pklyonov писал(а):но это должно быть плановым мероприятием.
сильно сомневаюсь что так будет. или ищи б/у 2-3-летку с 20к пробега у дилера по премиум селекшен. но, боюсь, стоить она будет дороже новой каптивы 
McRae писал(а):или ищи б/у 2-3-летку с 20к пробега у дилера по премиум селекшен
почему 20?pklyonov писал(а): ничего не имею против заезжать раз в полгода-год на ТО и там менять то тот же ТНВД, как у Рона, то пару рычагов в подвеске.
А по-моему у Рона машина выносит мозг. ТНВД там недавно меняли и вот она опять, какие-то ошибки из-за лампочек. Новая машина не родит сотню страниц высеров и замеров. Есть надежда, что глк не такой?McRae писал(а):
найдет пробег меньше - ок. из-под мамаши, которая киндера в сад возила да за продуктами ездила самое оно и брать с маленькими пробегами
Такое бывает как раз у автобарыг на рынке, у них и пробеги по 30 и нэбит нэкрашен 
Если тс боится на авто более 15 ки вкладываться раз в полгода, то тут и думать нечего, остается каптива -новая на гаранти да с каской, все как автор любит 
А вообще оффтоп конечно. - смысл цепляться именно за эти два варианта?maxred писал(а):Салон каптивы как-то совсем никак
А нельзя глк найти до 250 сил?
если поменять местами шильдики, то восторгались бы салоном с верхней фотки под давлением авторитета немецкого бренда. Потому как салоны одинаковы по расположению к себе. У каптивы даже уютнееmaxred писал(а):А по-моему у Рона машина выносит мозг
Ну там просто Рон ни рыба ни мясо. Чего огород городить, пошел да поменял этот насос, нет, сидел в носу ковырял: а если это не он... а если то, а если это... ну и купил он подушатанный вариант "из под ценителя," конечно.McRae писал(а):найдет пробег меньше - ок
вы меня пугаете. мерседес надо катать до 50 тысяч и сливать, потому что сыпаться начинает?не Шумахер писал(а):бери у меня Тигуан и не заморачивайся
нет, я идейный противник фольксвагена 
McRae писал(а):Я ж не про барыг, а про премиум селекшен. Барыг с лес сразу
я, кстати, скорее всего покупать буду не с рук. даже у нас на форуме хорошие машинки с обслуживанием у официалов сливают перекупам, а кроильщики продают сами, выкраивая еще тысяч 30-50. думаю, это тренд повсеместный. премиум селекшн тоже бабло в пустоту, скорее всего, так как продавец все равно ничем за слова не отвечает. хоть премиум селекшн, хоть хрениум, один буй.
Добавлено спустя 16 минут 21 секунду:
AxL писал(а):смысл цепляться именно за эти два варианта?
да я и не цепляюсь особо
к бнв и фольксвагену у меня симпатии нет никакой, в том числе и благодаря ЛОЛу
из вариантов еще зубарик аутбек да вольва семидесятая, после Нового года ее буду смотреть поплотнее. это если про трехлетки говорить.
а если расширить поиск до трех-пятилетних, то дискавери поищу. он мне больше всех нравится, конечно не найдется хорошего варианта - буду смотреть трехлетки, тут зубарик и вольва в приоритете, конечно.pklyonov писал(а):Ну там просто Рон ни рыба ни мясо. Чего огород городить, пошел да поменял этот насос, нет, сидел в носу ковырял: а если это не он... а если то, а если это... ну и купил он подушатанный вариант "из под ценителя," конечно.
ну знаешь, насос там 11 тысяч стоит, это не за хлебушком сходить.
Сейчас из окошка увидел глк - все таки он во-первых красив, во-вторых узнаваем, в отличие от каптивы.[quote="Ken13"]maxred писал(а):
если поменять местами шильдики, то восторгались бы салоном с верхней фотки под давлением авторитета немецкого бренда. Потому как салоны одинаковы по расположению к себе. У каптивы даже уютнее
Ты меня очень расстроил:я не подумал о том,что перед заказом GLK надо было посмотреть Каптиву,в которой уютнее((((maxred писал(а):ну знаешь, насос там 11 тысяч стоит, это не за хлебушком сходить.
ну так купил б/у - подотри сопли, первое правило же.
купил, загнал на диагностику, поменял насос, лампочки, подвеску тряханул гремящую, привел машину в исправное состояние, в общем, и езди.
перед покупкой сторговал все эти косяки, кстати, еще, или нахер продавана послал.
