здравствуйте. подскажите, в чем может быть проблема. есть 21093 карб. постоянно приходится работать подсосом! из за этого обороты то 600 то 2000. если его убрать, то обороты падают примерно до 0-200. иногда глохнет. при трогании идёт резкий провал, затем резкое ускорение. когда прогреется до ~100, то всё становится нормально. на не прогретую работает, как трактор. из глушака стреляет, мотор трясется. подсос воздуха идёт что ли?

еще, если нажимать резко на тормоз, то обороты падают на 200-300, если с подсосом нажимать, то поднимаются на 200-300. вакуумник?

Сначала комплексную проверку сделать,затем проверить на возможный подсос воздуха,а уж потом приступать к регулировке карбюратора.

что представляет из себя "комплексная проверка"?

Фазы ГРМ
Компрессия
ВВ провода и свечи
Тепловые зазоры клапанов
Угол опережения зажигания.

такая проблема у меня месяц.
2 недели назад снимал голову для фрезеровки. значит грм точно нет(заново поставил). свечи вчера поменял. поршни и клапана были в хорошем состоянии. компрессия хз... трамблер в то же положение поставил.

такая фигня не всегда. то появляется, то пропадает.... иногда на холодную нормально работает.

Не значит! Если только не сам ты ставил.

Желательно было на цвет юбок старых глянуть.

И зазоры в норме?

Вот у ХЗ и спросить какая она.
Это одна из необходимых величин при поиске подобных проблем.

Про сопротивление ВВ всех 5-ти проводов ты забыл!
Не лишне и бегунок махнуть,ему цена копейки,в случае чего в запас пойдет.
Коммутатор не пробовал подменный ставить?

Смешно!
Какой НУОЗ сейчас на прогретом двигателе при убранном подсосе и оборотах ХХ 800-900 и не меняется ли он,если вакуумную трубку с трамблера снять?

ремень ставили мы. юбки вроде черные, завтра посмотрю. зазоры не смотрели. угол завтра посмотрю.

Юбка это не торец резьбовой части свечи,а керамический изолятор вокруг центрального электрода.
Юбки должны быть до светлокоричневого цвета.
http://www.dyrchik.ru/staty_ka4_sve4i.html

я про него и написал. так-то раньше свечи, которые я поменял на новые, стояли на другой машине. так что толку смотреть....

Молодец,что не путаешь,в отличии от многих.

Свечи самоочищаются.
Если проехал на них хотя бы 100 км.,то они уже отражают состояние твоего двигателя.
Непременное условие!
Смотреть на свечи нужно обязательно после поездки не менее 10 км. на полностью прогретом двигателе,а не в коем случае НЕ после работы на подсосе.