Всем привет, такая ситуация, завожу машину на холодную, заводится, если с утра, то завожу глохнет через две секунды, завожу снова, заводится легко, нажимаю газ в пол, машина прям сильно троих на оборотах 400 и глохнет, чем выше прогреется, тем лучше работает, когда машина прогреется до 80, нажимаю газ в пол, машина спокойно набирает обороты, не знаю, что делать, поменял дмрв, поставил оригинал бош, свечи новые ngk, бронепровода новые селикон премиум, фильтра все в норме, почистил форсунки, вытекал фишка с датчиков ОЖ, ДПДЗ, РХХ, ДМРВ, ничего не меняется, все также на холодную работает нормально на оборотах 1400, как только нажимаю газ в пол, то сразу ели ели и глохнет, еще смесь очень богатая, свечи черные, воняет бензином везде, из выхлопа, облако белые, стоя на машина на одном месте, под трубой лужа прям, расход большой литров 11, мотор 1,5i ваз 2115 2004года, лямды и катализатора нет,что делать?

И тебе не хворать!

Сперва сюда, одуплять там п.п. 2.2.1. Если одупление произошло успешно, то сюда. А там... там ты найдёшь просто уйму тем по своему вопросу.
По теме: - этого мало.

Кто тебя этому научил? Совершенно бестолковые телодвижения.
Вот толковые:
1. Давление в рампе какое?
2. Температура по диагнозе какая?
3. Метки ГРМ на месте?
4. Подсосы есть? (особенно по нижним кольцам форсунок... сильно похоже)
Не алё? Тогда читай форум, и всё узнаешь.

NAUexx
Я тут, блин, сабельку вынул, махнуть сподобился, а тут ты...
Пора мне на пенсию, а тебя к САМАРЕ прикрутить...

Это в профиль внеси

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:


Лужа из чего? Бензин? Антифриз?
Если второе - снимай башню и меняй прокладку (в лудшем случае).

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:


Нет уж... сам со своей "паствой" справляйся.
Просто тут у меня в новостях какой-то очередной напряг в твоих краях озвучили (прилёты типа опять)... Я, грешным делом и подумал, что тебе некогда... опять хаймарсы совковой лопатой отбиваешь...
Ну раз ты тута, то я - в тину.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

лужа от бензина

Та не... Работай... Я спать... Устал...

Днём гупало вдалеке... А я в гараже очередного лохматил... Устал...

может быть из-за посдсоса воздуха, быть богатая смесь?

Либо форсунки текут со страшной силою, либо ДТОЖ безбожно врёт.

Ну дык подключай помощников! У тебя - самый живой форум на автоладе.
Моя имха: витмар, All Exx64, Garik36, Zver_042,Alexandr008, Pavel^99... да много ещё кто... - вполне себе готовые кандидаты на роль модера в Самарской ветке.
Мути опрос!
Это не замена! Это - помощь! Ведь никто не говорил, что в форуме должен быть только один модер.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:


На системе без ДК не может, особенно на пуске холодного мотора.

Ага... Под пытками никто не поведётся...
Это мы с тобой тут того................
Яндекс - отстой... Чтоб сюда кинуть картинку из него, надо её сначала скопировать...Было же нормально, адрес там скопировал, тут разместил, всё... Чем дальше, тем всё веселей... "Чем дальше в лес, тем толще партизаны"...

А какой здесь оклад?

Куча плевков на спину устроит?

всем привет, замерил давление в рампе 1,5 бара

Ну, все правильно. Мотор 1.5, и давление 1.5. У меня на 3.2 дизеле 3.2 наверное должно быть.
А если серьезно, насосу хана и он должен 3 давать, а в стенку (с пережатой обраткой/) к 6 ближе. Можно для очистки совести с рдт шланг снять и проверить давление ещё раз.

Мало. Смесь не распыляется, а льётся каплями => не сгорает полностью => лужа под глушителем.

Не "можно", а нужно!

поставил новый насос стало 2,5, механик в сто пережал чуть хамутом обратку повысил давление до 3,5, машина стала работать лучше, но расход в час 0,6

А тебе по нулям надо?
А механику в глаз дай.

ну должно быть 0,8 вроде

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

то есть нужно убрать хамут с обратки?

Добавлено спустя 33 минуты 6 секунд:

то есть нужно убрать хамут с обратки?

Нужно убрать хамут с обратки и паставить новый бинзанасос, а не взятый механиком из мусорного бака.

Поддержу...
Ты где чинишься то? Твой "механик" хоть какое-то представление имеет о работе инжекторных систем?
Вроде "Володи"... Для твоей машины есть конкретные цифири давки в рампе.
Это ты где прочитал, что должно быть 0,8? 0,8 чего?
Что за цифирь в 0,8? Откуда он взялся?
Вы там чего ремонтируете то?
Мой тебе совет - раз ниразу не копенгаген в вопросе, езжай на вменяемый сервис. Сэкономишь и бабло, и время.

на диагностике расход топлива 0,6 л/ч, должно быть норма 0,8л/ч

Сперва давление в рампе к норме приведи! Потом уже будешь судить о расходе.

какое нужно давление в рампе?

ghwop273
3 атмосферы, с пережатой обраткой 5+, и чем больше +, тем лучше.

И зачем ты полез ремонтировать машину? Ты ж не знаешь про неё нифига...
Внизу будет архив с древними знаниями про давку в рампе... Почитай!