просто у Рона терпения нет, глаза горят, "бехачко" валит, Рон "текет," тут ничего хорошего не выйдет, конечно. приехал в гаражи какие-то диагностировать вместо дилера, где примерная сумма нарисовалась бы на траты. продавец тоже не дурак, видит, что глаза горят, скидывать не стал ничего, еще и наплел, небось, про очередь на машинку посмотреть. ввалил еще где-нибудь на ходынке, чтобы "лох" окончательно поплыл и дело в шляпе.maxred писал(а):все таки он во-первых красив
что есть, то есть
Добавлено спустя 48 секунд:
не Шумахер писал(а):Ты меня очень расстроил
не расстраивайся. не каптива, конечно, но мерс тоже ничего!pklyonov писал(а):риехал в гаражи какие-то диагностировать вместо дилера,
Он же в МАДИ ездил, а там должны знать толк. Ты так говоришь, как будто в сервисах гуру сидят и диагностика всё расскажет. Дилер скажет при диагностике ещё меньше, вернее скажет - меняй все.
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
не Шумахер писал(а):BMW Х1, к примеру, короче GLK всего на семь сантиметров
вот журналисты жгут, конечно. В х1 надо залезать, а в глк уже более менее садишься.maxred писал(а):Он же в МАДИ ездил, а там должны знать толк
ну мы теперь видим тут как там знают толк. собственно, и неудивительно.maxred писал(а):вернее скажет - меняй все.
меняй все, что нужно, если быть точнее. что мы и наблюдаем в итоге. но так хоть более-менее понятен примерный порядок затрат на машину.AxL писал(а):McRae
я так понимаю "премиум селекшн" встанет несильно дешевле "с новья"
в этом и весь мой сарказм про то и речь
Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
не Шумахер писал(а):В его подвеске тонут любые неровности
он там у них на 19-х колесах был, кстати? (вот тебе и ответ, надо ли менять на 17-е)pklyonov писал(а):ну мы теперь видим тут как там знают толк. собственно, и неудивительно.
Так везде.
pklyonov писал(а):меняй все, что нужно, если быть точнее.
"что нужно" - достоверно не определить.
не Шумахер писал(а):дык паспортные размеры и размеры по ощущениям-это немного разные вещи.GLK,к примеру,по длинне один в один как новые РАВ и ЦРВ,а визуально кажется,что он меньше.
погоди, визуально и по-ощущениям - разные вещи совсем. Вот в АР пишут, что разница "всего" в 7 см - это и на цифрах неплохо, да и реально в х1 тесно, а в глк вполне нормально, поэтому термин "всего" тут неуместен.maxred писал(а):в х1 тесно, а в глк вполне нормально
так глк с х3 надо сравнивать же.maxred писал(а):Так везде.
думаю, официалы в этом плане все же лучше гаражных сервисов. пусть гараж этот и в мади находится.maxred писал(а):"что нужно" - достоверно не определить
насколько я понимаю, Рон о всех своих ошибках в памяти машины узнал только когда собственноручно шнурок воткнул, что уже характеризует сервис в мади. официалы ему хотя бы простыню выдали с ними, уже цену насоса сторговал хотя бы. в итоге-то все равно так и вышло. я вообще не очень понимаю, что они ему там надиагностировали. официалы хотя бы выдали ему выписку сколько раз машина к ним приезжала и что с ней делали. может там и капот покрашенный вылез бы и еще много чего.pklyonov писал(а):
думаю, официалы в этом плане все же лучше гаражных сервисов. пусть гараж этот и в мади находится.
А я вот думаю, что мади лучше.
pklyonov писал(а):насколько я понимаю, Рон о всех своих ошибках в памяти машины узнал только когда собственноручно шнурок воткнул, что уже характеризует сервис в мади. официалы ему хотя бы простыню выдали с ними, уже цену насоса сторговал хотя бы. в итоге-то все равно так и вышло. я вообще не очень понимаю, что они ему там надиагностировали. официалы хотя бы выдали ему выписку сколько раз машина к ним приезжала и что с ней делали. может там и капот покрашенный вылез бы и еще много чего.
Да вроде там были ошибки, только трактовать их уже можно по-разному, официалу проще все поменять за счет клиента по конским ценам. На счет "выписки" - может бы и выдали, это и сейчас можно проверить.maxred писал(а):А я вот думаю, что мади лучше.
так они ему выдали эти ошибки по насосу или нет? некогда лопатить его тему...maxred писал(а):только трактовать их уже можно по-разному
конечно. трактовать это уже твоя забота как будущего владельца
у официалов менять, кстати, необязательно. да и нормочас у них сейчас для постгарантийных автомобилей не такой уж и конский, у хороших неофициалов будет на треть дешевле максимум. официалы хороши тем, что делают как положено, так как по-другому не умеют, а неофициалы делают как умеют и это часто две большие разницы. особенно сейчас, когда в машинах куча всякого говна понапихано и без специальных хреновин некоторые операции вообще невозможны.pklyonov писал(а):официалы хороши тем, что делают как положено, так как по-другому не умеют, а неофициалы делают как умеют и это часто две большие разницы.
очень-очень глубокое заблуждение