Народ,неужто у всех с подогревом авто хуже заводиться,чем без?
На ниве карбовой отцовской стояла дефа-никаких проблем не было,а дефа выпускает грелки ессно для современных в тч инжекторных авто-неужели там такая уж принципиальна разница по датчикам с тазом?

пс с лета езжу с холодным впуском,по ощущениям-греется вообще-то дольше,разгоняется лучше,термос только холодный для зимы,тк что про влияние на температуру двигатель не скажу...

дополню,что в -32-35(минимум,когда пытался заводить авто) аккума хватало прокрутить двиг раза 3-4..масло 5-40,акум 60а/ч ток 500,не знаю какой степени зарядки все это было-но не заводился.А с подогревом уж не с первого раза,но заведется наверно,тк просто на акуме у меня второй попытки завести уже не было подумываю о сем девайсе иногда

Любой подогрев хорош для частного домовладения. Как только оказываешься в муравейнике многоэтажном, все прелести теплого авто можно забыть, и ставить автономный отопитель за дурные деньги

собственно это и происходит на фоне запрета на прогрев зелёными
обычно там таких пролеб и не возникает
пока владельцы не начнут слушать маркетологов и не заморочатся городским идиотизмом

Что есть,то есть.Сделал как тебе удобней и все.

Не пойму-то ли хвалишь,то ли ругаешь?

Карбовая пятерка тоже отлично с подогревом заводится. А инж плоховато. Обычно с тьретьего или четвертого раза.