Походу за понель засунул.

я и в бардачке шарился везде в общем во всех щелях, куда этот еб*ан засунул его я поражаюсь) каким надо быть.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:


за статью спасибо, полезая.

Снимай понель.

лето позади и гаража нету. перебьеться =))

а на ЕП диагност.колодка не под пепельницей?

именно там.

там дыра пустая) я все места обыскал, она под панелью по ходу

или отрезана за "ненадобностью"

ну там 2-3 шурупа открутить с вод.стороны на тоннеле не долго - может так и найдешь.

я не удивлюсь если так)

Даже если она и отрезана, тебе надо всего лишь найти черно-белый провод идущий от от пина С-5 двойной колодки ЭБУ и замкнуть его на массу.
Черно-белых проводов в жгуте от колодки ЭБУ всего два, один из них идет на МЗ, а второй на диагностическую колодку, вот именно второй тебе и нужен.
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=336363 в помощь.

вот с черно-белым проводом уже интересней, то-есть я замыкаю его на кузов и включаеться диагностический режим?
если так, выведу себе его что бы в случае чего диагностировать.
сперва надо машину завести, проблема в данный момент в этом

Так и есть, в случае с перемычкой в диагностическом разъеме ты делаешь тоже самое, т.к. в этом разъеме контакт А - масса, а контакт В - тот самый черно-белый провод.
Owneronest
Видео в ссылке смотрел? Достаточно просто включить зажигание, считать код ошибки/ошибок и посмотреть их расшифровку по таблице.
Т.к. например при ошибке №19 завести авто ты просто не сможешь.

посмотрел схему все понятно, буду искать этот провод, резать и выводить его отдельно для себя что бы под рукой был рядом.
за это и люблю джэм =) за надежность и самодиагностику, экономия денег хорошая

Так я вернулся:) с победой. В общем по пути с работы купил датчик коленвала, сменили, проверили искру, отличная, бенз в рампе есть, система готова заводим и нефига чуток вначале пукнула уже обрадовался:) ладно достаю свечи, с них капало прям на столько залило, меняю бош обратно на сухие чистые нжк, кручу машина начинает булькать и пукать:) спустя 5-6 прокрутов я услышал урчание ура, неохотно но завелась, сняли колесо спущенное с другом накачали, вроде теперь держит непонятно как его в ноль спустило. Прокатился по городу после двух дней на своих двоих:) все отлично по приезду домой заглушил, завожу снова для проверки с первого прокрута схватила:)я доволен. Заливаю 92ой на лукоиле, кто что думает об этой заправке? вернусь все таки на 95 наверное

Добавлено спустя 23 секунды:

Ах да:) всем спасибо за помощь и советы:)

Всякое бывает.
В крупных городах норм. А в прошлом году с отцом на дизельном Pajero заправились на заправке Лукойл в Мордовии - я 95ым, он ДТ. Залили походу одно и то же. я батину машину впереди не видел из-за чёрного дыма, а моя с кондиционером быстрее 70 км/ч разгоняться на тапке в пол отказывалась.


Тебе спасибо, что вернулся и отписался. Удачи.

у меня этот разьем род ковролином спрятан был:) не знаю про Лукойл но знакомый говорил что на Сибнефти 95 зимой замерзает из за всяческих присадок

у меня этот разьем род ковролином спрятан был:) не знаю про Лукойл но знакомый говорил что на Сибнефти 95 зимой замерзает из за всяческих присадок

Я теперь в курсе хоть какой провод искать черно белый на С колодке, в выходные обещают +2 займусь диагностикой, чек так и продолжает то появляться то тухнуть:) нужно вылечить машинку наконец таки:) сниму эбу и буду смотреть куда уходит этот провод черно белый может вытянуть получиться:))

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Пришла мысль откусить кусок провода чернобелого, скрутить другим проводом и замутить некую кнопочку:) соединяющую диагностический провод от эбу с массой авто, и при необходимости можно будет всегда продиагностировать авто нажав на кнопку и отключив после:)

Правильная мысль.

Нужно поставить НЕфиксируемую кнопку (например как на сигнализациях кнопка "валет"),тогда второй раз не придется нажимать для отключения.

т808
Но придётся держать на время диагностики. Или нет?

Отключать диагностику надо через 15-20 сек. после выкл. зажигания.Да и надо ли городить кнопку?GM - надежная система,у меня чек горел за 4 года раз (пресловутая утечка абсорбера).

У меня на европанели 1 кнопка не задействована как раз, на нее выведу наверное. Удобно. Нажал кнопку включил зажигание, продиагностировал. Нажал еще раз кнопку чтоб отключить

По окончании диагностики разрешается размыкать контакты А и В колодки диагностики через 10 сек после выключения на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 зажигания.

В ФАКе это похоже тоже красным выделять надо...