Прочих - это каких? Штатно демпфер из этого комплекта стоит на мерсах, перечислять всех устанешь.

Аналогичные решения есть и на бмв и на ауди.

было на стоке как только с салона выкатился.
позже когда стал ковырять подвеску этот "эффект "стал меньше,
а вот когда поставил подрамник с жёсткими рычагами этого эффекта просто нет это что касается асфальта не совсем хорошего , грунтовки разной , и ухабы по которым допустимо ещё проехать без вывешивания осей, в ямы где лазиют Уазики Трофи не нырял.

этот эффект есть у всех. при проезде ямапоколено. у руля нет тормоза, чтоб усилие от колёс не пошло в руль.

благодаря кастору, руль САМ крутится в руках на ровном месте при выходе из поворота, а это значит, что усилие на колёса может крутить руль. а так как руль на всех машинах возвращается в ноль... то вывод очиведен

или я чё не понел?

обратная связь кстати с демпфером не куда не денется, просто руль будет не кричать, а спокойно говорить:)

пс: я сейчас опять в повороте резко закрутил руль, прям ваще (ну я конечно не мастер спорта по кручению). ни каких проблем. то усилие которое добавил демфер - ничтожно. (возможно подпривык?)
Есть впечатление, что усилие на руль линейно, а после определённого момента не линейно и резко нарастает (потомоу что удары от дорогои гасятся хорошо и я не ощущая увеличения тугости при увеличении скорости вращения)

На последнем опель астра прокатись. Там рулю вообще пофигу что под колесами. Как поставил - так и стоит.

вброшу.
вы что там в руль вцепившись сидите??? так переучивайтесь.!
машина едет прямо по прямой в любом случае. не мешайте ей в этом.
скорость нужно выбрать относительно покрытия дороги. локоть на ногу в районе яиц опереть и и слегка придерживать руль. Самое главное иметь связь мозга через нервные окончания рук с колесами. не представляю как с этой хреновиной можно входить в поворот на льду, когда колеса по очереди цепляются за покрытие имея разную линейную скорость. для дилетантов. через руль по его переменной нагрузке есть связь с колесами и их сцеплением с покрытием.

при плюсюсовом кастере

ещё исходя из видимости и возможности машины

И это. у меня, сто раз повторюсь, 201-сильный трёхдверный хэтч. С завода его так сделали. Эур есть. Никаких дэмпферов нет.
Считаете, что стоковый ржавый таз разработки 30-летней давности круче? Конечно ставьте дэмпфер от белаза, мерина или ещё чего.

На 12-ке с ЭУРом руль не выбивало. на 3.1 рейке. Лажанулся, надо было дэмпфер ставить, чтобы ещё больше не выбивало?

На 12-ке по хреновой дороге (2-3 слоя асфальта рандомно кончившегося) с эуром скорость была порядка 50, с эуром порядка 70. Вангую, что с дэмпфером было бы 30 и 50, не боле.
пол секунды от конца до конца? Нет? Иди в песочницу червяков кушать. Сам нелепую уйню поставил - молчи в тряпочку, нежуй остальным эту опасную штуку советовать.

Ну пол секунды от упора до упора на гражданке конечно не надо, но пол секунды, скажем на один оборот руля должно быть гарантировано, очень желательно уметь так крутить, а то потом никогда не знаешь когда это умение может пригодиться.

Ой ну прям элита общества собралась на тазах)))) у одного турба, у другова подрамник, у третьего нержавеющий 201 сильный таз))))

все такие профи по кручению руля, прям мастера спорта:)

Куда уж нам простым смертным до вас! мы должны восторгаться вами и в тряпочку молчать!

да мне вообще плевать на ващи машины и ваши виртуальные умения.
я буду писать то что хочу.

Прям вот так всё что захочешь?
ну тогда сам понимаешь люди будут в праве думать что ты психически болен

зависть это плохо

тож когда то хотел енту приблуду приблудить , но разок ОЧЕНЬ торопился в столице, пришлось ехать достаточно агрессивно, с частыме резкими перестроениями(чайники, деды, олени,пешеходыкамикадзе). после етой поездки мозг передумал.и было решено просто перебрать рейку.(эур пока в мечтах)
а так,для "овощьной" езды по полупустой не очень ровной дороге- пойдет.

Все правильно.Кому то эта вещь нужна кому то нет.Я летом часто езжу на рыбалку по плохогрейдированной лесовозной дороге,ехать не один десяток километров.Едешь медленно-думаешь что эти мучения никогда не кончатся,едешь быстро-держи руль как можно крепче. Вот тут то демпфер и проявляет себя,можно просто придерживать руль одной рукой.Если ездить в городе по хорошему асфальту тогда да, необходимости в нем нет.