Вот такой вот вопросик

бывает, что плохо заводится - т.е. не с первого раза.
болезнь.

мощи маловато на 1.4. а меньше брать не стоит ваще.

затекает кнопка багажника конденсатом.

Добавлено спустя 41 секунду:

плюсов больше

а внутри сильно тесно по сравнению с той же калиной и лоханом?

дорогая, стоит как Астра Н. смысла нет.

я с 2мя телками на заднем сиденье в корсе ехал - это даже не петтинг принудительный был, а даже что-то большее

Это Опель

Там этих опелей-корс целая куча, какой год интересует?

на форуме опель корс все болезни разобраны .
Начнем с коробки - какая ?
Багажник не имеет кнопки ! Под ручкой багажника -прорезиненная клавиша , открывается без вопросов , если только льдом не прихватило по периметру .
Заводится без проблем , если А95 (как и указано в мануале) с ГазПромНефти и после поворота ключа ждёте 3 сек пока не погаснуть лишние лампочки и ВЫ ДЕРЖИТЕ НОГУ НА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
Масло надо заливать синтетику на зиму и автотеплом закрывать две резиновые трубки из картера .
У меня Вебасто - поэтому особо проблем не испытываю , хотя и Вебасто у немцев дерьмо , но это к Корсе не относится.
Лампочки в фарах перегорают ровно через 5 лет , как по расписанию одна за одной и сам вряд ли поменяешь особенно на морозе : процедура на 1 час в гараже с умом и/или мастером.
Самое гнилое это корбка робот и 3 -х дверка с воздушным буфером при закрывании дверей.

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:

на форуме опель корс все болезни разобраны .
Начнем с коробки - какая ?
Багажник не имеет кнопки ! Под ручкой багажника -прорезиненная клавиша , открывается без вопросов , если только льдом не прихватило по периметру .
Заводится без проблем , если А95 (как и указано в мануале) с ГазПромНефти и после поворота ключа ждёте 3 сек пока не погаснуть лишние лампочки и ВЫ ДЕРЖИТЕ НОГУ НА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
Масло надо заливать синтетику на зиму и автотеплом закрывать две резиновые трубки из картера .
У меня Вебасто - поэтому особо проблем не испытываю , хотя и Вебасто у немцев дерьмо , но это к Корсе не относится.
Лампочки в фарах перегорают ровно через 5 лет , как по расписанию одна за одной и сам вряд ли поменяешь особенно на морозе : процедура на 1 час в гараже с умом и/или мастером.
Самое гнилое это корбка робот и 3 -х дверка с воздушным буфером при закрывании дверей.

Tomsk
пиши есчо!

Чо вдруг не стоит? 1.2 16кл 75-80л.с. Разгон до сотни 12.5сек. Двигло ЦЕПЬ, а 1.4 это реально фуфел ременной 90л.с., а жрет как 1.6.



Чо за ерунда? Никогда такого не делали...



Офигенная коробка, но ты на ней не ездил, потому что она агрегатируется только с движками ниже 1.2 включительно, а у тебя 1.4.



Вентиляцию салона надо шмурдюком не заставлять, и никакого избыточного давления не будет.

новый меня интересует

Корсу Д 5-Д ищите на АКПП, это будет 1.4л с коробкой AISIN-WARNER япония, отличный аппарат. Можно и на ручке брать если не лень.

А если тебя не сильно запугали байки про робот, то можно смело брать 1.2 на изитронике, у нас такая уже 105.000км прошла, никаких проблем.

и в чем прикол робота? -стоит как АКПП,но дрочить надо как механику

zmey999
новый не дороговат?

