Роман-НН писал(а):поскольку берут нормально его.
не видно на дорогах только почему то у нас.
зы. кстати, V40 Cross Country просто в масть вышла, по мне, так самый интересный и адекватный авто для дам и молодёжи по не заоблачным деньгам.Роман-НН писал(а):
shubin81 писал(а):а вот через двери эти у некоторых задувает в уши когда едешь под 160 кмч
идиотский бред дилетанта, ей-Богу. Ты хоть раз в аутбеке вообще сидел?
так это ездить надо...или в нем и на стоянке задувает ? 
вот у бумероводов в 335 задувает. ты хочешь сказать что в аутбеке нет такой вероятности ?
Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Ёхан Палыч писал(а):И Субару. Новая - дорого. На вторичке - дорого. Рекламы почти никакой. Дизайн новых моделей - мягко говоря, спорный... На доступные модели абсолютно дохлые движки. Эй, ипонцы, это Субару??
да. именно так. а реклама тут нипричем. маркетологи недрураки - просекают сразу что это будет неходовой товар - так зачем бабки тратить на рекламу ?
зубару топовый 3.6 за 2с лишним ляма тока совсем ошпареный купит...или фанат
Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
мим писал(а):Маринер
Ну у вас на дороге много чего не видно даже из лидеров продаж 
ну главное у вас видно 
...в строчках отчетов о продажах shubin81 писал(а):так это ездить надо...
shubin81 писал(а):ты хочешь сказать что в аутбеке нет такой вероятности ?
Я хочу сказать, что у меня есть такой авто, а у тебя нет. Так чего ж ты так несправедливо гонишь на Аутбек? И "тесный", и "задувает" и "дорогой" вдруг стал.... короче, не гони не по теме.
Маринер писал(а):не видно на дорогах только почему то у нас.
Так потому что "у нас"))))
shubin81 писал(а):зубару топовый 3.6 за 2с лишним ляма тока совсем ошпареный купит...или фанат
Не боись - с А6 Оллроуд за 4 с гаком в топе тоже в РФ никто не выстраивается: тип кузова не понтовый 
Ёхан Палыч писал(а):Если Субару - то полноприводную Импрезу 1.5 например))))) и сосед на Крузе 1.8 от него уезжает, и хач на Приоре. Нахрен мне нужна эта Субару, думает он, заработав чуть больше.... Да и этой зарплаты хватит на овощную ХВ. А когда еще больше, человек и не смотрит на Субары в итоге...
знаю человека, целенаправленно взявшего после Импресы 1,6 как раз ХВ... говорит, что ему достаточно даже для трассы... а марка нравится... не пацан, вполне себе состоявшийся человек...Роман-НН писал(а):
Не боись - с А6 Оллроуд за 4 с гаком в топе тоже в РФ никто не выстраивается: тип кузова не понтовый
так гораздо правильней взять его в базе
http://autorambler.ru/catalogue/Audi/168g3293/40293/
за 2.5, чем топовый косоглазик за 2 слишним 
а опции это разводилово - таких машинах есть минимум 3/4 от того что надо. по крайней мере не повод платить двойную цену
Есть некоторые моменты, которые конкретно разводят в стороны эти 2 авто (на мой взгляд, по крайней мере):
1. Клиренс у А6, как говорится "уже не тот". Практически это "пузотер".
2. ДСГ против АКПП (пусть и не молодой)
3. Стоимость КАСКО на Ауди, думается сразу же добавит к цене еще тысяч 100 с плюсом
4. Про моторы Ауди, в последнее время ходят очень не хорошие слухи.
В остальном понятно, что Ауди красивее, качественнее в любых мелочах и вообще "Премиум" вне всякого сомнения. Вот только назначение нынче у этих авто совершенно разные. Помнится, первые Оллроады были гораздо ближе к Аутбеку по внедорожным способностям. Нынешние же - это просто Ауди Авант кваттро в "обвесе".
Да и, справедливости ради, предлагается Аутбек 3.6 не за "2 с лишним", а за 1999000 руб.
Но, еще раз повторю, что у этих двух авто - совершенно разные покупатели и "пересечение" при всей, кажущейся схожести типа кузовов - не возможно, имхо.shubin81 писал(а):а опции это разводилово - таких машинах есть минимум 3/4 от того что надо. по крайней мере не повод платить двойную цену
так топовый косоглазик будет за 1.5. пусть мотор поменьше, но мотор-то как раз подавляющему большинству покупателей этих сараев нафиг не нужен.
