Соббсно пока теоретизирую, но чем черт не шутит.

Перекрашивать корыто тыщ 70 если нормально, и то х.з. как сделают.
Мотор в исправности, прошел много, но пока тип топ.

Если перекрашивать, еще тыщ на 15 надо навесных элементов купить, два передних крыла, капот, две левые двери и дверь задка..
Чето многовато выходит, либо сжечь, либо купить новую, либо замутить замену кузова.

Посмотрел есть некая третья комплектация кузова ВАЗ21093, за 130-140 тыс руб, якобы уже полный фарш, включая электропроводку

Я так понимаю туда надо только воткнуть мотор?
А колеса там есть? Задняя балка, фонари и т.п.?
Сколько примерно стоит перекинуть все детали с донора на кузов 3 комплектации?

Или забить на все йух и подкопив денег купить ..скажем Ниву?

К самаре испытываю нежные чуйства.
Да, кстати третья комплектация это для инжектора или для карба? У меня карб

Сан-Саныч
Вообще не так. Третья комплектация - это голый окрашеный кузов. Только металл, без стекол, пластика и т.д. Первую комплектацию сейчас вообще не выпускают. Да и вообще, кузова 2109 сняли с производства, насколько знаю. Выпускаются только 2108. И с заменой кузова попадос, теперь просто так не зарегистрировать. Усложнили все, козлы.
Под инжектор и карб кузова унифицированные идут, как у меня, к примеру.

А если брать первую комплектацию, там надо только мотор, коробку переставить и глушитель?
Не совсем понял, проводка же под карб и инжектор разная ?

2108 меня вполне устроит, вопрос только в том, может какой нить утилизационный сбор придется платить?

Как вообще происходит замена? Я оплачиваю кузов, он приходит, я прикатываю свое корыто. В кузове первой комплектации я так понимаю есть все, из моего старого ведра вытаскивают мотор, коробку, колеса, чето берут от трансмиссии , втыкают и я еду перерегистрировать?

если первой комплектации нет, затея бессмысленная честно говоря

Сан-Саныч
Не, ну если тебе посчастливится найти первую комплектацию, то да, там есть салон, стекла, фары, часть проводки. Вот моторная проводка там вряд ли есть, так что переставишь свою вместе с мотором. Ну и трансмиссию, подвеску, бензобак, бампера и т.д.

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

Изучай: www.kuzova-lada.ru/

Ясно, смысла нет никакого выходит.
ПРоще я отдам 100-120 тыс и куплю 2110 где то у нас в области без зимнего пробега

Не насилуй уже мозг, и купи Калину.

калина в 4 раза дороже б.у. 2110 стоит

107 за новый кузов или полтинник за полный капитос... дилемма...
что у нас там с перерегистрацией? господа, разжуйте! с заменой кузова снова проблем нет? там вроде КС звиздюлей навалял гаерам за это самоуправство. не?

Какие-то безумные у вас цены... Да и все равно - оно того стоит!

то есть ты принимаешь во внимание корыта за 40-50 тысяч?
вполне ездабельное калдино покупается за 160-200 тысяч. дисятко стоит примерно столько же, но СТАРШЕ на 3-4 года будет. не понимаю, с какого хера десятое семейство имеет такую высокую цену. скрипучее, намного слабее по жёсткости, гниющее... но блин дороже приколин

Добавлено спустя 32 секунды:


просто кто-то не мониторил рынок. или мониторит одно хламьё

У нас в области 2004 года 2110 100-120 тыщ...ЯКОБЫ зимой не ездил

Но вы ж понимаете в 90% бессмысленный просмотр будет
Приоры 2011 года тыщ 200-250....уже кагбэ бессмысленно , доплатить и взять новую.

Калину да..надо посмотреть
Вообще склоняюсь что надо найти фирмы, торгующие трейд ин и посмотреть из большого кол-ва, а не по частникам кататься

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:


Я не мониторил, просто сегодня начал очередную покраску своего корыта из баллончиков и что-то такая тоска на меня напала что до смерти захотелось взять и сжечь его, либо отдать хачам водить арбузы а себе купить что-то посвежее в качестве рабочего автомобиля

Тогда уж новую Гранту в минималке.

Гранта в минималке шлак с мясорубками вместо ЭСП да ещё и Ижевской сборки.

Видел возле работы новую гранту с уже отваливающимися по нижнему периметру дверей резинками - на порог уже свисали
По сабжу - не парить мозг и копить на калину Б\у или ниву.

Не всем ЭСП так уж необходимы.
При желании,и они легко устанавливаются.

Так как раз Ижевское ЛКП по качеству выше ВАЗовского с калино/линии.

Мне показалось что калины покрашены выше всячески похвалЮ практически как иномарки, а вот приоры показалось что как были десятками, так и остались

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:



Две проблемы
1)Калина не чОткая
2)Нива...х.з., как ее можно брать б.у., там если деталей в три раза больше чем в самаре, страшно подумать сколько будет стоить ремонт

косячок.....

тебе шашечки или ехать? или думаешь, что гнилая девятина чОтче будет? Бери калину и не думай. Только с кондеем ищи обязательно. Тут недавно один хвастался - за 150 купил калина 8 года с кондеем, ездит не нарадуется. Я лично щас жалею, что с кондеем не купил - +33 очень жарко.

Гарик, ты ли это?? Решился таки на покупку калиноса?

$@#Y@
Не решился. Я с Самарой до победного конца

Я вообще заметил, что на дорогах стало много калин-1 и как-то уже реже встречаются зубилы... Проходит эпоха-то их. Ну оно и логично, зубиле самой молодой 10 лет уже. А менять кузов у старого ведра - это инъекция в протез. Скинь ведро за 30, прибавь 120 за новый кузов и на все это бери калиносарай с кондеем. Седан рабочей машиной не айс - тупо геометрические размеры не позволяют грузить много, несмотря на раскладывающийся 3:2 задний диван.

Мы с тобой в разных городах живем, видимо... Каждый день наблюдаю Самары в немалых количествах, и в хорошем состоянии тоже. А уж на Машмете или в Отрожке...

Так это ж андеграунд сплошной - машмет, отрожка да левый берег. Все равно, народ старается посвежее взять повозку - дабы меньше ремонтировать.

$@#Y@
У нас нетонированных самар уже почти не осталось... а за рулём тонированных - одно хачьё... как 5 лет назад за рулём классик было
Но это прогресс, от него не уйдёшь.

Возможно качество ЛКП и выше а вот сборка

Зачем кондей? Во-первых у нас жарких дней мало, как и холодных, круглый год в Питере осень, и два состояния, грязь замёрзла и грязь подсохла
А кроме того на самую жару у меня есть ниссан со всеми примочками, и гуром, и кондеем и т.п., ужно рабочее корыто в которое дрова грузить, гравий, песок, кирпичи, короче которое не жалко
В Алмере как-то застилать багажник пленкой и засыпать 300 кг песка честно говоря западло

После замены аммортов и полной замены масляной системы (насос, поддон и заборник) вкупе с заменой шкивов, ролика и помпы....скинуть в овраг жалко...
Чую придется таки покупать навесные элементы...
Отзвонился, есть, окрашенные элементы продают.

крыло правое и левое 1600+1600
Капот 4500
Двери 6000 каждое...Двери дорого, покрашу из баллончика, как начнет кусками отваливаться, поменяю, скажем на следующий год
Сосед вон валиком красит, кстати шагреневая кожа очень даже неплохо выходит
Так что пожалуй пока буду менять кузовню, покупая сразу окрашенную. Пока правда не понял, можно ли заказать покрашенную именно в мой цвет "примула", светло-желтая.
Можно кончно купить то что есть, но тогда будет разноцветное всё.