Плохо заводится на горячую на газе???
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
nestor
# 20 Августа 2009 18:42
Пробег на газе 60т. Стала плохо заводится на газе на горячую. Маслаешь секунд пять потом резко заводится. На бензе всё хорошо! В какую сторону капать? Подскажите кто знает?
kostik(tm)
# 21 Августа 2009 08:54
Утечка газа между клапаном и редуктором. Смотри трубопроводы и эти детали на герметичность обмыливанием.
nestor
# 23 Августа 2009 14:05
В смысле газ уходит. И редуктор пустой? Пока закачает-потом схватывает? Сегодня заметил когда глушишь машину немного травит с редуктора,не шипит,а шумит. Постепенно сходя на нет. А от куда не пойму. Ну и запах соответственно. Потом проходит и шум и запах. Вопрос от куда,что за причина?
Str_a
# 24 Августа 2009 00:19
Если давно на газу, то перебор редуктора!!!
nestor
# 24 Августа 2009 04:01
60 тык. Что пора уже,да ещё зима впереди.
Александр SID
# 27 Августа 2009 12:20
60тык редуктору пора на пенсию.Перебирать немного дешевле нового,но не на долго.Мой совет,меняй редуктор на новый.
Doctor_NO_
# 27 Августа 2009 14:01
Александр SID писал(а):

Перебирать немного дешевле нового,но не на долго


Цена вопроса: полный ремкомплект=750-800 рэ, редуктор в сборе =2500-3000 рэ. Немного дешевле? Купить и поставить конечно проще, но переплачивать в 3 раза?
Главное после переборки нормально отрегулировать. Корпусу ничего не делается. Промыть как следует и все.
НЕСТЕР писал(а):

60 тык. Что пора уже,да ещё зима впереди


Да, 60 тыс это норма, редко кто дальше ходит.
НЕСТЕР писал(а):

заметил когда глушишь машину немного травит с редуктора,не шипит,а шумит. Постепенно сходя на нет


Это выходит газ из магистрали, который остался после главного клапана.
Бродин
# 27 Августа 2009 18:04
Александр SID писал(а):

60тык редуктору пора на пенсию.Перебирать немного дешевле нового,но не на долго.Мой совет,меняй редуктор на новый.


И как не на долго?
Оригинальные ремкомплекты ходят не сильно меньше нового редуктора.
НЕСТЕРСкорее всего травит клапан на рычаге второй ступени,еще грибком называют
Вот,тоже травил,заводилась плохо и холодная и горячая.

Доктор Но все верно говорит,да и сам не один уже перетрес.
Александр SID
# 27 Августа 2009 22:32
в половину меньше,я 5лет в такси гонял на газу,пробовал пропан,пробовал метан.
Doctor_NO_
# 28 Августа 2009 07:50
Игорек99 писал(а):

Доктор Но все верно говорит


Доктор тоже не один уже перетряс. На всех моих машинах стояло ГБО (кроме москвича), ни разу не покупал новый редуктор, ремкомплект (если оригинал) проходит ровно столько же или на 5-10 меньше, если китайское гамно - то
Александр SID писал(а):

в половину меньше

или как повезет.
Иди в газовую контору и спроси у них оригинал, а не аналог, по цене-китай стоит именно в 2 раза дешевле!
Дмитрий У.
# 28 Августа 2009 07:58
Редуктор перебирать полюбому уже пора, наверно мембрана уже накрылась. И почаще воздушный фильтр менять.
kostik(tm)
# 28 Августа 2009 09:33
Александр SID писал(а):

в половину меньше,я 5лет в такси гонял на газу,пробовал пропан,пробовал метан.


