры не зависит
4. в зеркалах свой терморезюк на отключение чтоб не сгорело по перегреву
5. ваще кнопка рулящая заслонкой откуда воздух брать

вот так вот
поставил датчик новый и всё заработало

1. Купить датчик в экзисте.
2. Вооружиться паяльником с изолентой.
3. Постелить на пол гаража изолон, или дерево и заползти под машину.
4. Сделать, применяя принцип тазовода, что все де ремонтируется.
5. Поездить и выпить пивка.

выпить пивка и успокоится.
вспомнить про ржавую продукцию нашепрома и прослезится

Ви таки меня обижаете
давно всё починено
тема не про датчик а про его связь с 3 4 5 пунктами

з.ы. это фафаген, всё ремонтится очень легко и удобно

это к БОШу вопросы там пипец какие заковыки случаются.
короче мозги считают это аварийным режимом.в целях экономии всё завязали на датчик поставленный к приборке как конкурентное приемущество в далёкие 70тые.
в целях улучшения потребительских свойств размещение датчика не меняли.
страховые всё на СТО оплачивали.
короче поздравляю.на БМВ,Ауди,фольцах оно такое.
и не трогай клапан рекуперации газов