У знакомого Приора, 126 мотор, приехал т.к. загорелся чек, помог считать ошибки: 1141 и 0141. Стоят 2 датчика кислорода. Он заменил верхний до этого, Хотя по ошибкам это неисправности второго. Вопрос. Судя по ошибкам умер датчик после нейтрализатора??. Можно ли как то проверить его, взаимозаменяемы ли верхний и нижний??

http://www.chiptuner.ru/content/neutral/
Можно ли как то проверить его
Можно.
взаимозаменяемы ли верхний и нижний?
Говорят , что да....
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=26178
и вот
http://wiki.zr.ru/102_Ремонт_Kalina
так , что поиск рулит ....

да одинаковые

Спасибо, буду изучать

На сколько я ошибаюсь, у них даже каталожные разные. И они ни как не взаимозаменяемы.

AMAROCK
а где смотрел ? если 247-й то это не то . он на бош 7.0 евро3

По факту измерения идут в разных условиях ....
до и после ....
но учебник(мурзилка) есть учебник ....
чисто по практике , опыта нет.
Насколько помнит мой склероз .... номера у них разные...
так, что повторюсь ХЗ
надо в профильном спрашивать.если честно.

Сразу 2 сдохли? Может проблема не в них, а в проводке - например обжимка масс датчиков, на Я7.2 Б7.9.7 завод сильно сэкономил - всё обжимки в одну, хотя в схемах разные должны быть.
Вчера только такая попалась - была ошибка "Нет активности ДК", ДК завис в 0.8хВольт, при перегазовках реакции небыло, но параллельно с ДМРВ сигнал 1.16В! Заменил ДМРВ сигнал упал до 1.09В, пожмякал проводку около контроллера упало 1.00В и ДК включился коррекция держалась около 1, но при включении вентилятора "уменьшался" расход воздуха, вентилятор посадил отдельно (заодно убрал массу сиги от массы ЭБУ), а обжимку пропаял.