Таксист обычно не лезет внутря редуктора и доверяет все сервисменам , а это лохотронщики еще те. На деле переборка редуктора занимает всего 30-40 минут неторопясь а ремкомплект стоит от 450-до 750 р в среднем в зависимости от наглости продавцов и страны происхождения ремкомплекта.
kostik(tm)
# 28 Августа 2009 09:36
Игорек99 писал(а):

Скорее всего травит клапан на рычаге второй ступени,еще грибком называют


На электронном редукторе на этот грибок в принципе пофиг. там еще дополнительно канал между второй и первой ступенью перекрывается эм клапаном.
Александр SID
# 28 Августа 2009 14:41
у меня машина своя в такси была,а сервисменам сам не доверяю,все сам делал.ГБО-оригинал вообще бывает только английское,а все остальное турция и китай...
не забывайте регулировать клапана при каждой замене масла и меняйте воздушный фильтр каждые 5-7тыщ,и будет вам счастье:)
Санек981
# 28 Августа 2009 21:00
А карбюратор или инжектор?
Doctor_NO_
# 28 Августа 2009 22:10
Санек981 писал(а):

А карбюратор или инжектор?


а какая разница?
nestor
# 30 Августа 2009 09:00
Спасибо за ответы,прошу прощения что не отвечал был на охоте! На счет рем. Комплектов у нас проще есть не плохие конторы. А вот лезть туда самому это уже вопрос. Грибок я так понимаю внутри находится. И ещё по редуктору проходит тосол,его сливать предётся?
Docentt
# 30 Августа 2009 09:12
скажу точно, что причина в клапане подачи газа в редукторе. На этом кламане стоит резинка, которая со временем становится тверной и начинает пропускать. получается просто как карб переполняет. Ведь когда карб переполняет то маслаешь маслаешь, как уровень стан норм, машина заводится так же и здесь, газ лишний вырабатывается и машинка заводится. У меня така же фигня переодически бывант. резинку уже меняю сам без помощи спецов. первый раз глянул что меняли и все.
Docentt
# 30 Августа 2009 09:14
тосол сливать не обязательно, если есть возможность разобрать не снимая редуктора. вот как раз на фотке то о чем говорю. А походу оборудование белорусское? Если да, то вечное. мембраны в редукторе качества лучше итальянского.
nestor
# 30 Августа 2009 09:33
Оборудование Пермское. А по ощущением и правда что как бы переливает. И запах газа из выхлопа стал сильней обычного. Хотя расход не увеличился. Просто проблема с запуском на горячую. Клапан это который грибок как на фото или тот что на моторном щите??? Диагноз половинить что ли? И вообще что ещё нужно взять с собой сразу для ремонта,чтобы потом не отвлекаться?
Docentt
# 30 Августа 2009 09:46
НЕСТЕР
игорек фоту приложил с резинкой. вот у меня таже фигня. на резинке кольцо выработка. через нее травит. Я менял не сливая тосола. только балон закрыть надо. почему это грибком называютне знаю. да и вообще грибка там не знаю.
nestor
# 30 Августа 2009 09:54
Чё думаешь всё остальное не менять? - мембраны я имею ввиду? Как думаешь сам справлюсь? Есть какие нибудь подводные камни? Извини за назойлевость. Просто проблема с деньгами,да и предпочитаю всё делать сам. А то там нарисуют что у меня руль бьет-от того что мембрану нужно менять.
Docentt
# 30 Августа 2009 10:09
Я с 2004 года мембраны не разу не менял. До сих пор работают. только резиночку меняю. и все. Фото жаль нет. Ничего там сложного нет
nestor
# 30 Августа 2009 10:21
Лять даже не знаю с какой стороны к нему подойти. Разбирать это раскручивать маленькие болтики? И какие которые по большому констру редуктора или по маленькому. Или и то и то? Может ссылка какая есть?
Docentt
# 30 Августа 2009 10:28
НЕСТЕР писал(а):

Лять даже не знаю с какой стороны к нему подойти. Разбирать это раскручивать маленькие болтики? И какие которые по большому констру редуктора или по маленькому. Или и то и то? Может ссылка какая есть?


х.з. я не знаю конструкцию твоего. У меня много болтиков по краю редуктора. снимается передняя крышка. Маленьких по центру у меня нет.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •