Большой расход на холодном двигателе
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
SHESHENIN
# 10 Января 2014 08:40
Зима есть зима
т808
# 10 Января 2014 10:20
Yaffet писал(а):

средняя скорость 15 км/ч,
расход на 100 - 10,8


Это еще мало,могло быть и больше.
Так что никакого "большого расхода" нет. Pardon
rg-45
# 10 Января 2014 10:55
Yaffet писал(а):

но показания ДК всё-таки беспокоят...
Надо проверять форсунки и клапана...


не мешай машине ездить.БК не диагностический прибор.получиш шнурок посмотриш что там реально показывает ДК в динамике.
Yaffet
# 10 Января 2014 19:07
Ну вот, вернулся домой:
средняя скорость 11км/ч,
расход 12,9 л/100.
Укладываемся в пределах нормы.

Остался вопрос: что экономичнее - греть на 3-5 минут дольше и ехать на прогретом движке (больше 60град.), или эти две минуты тащиться на непрогретом (менее 50град.) потихоньку? Первый вариант д.б. экономнее, как мне кажется, но во втором варианте двигатель быстрее прогреется, времени на поездку затрачено будет меньше, и расход тоже будет меньше... Где правда?
rg-45
# 10 Января 2014 19:13
Yaffet писал(а):

Где правда?


в "религии" Smile
лично я по обстоятельствам,но обычно грею хотябы пока стрелка не стронется с места.но могу и в -30 на холодную.благо масло позволяет hehe
т808
# 10 Января 2014 19:16
Yaffet писал(а):

Где правда?


Не греть совсем,а ехать сразу лишь только стекло чистое будет.
Разумеется на первых паре километров не давать двигателю высоких оборотов.
Попробуй и сравни расход.
Yaffet
# 10 Января 2014 19:34
т808 писал(а):

Попробуй и сравни расход.


Мне тоже кажется, что если ехать сразу, то топлива сгорит меньше...

Всё-таки (как морозы спадут) сниму рампу, гляну на форсунки. Сниму рампу, заглушу обратку, "накачаю" в рампу ВД-шку, и по одной форсунке буду подавать напряжение, чтобы посмотреть распыл. Пара вопросов: чем заглушить обратку, и играет ли роль полярность подачи напряжения на форсунку? Её можно спалить, если перепутать полярность?
kazak1102
# 10 Января 2014 19:41
т808 писал(а):

Не греть совсем,а ехать сразу лишь только стекло чистое будет.


Вы тут мне уши натёрли, терь всё время так и езжу, без прогрева... Жив пока... hehe
Главное, шоб в морозы уши в машине не промерзали, пока всё прогреется... Pardon
т808
# 10 Января 2014 19:42
Yaffet писал(а):

Мне тоже кажется, что если ехать сразу, то топлива сгорит меньше.


И БК это подтвердит.
Yaffet писал(а):

"накачаю" в рампу ВД-шку


Зачем?Это же керосин.
Если уж мыть,то вот тема с фото
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=266126
Yaffet писал(а):

Её можно спалить, если перепутать полярность?


Нет.
rg-45
# 10 Января 2014 20:09
Yaffet писал(а):

Пара вопросов:


в факе десяточном есть.
т808 писал(а):

то вот тема с фото


кстати помойму Таурин потом форсы всётаки менял hehe
т808
# 10 Января 2014 22:56
rg-45 писал(а):

помойму Таурин потом форсы всётаки менял


А Bizz с R.E.A.N.I.M.A.T.O.R. и остальные?
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=290839
rg-45
# 10 Января 2014 22:58
rg-45 писал(а):

кстати помойму Таурин потом форсы всётаки менял


вспомнил. он ДМРВ помыл и поменял hehe
а форсы после ультразвука иногда выкидывали.
в123вв
# 10 Января 2014 23:18
В бытность интенсивной езды на чипованой Паулюсом девятке самый большой расход был в морозы - до 10.5 литров, мож чуток повыше, но 11 не переваливало. Для езды летом без чипа расход - 8.4, чип - в районе 9, зимой подымается за счет прогрева. Но это при годовых пробегах около 30ти и более тыков Smile
т808
# 10 Января 2014 23:26
rg-45 писал(а):

он ДМРВ помыл и............ поменял


Этого и следовало ожидать.
rg-45 писал(а):

а форсы после ультразвука иногда выкидывали.


Ага.Ультразвуком это 50/50.
При большом пробеге целесообразнее не мыть,а сразу на новые менять.
Хотя,если руки на месте,попытка мойки очистителем с обязательной потом проверкой баланса вполне может удасться.
rg-45
# 10 Января 2014 23:39
в123вв писал(а):

В бытность интенсивной езды на чипованой Паулюсом девятке самый большой расход был в морозы - до 10.5 литров


при интенсивной езде я и на нечипованной летом до 11 догоняю без пробок,там где с семьёй по пробкам в 8 укладываюсь 63
Yaffet
# 13 Января 2014 22:00
Пока жду двух вещей: когда потеплеет и придет адаптер.
Судя по прогнозу - адаптер придет раньше.
Из софта - OpenDiagFree.
Применительно к текущему вопросу (все-таки есть подозрение на перерасход по двум причинам: ДК зависает на высоких напряжениях и заметно греется катализатор) - что почитать и на какие параметры обратить пристальное внимание, где взять эталонные графики (показания), чтобы потом сравнить с имеющимися?
Где "просветиться" по этим вопросам?
rg-45
# 14 Января 2014 07:42
Yaffet писал(а):

и заметно греется катализатор


катализатор и должен грентся Smile иначе не он ни ДК не работают hehe
Yaffet писал(а):

где взять эталонные графики (показания), чтобы потом сравнить с имеющимися?


http://www.chiptuner.ru/content/typem797/
Yaffet
# 19 Января 2014 17:36
В общем у нас потеплело, пришел адаптер, и залез в мозги к своему мотору... Как и следовало предполагать - ничегошеньки не ясно...
Графики вот тут:
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=341582
вопросы тоже...

П.С. Даже и не знаю, может ту тему прибить, а графики сюда перекинуть?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •