Стопари греются. - Семейство "Самара"

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 19 Сентября 2014 11:10

Постоянно приходится шаманить держатели лампочек стопарей. Плавятся собаки. Пластмассовые подпружиненные прижимы контактов отходят. Подкладываю, грею-гну. Пока стараюсь на жаре стопари постоянно не держать при остановке. Но не кашерно это. Ни кто не решал данную проблему?

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 19 Сентября 2014 11:25

Валенок писал(а):

Ни кто не решал данную проблему?

канешно ты первый hehe

пятнашечники так вааще не знают что это такое hehe

у них ламп в два раза больше pst

лампы номиналу соответствуют?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 19 Сентября 2014 11:29

Валенок писал(а):

Ни кто не решал данную проблему?

Все проблемы фонарей решаются заменой патронов на металлические с одновременной заменой и разъемов на фонари.
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=155341&start=125
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=160751&highlight=

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 19 Сентября 2014 11:30

21 Вт
Вот позавчера обнаружил, что опять оба стопаря не горят. Вынут панельки, грел зажигалкой, гнул, поставил - горит.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 19 Сентября 2014 11:35

Валенок писал(а):

Вынут панельки, грел зажигалкой, гнул, поставил - горит.

там плпстмаска одноразовая.
перегрев ламп может быть связан с недостаточным напряжением на нити накаливания.
как минимум или патроны менять или плату.
разьём к фонарям или совсем "обнулить" или привести в порядок.

Богамол

На форуме 12 лет Сообщения: 4076 Откуда: 48 rus. Авто: Ваз 21150. 2005г.в Продана. Приора 2012г.в в идеале

# 19 Сентября 2014 11:36

Валенок писал(а):

Ни кто не решал данную проблему?

Полно, выбирай hehe

т808 писал(а):

Валенок писал(а):

Ни кто не решал данную проблему?

Все проблемы фонарей решаются заменой патронов на металлические с одновременной заменой и разъемов на фонари.
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=155341&start=125
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=160751&highlight=

И вот ещё одна
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=236312&start=25

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 19 Сентября 2014 11:49

благодарю за ссылки.

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 19 Сентября 2014 22:21

rg-45 писал(а):

перегрев ламп может быть связан с недостаточным напряжением на нити накаливания.
.

А я STARый всю жизнь считал, что всё наоборот. Перегрев от повышенного напряжения. Век живи...Алексеич.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 19 Сентября 2014 23:14

STARый рокер 1945 писал(а):

всю жизнь считал, что всё наоборот. Перегрев от повышенного напряжения.

ну на первый взгляд так оно и кажется,но вопрос тут на сколько это напряжение "недостаточно".
собственно физика проста,недогретая спираль имеет сопротивление меньше номинала,а значит ток в цепи повышается,контакты греются,лампочка тоже,вот и имеем оплавленый пластик и сниженный ресурс лампы Smile

почти как с обеднённой смесью hehe

,вроде бензина горит меньше,а двигатель перегревается и жжёт клапана Pardon

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 20 Сентября 2014 10:12

rg-45 писал(а):

STARый рокер 1945 писал(а):

всю жизнь считал, что всё наоборот. Перегрев от повышенного напряжения.

ну на первый взгляд так оно и кажется,но вопрос тут на сколько это напряжение "недостаточно".
собственно физика проста,недогретая спираль имеет сопротивление меньше номинала,

Это явление я сам не исследовал, поэтому спорить не буду. Алексеич.

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 20 Сентября 2014 11:45

STARый рокер 1945 писал(а):

rg-45 писал(а):

всю жизнь считал, что всё наоборот. Перегрев от повышенного напряжения.

ну на первый взгляд так оно и кажется,но вопрос тут на сколько это напряжение "недостаточно".
собственно физика проста,недогретая спираль имеет сопротивление меньше номинала,

Это явление я сам не исследовал, поэтому спорить не буду. Алексеич.[/quote]
Уважаемый "rg-45"! Если следовать Вашей логике, то при малом уменьшении напряжения ток в цепи лампы накаливания должен, хоть немного, возрасти. Сильно сомневаюсь! Алексеич.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

STARый рокер 1945 писал(а):

rg-45 писал(а):

всю жизнь считал, что всё наоборот. Перегрев от повышенного напряжения.