Робот я написал, чтоб понятней было про изитроник - его сняли с производства все бренды. Воздух в 3 дверке при закрытых окнах не дает закрыть дверь, потому что она является на 90 % боковой стенкой и воздушный клапан не адаптирован по размерам[должен больше быть) размерам. Я год назад здесь описывал, что происходит при минус 37 С на холостом катании после 3,5 часов езды при 130км/ч.. Можно и замерзнуть на Смерть. Вылетает щуп и все масло вы вздыхаете, всего более 2 литров. Трубки перемезают в них лед из майонеза от экологичного масла джиЭм. Спасибо Вкладу на этом форуме вращения-зима прошла нормально. А про изитроник могу рассказать: там гидрофильная жидкость в приводах сцепления и среди полного здоровья просто перестает работать, как это было у меня в 100 км от Томска и 200 км от Новосибирска в октябре 2012. Ехал нормально, остановился в лес зашел посмотреть на ботинки и... Сел завел, а она ревет и не едет - сцепление не схватывает. Приключение под дождем и в октябрьский холод.успехов с изей вам...

стоит дешевле. бенз экономит. мощь не отбирает. дрочить то что там?

Я бы даже сказал - Опель Корса 5 дверей

Мне предыдущие нравятся по дизайну. Красивые. Новые надутые беспонтово как-то для маленькой машинки.

Витя, на символе говорят дрова надо подкидывать чтоб тепло было, правда?

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:



Масло надо заливать не гавеное GM Dexos2 5W30, а нормальное.

И по-секрету тебе расскажу, спецификация Dexos 2 - это масла до -35*С, дальше это солидол, вот солидол у тебя и выдавил щуп.



Там обычный ДОТ-4 если чо, который регламентировано менять раз в 60тыс.км вместе с тормозухой у дилера.



Разве что писю, рука то свободна...

Вот именно в ЭТОМ и ошибка : менять жижу через 60 т.км !
Я езжу только по асфальту пустой (моя попа 70-80 кг не более) 2008г.в. из салона свежак на спидометре до сих пор 30 т.км нет
Просто с 2008 по 2012 г. набрало влагу и всё
Про масло Вы правы и возможно Вы или другой Влад мне тут про синтетику писал -её и залил и катаюсь.
А ещё есть особенность 6 на холостом например катитесь -комп опускает температуру до 70С , это сделано , чтоб на стоянке с включенным двигателем не грелся двигун , он же маленький 1,2л и 80л.с. и в это время когда прокалённую на холоде машину пускаешь накатом по прямой трассы щуп изволил выстрелить ...до дома доехал...ещё нужны специальные плоскогубцы без которых вы не сможете снять эти трубки (жигулевские раздвижные подойдут) и это всё на морозе .

нет,не правда -печка окуенная там!

стоит дороже мешалки, бенз...-при покупке авто дороже полумиллиона -не пох ли на то сколько там 8 или 10 литров бенза уходит?
дрочить робот надо из-за того что это не АКПП - ткнул драйв и ездий..тут его именно дрочить надо на перекрестках...

Ну меняй почаще, раз в 30тыс.км.



Комп ниче не опускает, там обычный термостат который открывается на 92*С, видимо у кого-то он просто заклинил и ОЖ в мороз гуляла по большому кругу.

афтар, не бери опель корсу
нипайму, что владельцы курят)))

мне сказали , что новую прошивку запендюрили и вроде не обязательно дрочить на светофоре , но на всякий пожарный лучше дрочить ...замена будет стоить пол машины

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:


это я с андроида писал - не пробовали ? рекомендую ...

примерно 12 тыр экономи в год если 8 и 10 считать
чем он отличается от АКПП что бы его дрочить? не понимаю. алгоритм то тот же. ткнул драйв и ездий.

Короче вывод : надо покупать Логан или Поло , - нет смысла вкладываться дороже всё равно ВСЁ ЛОМАЕТСЯ в самый не подходящий момент
Другое дело , если уже вкусил тёплый руль , адаптивное освещение и климатконтроль с ездой в минус 37С босиком , потому как даже пол тёплым становится через 1 час езды ...но это всё фигня за такие деньги