Здравствуйте!
Вроде проблема из разряда простейших но у меня уже плешь наварачивается =)
В общем в схеме что ниже бело\черный провод постоянный +. От этого плюса я запитал эл. двигатель 12v 0.5A (Далее (М)). Разрыв цепи (М) по массе через кнопку на корпус двери авто.. Так вот ситуация в следующем, если (М) подключить к бело\черному (+) на 5 кнопке то (М) работает. Если же подключить (М) к кнопке №2 (то есть соседней двери) то (М) не подает признаков жизни, при этом на тестере вольтаж падает с 12V до ноля.
К5 в монтажном блоке №1 заменен на перемычку.
Масса на всех кнопках относительно массы кузова имеется (звонил тестером). Предохранители в монтажном блоке не плавятся, не горят. По схеме все провода соответствуют цвету и месторасположению как на фото.
Так же отключал штатные моторедукторы 3 и 4, отключал кнопки 2, 2 и 5, пробовал без них. Все равно не работает (М) на + кнопки 2.
Работало кстати все - это кулибинство около года, после неизвестно чего (М), стал от времени к времени все медленнее с натягом работать, пока не отказал совсем. Был испробован заведоморабочий (М2) и (М) напрямую от АКБ работает. Голова кипит, помогите советом. Приборную панель уж очень не хочется снимать =(

sineDes кнопка №2 (верхняя по схеме) правого стеклоподъёмника нарисована не правильно .



Обычно виновата сама кнопка , подгорели контакты .



Не понятно где именно замерялось напряжение , если на Ч/Б проводе на разъёме кнопки ... ищи косяк в штекерном соединении жгута , либо в точке соединения Ч/Б проводов .
Возможен так же и обрыв самого провода , тут желательно проверять наличие питания контролькой , а не тестером .

Масса не должна браться с железа двери!
ЧЕРНЫЙ провод вместе с жгутом проходит через гофру и крепится на кузов.

Ага! Сама кнопка нарисована зеркально.
Так правильно: