Может кто поможет, вчера мыл двигатель, менял фильтр воздушный, после этого было нормально завел ездил вечером, потом через некоторое время появилась ошибка 0505, обороты стали в районе 1000, иногда скидывались до нормальных, сегодня утром завелся нормально на ошибку не смотрел не далеко было ехать, днем не смог завести пока не надавил педаль газа слегка. Кто может подсказать причина в регуляторе ХХ? его менять?

0505 Ошибка регулятора холостого хода
продуть штекер,
не помогло тогда подмена с тачки друга

Штекер дергал, снимал, в плане воды там не будет, у нас жарко и полюбому высохло бы

Dmitrii
я так после мойки колодцы сушил. помыл и в этот же вечер двик заколбасило. тряпкой колодцы шурудил потом на солнце просыхало это все. а ведь там пожарче будет, чем в разъеме рхх.
+

Ни разу в жизни не мыл движок. Машину мою раз в год, или два.
И вообще себя ущербным не чувствую
Если ошибка РХХ - значит, напортачил с РХХ. Ничего, кроме как залить разъём ты не мог. Отсюда и копать. Сушить датчик, сушить разъём.

А чем лучше побрызгать или помазать для лучшего контакта? Кто подскажет

я юзаю такую штуку для всей электрики

пописай.
откуда такие гениальные мысли?

меня ещё забавляет, имхо, дурацкая мода брызгать или мыть все вд-40. во все разъемы во всё куда она сможет проникнуть. как то довелось смотреть на работу одно из гаражных электриков, который в петнаре налаживал работу птф, снял разъем от неё, а там грязь ржа ну и неконтакт. Ща грит, достал вд попшикал туда пошурудил разъем , все, готово и таких оооочень много

Поменял вчера датчик, холостой ход нормализовался, тока теперь другое после высоких оборотов сбросить газ то стрелка тахометра падает до 150-200 машина не глохнет потом восстанавливается до нормальных, из-за чего может быть?

ДУ чистый?

Форсунки помыть, откапиталить, поменять бензонасос и ДМРВ. Так знакомому сказали на СТО.
А я просто поменял ему ДПДЗ

ДУ сегодня разбирал снимал вымыл особо не был грязный поменял 2 шланга к ДУ собрал проблемма осталась

РХХ может быть "Чину" купил, канал малой ветви вентиляции картерных газов в дроссельном узле не забитый? продувается?
АЦП ДМРВ посмотреть (ну или мультиметром напрямую с колодки ДМРВ) может зашкалило, вот и "заливает". Шланг адсорбера (КлапанПА -дроссель) и сам клапан продувки не дырявые?