кстати, в этом базовом олроде за 2.5 нет подогрева сидушек в стандартном оборудовании не указан, зато есть в бизнес-пакете за 107 тыр pklyonov писал(а):так топовый косоглазик будет за 1.5. пусть мотор поменьше, но мотор-то как раз подавляющему большинству покупателей этих сараев нафиг не нужен.
Убил! Да этот "мотор" даст фору на дороге большинству покупателей "модных кроссоверов" 40% из которых, как показывает статистика продаж за прошлый год, еще и переднеприводные. Таков наш народ: "Лишь бы с виду кроссовер!" Роман-НН писал(а):Да этот "мотор" даст фору на дороге большинству покупателей "модных кроссоверов"
ну у ауди все-таки трехлитровые моторчики в базе pklyonov писал(а):ну у ауди все-таки трехлитровые моторчики в базе
Ну так все-таки это "Премиум". Потому, у нее "в базе", а у "не премиумного" Аутбека - в фуле)))) И что-то мне подсказывает, что японский моторчик будет гораздо надежнее, не? 
не Шумахер писал(а):а откуда мнение,что каско гна Ауди сильно дороже чем на Субару?
Это просто предположение, практически уверенность)))Роман-НН писал(а):
не Шумахер писал(а):а откуда мнение,что каско гна Ауди сильно дороже чем на Субару?
Это просто предположение, практически уверенность)))
думаю,что наоборот.Во всяком случае,каско на Мерс стоит дешевле,чем на Хонду,Мазду и Тойоту.На Ауди каско чуть дороже мерсовского.Самое дорогое из немцев-у БМВ.Примерно равно тойотовскому.А Субару,подозреваю,идёт по японским расценкамна зубарика дорого, я когда тему про сравнение форика с равом заводил поглядел: на рав4 60, на форик 90 за 1.5-миллионную комплектацию.
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Ёхан Палыч писал(а):Поразило, что СР-В вообще никак не отстала от Форика в прохождении змейки и вообще в упражнениях на асфальте. Но при этом Форь неоспоримо выиграл по полному приводу на грунте (СР-В перегрелась, такое ощущение, еще на подъезде к препятствию)
ну так форик и подороже будет: сравнимый с ЦРВ за 1.3 будет стоить 1.5.Ёхан Палыч писал(а):за 1410
я б за эти деньги в сторону аутбэка глядел (даже без электропривода багажника).
Ёхан Палыч писал(а): Открыл капот (с амортизатором!), а он легкий-легкий. Двумя пальцами взял за кромку, а он "играет" с нефиговой амплитудой. Вообще как будто из фольги.
есть такое.
Ёхан Палыч писал(а):В следующую субботу, если время будет, может прокачусь.
будь готов после хитрилы покажется жесткой и менее комфортной (у хитрилы кстати очень хорош баланс подвески), но в поворотах и при прохождении лежачих - гораздо приятней (ИМХО).
Ёхан Палыч писал(а):Места сзади дофига.
да, в отличие от хитрилы (и клонов кстати) сзади удобно в субах.мим писал(а):я б за эти деньги в сторону аутбэка глядел
все таки габариты разные... мне вот внутренние размеры интереснее... для трассы Аутбэк интереснее, для города и грязей - Форестер...Antony-L писал(а):мим писал(а):я б за эти деньги в сторону аутбэка глядел
все таки габариты разные... мне вот внутренние размеры интереснее... для трассы Аутбэк интереснее, для города и грязей - Форестер...
согласен.
габариты да. хотя...
Форестер 4595 × 1795 × 1735
Хитрила 4630 × 1785 × 1685
Аутбэк 4790 × 1820 × 1665
не такая уж разница.
но внутри в сравнение с хитрилой для задних пассажиров аутбэк - лимузин, но посадка кстати в ауте в отличие от хитрилы и форестера более легковая.
в пользу форестера говорит еще менее спорный дизайн экстерьера, хотя многие линии туда перекочевали (через XV) именно с аутбэка, а дизайн интерьера у них в одном стиле.Ёхан Палыч писал(а):Смотрел видео на ютубе о сравнении Субару Форика 2.5 НЕ турбо и СР-В 2013 2.4
Ведущий шикарен 
мим писал(а):Форестер 4595 × 1795 × 1735
Аутбэк 4790 × 1820 × 1665
20 см., как ни крути... остальные размеры не критичны мне... на дороге я лично особой разницы не вижу... а вот на парковке... понятно, что приспособишься и найдешь место... но на меньшей машине удобнее будет, согласись...
универсальной машины, увы, не вижу...