ну на первый взгляд так оно и кажется,но вопрос тут на сколько это напряжение "недостаточно".
собственно физика проста,недогретая спираль имеет сопротивление меньше номинала,

Это явление я сам не исследовал, поэтому спорить не буду. Алексеич.[/quote]
Уважаемый "rg-45"! Если следовать Вашей логике, то при малом уменьшении напряжения ток в цепи лампы накаливания должен, хоть немного, возрасти. Сильно сомневаюсь! Больше напряжение - больше ток - больше нагрев контакта и самой лампы. Алексеич.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Сентября 2014 11:58

STARый рокер 1945 писал(а):

Больше напряжение - больше ток - больше нагрев контакта и самой лампы.

Это аксиома,но здесь дело в другом.
Мы имеем дело с плохим контактом в соединении цоколя лампы с патроном,или центрального контакта лампы с печатной дорожкой гибкой платы.
Именно в этих местах из-за повышенного переходного сопротивления происходит сильный нагрев вплоть до обгорания контактирующих поверхностей.
Ну а площадь контакта особенно ЧЕРНОГО массового провода в колодке фонаря вообще ниже всякой критики.
На несчастных хетчбеках через него может протекать суммарный ток всех ламп фонаря,а это запредельно много для двух тонких пластиночек.
Желающие могут посчитать и убедиться. Wink

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 20 Сентября 2014 13:01

STARый рокер 1945 писал(а):

Если следовать Вашей логике, то при малом уменьшении напряжения ток в цепи лампы накаливания должен, хоть немного, возрасти.

это не моя логика,это физика,лампочки пока не сверхпроводящие Pardon

а значит чем горячее нить тем больше её сопротивление,следовательно и больший ток через контакты.

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 20 Сентября 2014 14:15

rg-45 писал(а):

а значит чем горячее нить тем больше её сопротивление,следовательно и больший ток через контакты.

Я понимаю так: "чем горячее нить тем больше её сопротивление", правильно, но по закону Ома повышение сопротивления нагрузки при неизменном напряжении приводит к снижению тока. Вот так я рассуждаю. Алексеич.

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 20 Сентября 2014 15:32

STARый рокер 1945 писал(а):

rg-45 писал(а):

а значит чем горячее нить тем больше её сопротивление,следовательно и больший ток через контакты.

Я понимаю так: "чем горячее нить тем больше её сопротивление", правильно, но по закону Ома повышение сопротивления нагрузки при неизменном напряжении приводит к снижению тока. Вот так я рассуждаю. Алексеич.

P.S. А вообще-то, к чему эти глубокомысленные споры? Два мультиметра, лампочка, реостат, АКБ и проверить, кому это очень интересно. Алексеич.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Сентября 2014 16:35

STARый рокер 1945 писал(а):

"чем горячее нить тем больше её сопротивление", правильно, но по закону Ома повышение сопротивления нагрузки при неизменном напряжении приводит к снижению тока.

Все верно!
Но здесь мы рассматриваем плохой,а чаще периодически прерывающийся например от кочек и вибраций контакт.
Это приводит,кроме подгорания контактов еще и к многократным включениям/отключениям лампочки,а как известно,сопротивление холодной нити раз в 10 меньше,чем нагретой,соответственно и ток при этом может превысить номинал для лампочки,подключенной надежно к 12-ти вольтам.

STARый рокер 1945 писал(а):

к чему эти глубокомысленные споры?

Так ведь в спорах рождается истина. Wink

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 20 Сентября 2014 17:38

т808 писал(а):

STARый рокер 1945 писал(а):

к чему эти глубокомысленные споры?

Так ведь в спорах рождается истина. Wink

Эту истину давным-давно нашли: чем больше сопротивление контакта, тем больше нагрев. И чего копья ломать? Алексеич.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 20 Сентября 2014 18:04

rg-45 писал(а):

тем больше её сопротивление

чёт я часто стал ошибаться ROFL

то бензиновый мотор у меня с большей компрессией чем дизель,теперь это...
всё спешу куда то

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 20 Сентября 2014 18:11

rg-45 писал(а):

тем больше её сопротивление

чёт я часто стал ошибаться ROFL

то бензиновый мотор у меня с большей компрессией чем дизель,теперь это...
всё спешу куда то

Трудоголик, однако. Расслабься и Drinks or Beer

Алексеич.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