Около года назад в авто возникли неявные "плавающие" проблемы с тормозами, на сервисе подумали на суппорта.
Самостоятельно заменил суппорта, диски, колодки.
После замены попробовал на торможение - в порядке. На следующий день по дороге на скорости около 60 при торможении обнаружил значительное увеличение тормозного пути (как будто торможение воздухом, благо ехал не вплотную и срулил на обочину. Ход педали, насколько помню, был в порядке. Педаль не провалилась). Пробую повторное торможение на обочине и после на освободившейся дороге - всё отлично, вкапывается как положено. Звонок на сервис, предполагают что мог плохо обезжирить тормозные диски.

До или после этих событий (не могу вспомнить хронологически) в сервисе заменил ГТЦ и ВУТ, а так же передние трубки на медь.
В последующем самостоятельно заменил задние цилиндры, задние колодки и тросики ручника.

У меня периодически возникало ощущение, что эффективность торможения то падала, то возвращалась, но менять уже просто нечего - вся тормозная система новая, потому все огрехи списывал на свою мнительность. Кстати, порой возникало ощущение, что тормозная педаль самостоятельно немного уходила вниз из под ноги при обычном, не выжатом положении (на ходу). Знакомые и в сервисе на эти наблюдения крутили у виска.

Осенью, когда пошли дожди, на непрогретой машине, стала явна заметная неэффективность тормозов при первом торможении - ход педали в норме, но слабое торможение. Симптом пропадал после пары торможений. В сервисе заключили, что возможно испорчена тормозуха, в неё набралась влага/вода и посоветовали заменить. Сразу не перекачал, машина встала без движения на неопределенное время (клеил шумку). Пришла зима, машина пришла в движимое состояние - проблемы с первым торможением после прогрева пропала. Но, на всякий случай, полез перекачивать тормоза.

Авто на "домиках", но прокачиваю тормоза на яме. Колдун не трогаю. Крышка на тормозном бачке открыта, ручник опущен. Прокачиваю без шланга, наблюдая за струей "на глаз".
Тормоза прокачиваю в последовательности:
1. Задний правый
2. Передний левый
3. Задний левый
4. Передний правый

Первые два колеса прокачались удачно, а вот у последних двух струя раза в два слабее. Человек из салона говорит что педаль проваливается не так стремительно. Из за чего может быть такая разница при прокачке (при предыдущих прокачках такого не было)?
Каким образом мне проверить исправность тормозной системы? При заведении педаль проваливается, но ощущение что не доконца (возможно моя мнительность). Шипения ВУТа под капотом не обнаружено. Уровень тормозной жидкости не уменьшается.

И второй вопрос: пока машина простаивала, довелось покататься на авто друзей - стареньких иномарках, новеньком корейце и новеньком логане. Так вот тормозами Логана я просто восхищен. Он просто вкапывается. Как так? Что от него можно вколхозить, что бы мой ВАЗик тормозил не хуже (на дисках R13)?

Заменить автомобиль
Т.к даже 14 тормоза так как

И

Тормозить не будет
Профиль заполни

Почему же, тормозилки с газелек

Больше интересуют ответы на вопросы этого абзаца:

Либо авто на колеса опусти, либо колдун в ручную открой.

похоже на перепуск хреновых манжет тормозухи. рпробуй нажать сильно и держать, если педаль уходит - меняй ГТЦ. или манжеты в нем.
вот видишь - один контур явно глючит. а прокачивал как? колеса на земле?

у меня тож на домиках, но все путем качается.

воздух в контуре.
потому как сначала тормоза делают,а потом о шумке думают.
исправная система прекрасно работает при гражданском движении.
с твоими симптомами возможно имеет смысл осушить систему и продуть компрессором магистрали в обратку.досмотреть шланги с пристрастием.

Попробую, спасибо
Качаю из ямы, колеса на земле
Должен был выйти весь, не по разу качнул.
Так до шумки никогда не доберешься. Была возможность её сделать - я её сделал.
Есть с чем сравнить, не так прекрасно как на Логане. А он тоже не гоночный болид.
Продувать со стороны ГБЦ или тормозного цилиндра? Что это даст? Шланги сухие.

вот он и вышел.вот и второй тяжелей качается.
уверяю.шумка плохо защищает от звука мнущегося железа.
он хоть с АБС ?

встречались случаи что оторвавшийся кусок внутри шланга начинал клапаном работать.сухой шланг ещё не значит что он без грыжи.

отслоившийся! по-моему такого давно уже не встречается. для этого достаточно просто продуть шланги в обе стороны, а прокачка всей т/системы это жесть геморная!
если хочешь чтоб было как у ино, нужно добиться одинакового давления тормозухи на каждом цилиндре и одинакового хода рычагов на каждом барабане, убрать все лишние "мягкости" хода троса ручника и пр.