Роман-НН писал(а): Не в обиду, но я из-за этого даже не рассматриваю этот авто как возможный вариант
Да какие обиды? У каждого свои тараканы. Я бы с удовольствием взял Pontic Aztek именно из-за начинки, и пофиг на внешний вид 
Ed_888 писал(а):Мне на 3.0, никакие CR-V, CX-5, Sorento и т. п. вообще не упирались, едет зачетно
На бумаге хорошая машина, но как посмотришь на нее, а потом внутри посидишь 
дело вкуса короче
Мне из митсу очень нравится паджеро, а больше ничего не нравится. В мой бюджет с большим натягом влезает 3.0 АТ Instyle, ниже он совсем барабан. Посмотрим, что с ними после нового года будет, к февралю. Сейчас скидки хорошие, но недостаточные)))Unforgiven писал(а):Да какие обиды? У каждого свои тараканы.
а мне нравилась (даже хотел купить!), да и сейчас, вопреки всему, нравится Хонда Элемент))))
Unforgiven писал(а):и пофиг на внешний вид
Да согласен. Но только вот не стОит при этом, наверное писАть: "Мне не упирались". 
Ёхан Палыч писал(а):шикарная тачка, жаль новые к нам не поставляются
Да, практически ровный пол, "кубический" салон, мега-практичный пластиковый обвес (новый, кстати, его потерял, увы), отсутствие средней стойки. Есть в ней "изюминка". Однако тип привода (как в прошлых ЦРВ), маловатый клиренс, да еще и не официальность в РФ отпугнули.Denisss писал(а):Новый аут страшный шо писец. Это же каска Дарта Вейдера.
Но, тут кому как, сколько людей, столько и мнений, у каждого свое ИМХО.
Мое:
Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:
Роман-НН писал(а):
Однако, экстерьер тоже важен. Это ощутимый противовес "мотору 3.0". Не в обиду, но я из-за этого даже не рассматриваю этот авто как возможный вариант в недалеком будущем, хотя как раз мотор-то (3.0) в нем не плох.
И еще одно: "трехлитровых" предложений (с 6АТ) в подобном ценовом сегменте больше нет. Даже менее мощные Соренто и Санта Фе стоят не дешевле в средних комплектациях. И это как-то настораживает, честно говоря, ибо Соренто, например, тоже не плохое предложение за свои деньги, но он с 2.4 и кореец, а тут и "японец" и "3.0" и та же АКПП6, а цена сопоставима, или даже дешевле. Почему? "Бесплатно" сейчас не бывает ничего.
Роман,
а как же Каптива, Антара?, есть у них 3.0 и стоят еще дешевле
А, вспомните, 2007, тогда Аут XL вышел на рынок именно, начиная с версии 3.0, потом уже 2.4, были и тогда Соренто и Санта Фе, вроде как тоже с двигателями даже 3.5, а потом растеряли.
Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:
Ёхан Палыч писал(а):
На бумаге хорошая машина, но как посмотришь на нее, а потом внутри посидишь
дело вкуса короче
Мне из митсу очень нравится паджеро, а больше ничего не нравится. В мой бюджет с большим натягом влезает 3.0 АТ Instyle, ниже он совсем барабан. Посмотрим, что с ними после нового года будет, к февралю. Сейчас скидки хорошие, но недостаточные)))
Какие-то не понятки, в прошлом Ауте не устраивал жесткий пластик, в этом, пожалуйста, мягкий, "грызите"
Двух зонный климат, регулировка руля по вылету, гораздо комфортнее стал на ходу.
Вот, что, что, а Паджеро динозавр, со своими крутилками, да и по электронному оснащению (не беру в расчет алгоритм полного привода).
Кстати, спешите купить, сейчас, со скидками в 110 т. р., с НГ подорожание на 50-70 т. р., правда, "динозавров", Лансера и Паджеро не коснется.Ed_888 писал(а):
Кстати, спешите купить, сейчас, со скидками в 110 т. р., с НГ подорожание на 50-70 т. р., правда, "динозавров", Лансера и Паджеро не коснется.
все эти подорожания с нового года-это разводка дилеров,что б всучить имеющиееся сейчас машины. О каких подорожаниях может идти речь сейчас,когда рынок,по сути,умер? Ну,напишут в прайсе цену дороже,а отдавать машины 14г будут по нынешней цене-типО со скидкой 
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Ed_888 писал(а):Denisss писал(а):Новый аут страшный шо писец. Это же каска Дарта Вейдера.
кстати-да.Хорошо подмечена ассоциация.Респектне Шумахер писал(а):
Denisss писал(а):Новый аут страшный шо писец. Это же каска Дарта Вейдера.
кстати-да.Хорошо подмечена ассоциация.Респект
Здесь правильно высказался Unforgiven: "У каждого свои тараканы" и привел очередной пример каски Дарта Вейдера Pontic Aztek.
Кому шашечки, а кому и ехать, как-то так.Ed_888 писал(а):а как же Каптива, Антара?, есть у них 3.0 и стоят еще дешевле
Честно - о них даже и не вспомнил. Имхо, но сравнивать Каптиву и Аутлендер кажется мне идентичным сравнению Дастера и Х-Трейла.Роман-НН писал(а):Ed_888 писал(а):а как же Каптива, Антара?, есть у них 3.0 и стоят еще дешевле
Честно - о них даже и не вспомнил. Имхо, но сравнивать Каптиву и Аутлендер кажется мне идентичным сравнению Дастера и Х-Трейла.
