Постоянно то тут паром затонет, то там корабль на бок ляжет..
21-й век, ёпта! Суда стоят больших денег и народа возят не мало. Почему нельзя обеспечить запас плавучести несколькими способами? Начиная от системы автоматической герметизации нескольких отсеков в случае возникновения опасности заканчивая механическими приспособами для повышения плавучести.
Например, по периметру борта судна, выше ватерлинии прокладываем трубу-контейнер со сложенным как парашют "спасательным кругом". Спасательный круг состоит из нескольких камер и имеет множество точек крепления к борту. В случае опасносте накачивается сжатым воздухом или газом хим.реакции как аэрбэги. По весу такие подушки будут несколько тонн - для океанского транспорта не критично. Зато гарантированно дадут запас плавучести и одновременно могут служить средствами спасения если корыто потонет.
И таких вариков могу выдать нагора-с десяток. А они всё тонут и тонут..

Какой в транду запас плавучести, какая чупа-чупс мне жёпу надежность?! Для этого люди с мозгами нужны, а сейчас таких всё меньше и меньше.. Самое главное сейчас - уметь впарить, а дальше хоть трава не расти у ровера на балконе

такого не будет никогда

проще ржавую посудину утопить и слупить деньги со страховой

[Fred]
А можно еще закрепить большой-большой аэростат на корабле. Как корабль начнет тонуть много-много баллонов с гелием надуют аэростат и корабль перелетит сразу с места крушения прямиком в порт.
Куда подъехать за патентом?

pavel74 масштабно, но дорого

Ну а ты думаешь все остальное, включая предложеноое тобой, дешевле?

Вообщето там шлюпки есть если что. Тогда встречный вопрос почему в самолетах не выдают парашюты ?

Так вроде на взлете и посадке только в основном.
Во время перелета редко.

AMAROCK
Согласен. Снимаю свой вопрос.

Так то даа... 21-й век на дворе... Почему нельзя делать автомобили с нержавеющим кузовом, с движками "миллионниками" нежрущими масло, с неубиваемыми подвесками, надёжной электроникой?...

На каких, на гражданских? Я бы посмотрел, как ты вывалился бы с парашютом через боковой выход летящего на скорости 900 км/ч и высоте 10 км самолета

судя по нику, вывалился бы как надо

Всё фигня, чтобы посудины не тонули, нужно снизу(у киля) бочки с макрофлексом. когда вода всё пребывает и надежды на спасение ни у кого не осталось, капитан из своей лично каюты нажимает на кнопку,
далее по цепи сигнал идёт на пиропатрон, далее детанируют бочки и всё вокруг в макрофлексе.
С такой фигнёй не утонет

Гонорар за рекламу можно перечислить автору

Ты его чем после оттирать будешь ?

А чо бы ТС якорь не привязать к соплярису, разогнался, не успеваешь оттормозиться - хлоп якорь в асфальт и и федя тонким слоем размазан по лобовухе.

А может просто не гонять и не плавать на рифами нарушая технику безопасности?

а главное как спасаемых от него отдирать?

Чорт, ну почему все гении на ЛОЛ собрались

еслиб Ной строил ковчег как коммерческий проэкт,возможно разделил судьбу Титаника и многих прочих посудин для огребания бабла.
система страхования зло.как и кредитование.
по крайней мере в том виде как сейчас.

Hexff
Я думаю если бв мне выдали парашют при посадке в самолет то наверное придумали как реализовать безопасный выход в случае экстренной эвакуации.
Простой пример заходит лайнер на пасадку не выходят у него шасси самолет набирает нужную высоту сбрасывает десант над аэродромом и экипаж дальше решает садить его или тоже прыгать.

Самолет обогнавший свое время, ТУ-144

А кто ж тогда будет через каждые 2-3 года менять этакое суперведро на новое-то. . Купил раз - и на всю жизнь, будет сплошной убыток производителям авто и уж тем более запчастей, да и сервисникам надежные авто -нож острый.

S597SMRUS
Я за штурвалом в таком сидел. Щелк, и подкрылки поехали на носу
Такой красавец.. Жаль что на вечном приколе, у нас в инмтитуте стоит..