дешево и сердито.все ок. пользовался таким на 2106. теперь 21104. но как написано в инструкции срабатывает датчик вентилятора. интересно что если предохранитель выдернуть никакого результата (так быть не может!).выбрал следующую тактику не подогревать сильно, для каждой температуры свое время нагрева. народ какие мысли на эту тему.

Это вообще о чем?

Он имеет ввиду предварительный подогрев двигателя - он тосол подогревает. 8-)
Но он нах не нужен - при -30 и так можно завести, иначе это не машина! :cool:

2 Serduk

>Но он нах не нужен - при -30 и так можно завести, иначе это не машина!

Ага, только износ движка при -30 какой? Опять-же как приятно когда сел, завел, поехал и при этом в салон идет теплый воздух!!!

А что за датчик вентилятора? Нет такого датчика. Это раз.
Вентилятор должен включаться (в зависимости от прошивки) от 100 градусов. Терморегулятор подогревателя должен срабатывать раньше. Это два.
А что за предохранитель выдёргивал? Где? Ты уверен, что это предохранитель вентилятора радиатора?
Так что, присоединяюсь к Serggg21102, ты о чём???
Расскажи вразумительней и подробней. А то, проблема твоя не ясна.

я себе поставил на 21124 мощностью 1,5 кВт
никаких проблем
никакие вентиляторы не включаются
и чего бы им включаться при выключенном зажигании

Есть такой предохранитель F7 (20A) - Электровентилятор системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал.

При превышении температуры охл. жидкости вентилятор включиться в любом положении ключа зажигания./у меня порог включения 96гр./
Только Вы попробуйте нагреть движок хотя бы до 60 градусов когда за бортом -20 вшивыми 1.2 киловатами.У Эбенбахеров и Теплостаров/автономные бензиновые подогреватели/по 4.5 квт.
Причем в электро подогревателе стоит биметалический выключатель градусов так на 60.