Сегодня порвало ремень ГРМ, весь расстроенный думал что загнуло клапана, поставил новый ремень и машина завелась и работает нормально.Вопрос в том могло ли их слегка загнуть и какие возможны последствия? Просто завтра предстоит поездка. Компрессию не мерял,нечем.

поршня на 1.6 менял? машина бу или с новья?

смотря как порвало.. А то может ты заглушил, а он такой после этого поравался и коллапсировал, а ты такой внимательный обнаружил. Если ведро не сновья, то поди поршни безвтыковые вовсе.

Тоже согласен с тем что скорей всего поршня стояли не втыковые уже.Чучуть не бывает ,если бы загнуло тогда бы вообще не завелась ,либо еле еле завелась,пытела троила\двоила и глохла бы

Машина не с новья, купил с пробегом 50000. Поршня я думаю дед у которого купил вряд-ли менял. Машина заглохла на ходу, правда ехал километров 40 в час. Правда еще сразу не понял что ремень покрутил двигатель стартером прилично.

tenet12
поршня значит меняные
повезло
езди и радуйся что на бабло не попал

Так значит чудес не бывает? Я был бы рад если бы поршня поменяли, только как проверить у предыдущего хозяина не узнать.

tenet12
ты же только что узнал

Если без ремня крутил стартером - вот и проверил уже. Слава безвтыку!

Очень надеюсь. Завтра поеду выясню, куплю компрессометр.

Добавлено спустя 30 минут 38 секунд:

Кстати позвонил родственник у него 2112 с движком 1.5 16v то у него был случай , порвался ремень на скорости ничего не загнуло, он чтобы доехать до дому поставил старый ремень и он рванул через пару километров, загнуло 8 клапанов. Как и так бывает?

а какой он был, в смысле фирмы, и сколько проехал? или узнал про опасность гибели клапанов после обрыва?

Ремень был фирмы Gates усиленный, прошел 20000. Про то что гнет клапана знал, просто сразу не понял из-за чего заглох.

ещё одно подтверждение, что гейтс брать нельзя из-за подделок.
если не перетянули конечно

Только у гейтса на сайте написано,как отличить подделку от оригинала и причем достаточно грамотно

Абсолютно не обязательно безвтыковый - Если ремень рвется на малой скорости - распредвал под действием пружин останавливается в положении когда клапана не максимально открыты (Возьмите распредвал на собраном движке покрутите рукой и сами поймете о чем я).

Если бы хоть чуть-чуть погнуло - движок бы троил и стрелял в глушитель или в ресивер.

так что считай что очень сильно повезло.



Лично я сделал вывод что если у производителя есть что-то со словом усиленное,
то, то что обычное - просто г@$но, а то что усиленное - Усиленное г@$но.

повеселил, а вообще сравнивал я обычный и усиленный, складывается впечатление что это маркетинговый ход, внешне никуа не отличается !

у меня на 1.6. 16 при 70 км/ч оборвало при разгоне. Сделал как было описано у tenet12 машине уже 134т.км всё в норме, оборвало при 102т.км (вина обрыва не моя, ремонтники криворукие ). Если машина завелась, не троит, не глохнет, обороты ровные, не стучит, не звенит и прочее, то всё в норме

Размеры ремней одинаковые но в усиленном корд розовый!
И самое главное!! надо учитывать при монтаже что НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ ДОЛЖНО БЫТЬ ПО СТРЕЛКЕ если поставить наоборот ресурс заметно уменьшается фото есть тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=171202&start=3375

у пацанов от точности копирования зависит будет чё пожрать на ужин или не будет. они тоже на месте не стоят и гонят своё г@$но во всё лучшем и лучшем фантике.
тот же гейтс признавал что размер контрафакта на рынке- до 80 %
единственная более или менее защита- брать у оф дилеров