Хочу купить 2114. Есть ли в КПП отличия между 09 и 14. Если да то, есть ли траблы с 1-задней передачей. Спасибо.

да и на десятый такая же стоит! только пара разная! на какую попадёшь такая и будет у меня раньше стояла (хз какая): 1-ая 30 вторая 60, теперь стоит 1-ая 50 вторая - 90 (от десятки) круто:)

SherLoK
Спасибо за ответ. А вообще 1 и задняя стандартно на 2114 тоже через "шарик" переключаются или как на десятке утопил, к себе и прямо

да хрен его знает
это от коробки не зависит
это просто механизм ручки КПП

Это не просто механизм ручки, это совсем другая коробка. На самаре - девятая, на десятке - десятая. Отличий там немало. Учите матчасть.

На 2114 коробка как на 93. Топить не надо. втыкаешь и едешь. Толька рычаг дребеженить на скорости, хрен знает. толи гайка где-то. хотя все облазил. Пока рычаг держишь не звенит, отпустил позвякивает, я думаю мож это из-зи дракона?

Глянул я мат часть:) http://vazmobile.narod.ru/10/Korob.html собственно возник вопрос там сказано что к рычагу кпп приделанна ещё рактивная тяга с шаровой опорой на концу типо для фиксации валов от произвольно хода те выскакивания передачи, продолжая мысль там нет фиксаторов штоков выбора бередач как на самаре? в это точно с трудом верится....
а менханизм в кпп такой же, единственно что может иметь отличия это механизм выбора передач и передаточное число! и то насчёт механимзма я сомневаюсь... но ето всё ИМХО, тк с 10-ыми коробками не сталкивался в ремонте!

Отличия 09и10 коробки в картере сцепления, (крепеж под стартер), другое расположения сапуна и по другому крепление тросика сцепления, ну и валы первичные разные. 09 от 08 отличаютя расположением сапуна, наличием маслянного щупа, нет оттягивающей пружины на вилке сцепления, задних шарикоподшипников на валах и игольчатых подшипников под шестернями, там стоят бронзовые втулки

насколько я помню, реактивная тяга только на 16 клапанных. вот на 12 она постоянно стучит об основную при разгоне. и ничего не поделаешь. а вот на 8 клапанной 10 ни стука ни шума, да и вроде в книге-описании я ее не нашел.

ну расположение сапуна стартера и кронштейна тросика сцепления ето всё ерунда! отличия для внешности... а так всё одно и тоже, а вот по поводу игольчатых подшипников и медных втулок чёт меня опять сомнения мучают!

SherLoK зря они тебя мучают, поищи в инете, я находил статейку по этому поводу, там все расписано с фотографиями и таблицами.

Я смеялся. Как будешь крутить, такая и будет скорость. Только вот разгон на КПП с длинной парой - медленнее.
Не знаю как в данное время, но года два назад на моторы 21083 (карбюратор) ставилась КПП 2108, а на 2111 (инжектор) - КПП 2110. Разница - в техническом плане не большая.
ГП - и там и там 3,9. Пара 3,7 - только на автомобилях ВАЗ-2110 (не на всех)! Если такую пару ставить на 2114, то будет "тупая" машина. Зато - плюс пара километров максимальной скорости.

Максимальной скорости плюс 2 км не будет. Будет прирост макс скорости на 1-3 передачах

Нет. Так не будет.