Так-то, да, Каптива и Антара, своего рода динозавры. На складах до сих пор можно найти Антару 2012 г. в.
Судя по отзывам, их 3.0 очень прожорливые.
Тем не менее, другие производители отказались от V6, может в угоду транспортному налогу или одноразовости Роман-НН писал(а):Ed_888 писал(а):а как же Каптива, Антара?, есть у них 3.0 и стоят еще дешевле
Честно - о них даже и не вспомнил. Имхо, но сравнивать Каптиву и Аутлендер кажется мне идентичным сравнению Дастера и Х-Трейла.
а в соседней ветке Каптиву с GLK сравнивают Ed_888 писал(а):Ближе, к теме, что за авто с клиренсом в 174 мм?
Старая коробка, нет фирменных черт, как-то тоннель между панелью и передними сиденьями?, что осталось имя? А, уж про морду с новомодными ДХО, вообще молчу
170 см. выше,но углы съезда,въезда у 2,4 весьма неплохи для паркета.Коробка проверенная и без особых претензий,многие 6 ступеьчатые переключаються куда медленнее.
И первое место по продажам в мире среди паркетов в 2012 и ,думаеться и в 2013 так же Ed_888 писал(а):Какие-то не понятки, в прошлом Ауте не устраивал жесткий пластик, в этом, пожалуйста, мягкий, "грызите"
да при чем тут пластик, в СР-В он везде жесткий
Ed_888 писал(а):Вот, что, что, а Паджеро динозавр, со своими крутилками, да и по электронному оснащению (не беру в расчет алгоритм полного привода)
Паджеро большая уютная и надежная машина, скорее дорога под ней сломается, чем она. Недостаток - медленно ездит, но с такими размерами это и не надо. Пироги электронные в инстайле все есть.
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Ed_888 писал(а):Ближе, к теме, что за авто с клиренсом в 174 мм?
Старая коробка, нет фирменных черт, как-то тоннель между панелью и передними сиденьями?, что осталось имя? А, уж про морду с новомодными ДХО, вообще молчу
Я прокатился, потом тему создал.
Так то она мне нахрен не нужна была, только размерами заинтересовала.
А прокатился на 2.4 - и обана - один из основных претендентов на покупку 
Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:
Вот интерьер 2.4. Пластик ВЕЗДЕ жесткий.
В интересующей меня версии нет центрального здорового монитора с навигацией, вместо него кнопки и ручки управления магнитолой.pklyonov писал(а):я считаю, что за 1.3 это отличный вариант. конкуренты с похожими моторам стоят 1.5.
А корейцы? Конечно детально не вникал, врать не буду, но Соренто с новогодней скидкой стоит вряд ли дороже (в средней комплектации). Или там "фарша" меньше?не Шумахер писал(а):тогда уж БМВ-3GT:огромный скотовоз на полном приводе,Без скидки стоил 1,7,сейчас,может,и за 1,5 отдают.Претензий по удовольствию от езды точно не будет
Да интересный. С дргой стороны как почитаешь:динамик драйв контрол, сенсатив, турбомоторы эти. С сервиса вылазить не будешь никакой управляемости не надо Роман-НН писал(а):клиренс не айс (и Бог бы с ним, но надо смотреть что именно там так низко висит, может что-то "ломкое и важное")
разбирать в салоне не дают дилер не знает чо там
Роман-НН писал(а):муфта, склонная к перегреву. Вкупе с таким клиренсом - вообще засада
В общем да, если в грязи планируешь заезжать. С трейлом бывало пару раз за пять лет, потом, загоняя на мойку, думал - ну и нахрена?... 
Роман-НН писал(а): центральный тоннель на полу в салоне
его там нет, ровный пол
Роман-НН писал(а):наверняка размер КАСКО не соответствует здравому смыслу))))
во всех страховых по разному канеш, в ингосе (максимальный) около 110 тысяч, в согласии (минимальный) где то 50-60
шины зимние, если не подарят, обойдутся в 40-50 на такой радиус
ТО будет стоить дешевле, чем на мурано
вообще если смотреть по стоимости эксплуатации, самый дешевый получается дизельный тигуан на 16 катках
molot.o.k. писал(а):С сервиса вылазить не будешь
отсутствие траблов стоит для меня на втором месте сразу после размеров)))Ёхан Палыч писал(а):его там нет, ровный пол
Да, это я с чем-то попутал. Пол ровный.
Ёхан Палыч писал(а):В общем да, если в грязи планируешь заезжать.
Почему сразу "грязь"? А снег? Снежные преграды приходится чаще "грязей" атаковать, а есть еще и обледенелые подъемы.Роман-НН писал(а):А снег? Снежные преграды приходится чаще "грязей" атаковать, а есть еще и обледенелые подъемы.
ну я надеюсь на подъеме то не перегреется у нее.... 5 минут хватит, чтобы заехать, а не хватит - ну его, этот подъем)
со снегом посмотрим чо будет, если куплю
будем экспериментировать))
Если после НГ цена подскочит, в чем я сильно сомневаюсь, есть еще мурано, венза, скидочный паджерик (еще не ездил) и на крайняк беспроигрышный (но маленький) тигуан