Вечер добрый.
Вот уже больше года, как езжу на моторе 21124, конечно сначала вообще машина летела . Ну потом как то все приход хуже и хуже. Короче привык уже. Не вставляет . Говорили же, мне люди бывалые, что так и будет. "Человек падлец, ко всему привыкает".

Знатоки, дайте совет. Как добавить мощщи мотору? До 120-130 л.с. Но опять же, чтоб ХХ был ровный.


Подскажите рецепт. Ну и по материалам посчитать нужно.

Константин_EX
Распиленный сток рес + окб дрыгатель 47/045 + выпуск какой-нибудь на 51мм.

Константин_EX
а ты сток мотор до скольки крутишь?

в режиме максимального ускорения (на обгонах на пример) до 5 тыс. точно.


пы.сы. у меня тахометра нет, только недавно, делая диагностику смог послушать мотор видя обороты.

ну норм, можно делать то, о чём odolen написал)))

х123ас
осталось только перевести на русский, что написал odolen


ладно шас почитываю про распредвалы на сайте ОКБ Дв. а вот что такое "Распиленный сток рес"?

типа этого? https://www.drive2.ru/l/2903870/

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

а приорониз сколько добавит мощи?

Константин_EX
Распиленный это с раздраконенными каналами.
Ну а дальше кидаешь горбатых волов, катаешь онлайн и щастье.

Приорониз добавит 8 - 9 л.с. примерно и крутится мотор веселей будет.
По ресиверу посмотри у меня на kurskvaztuning.ru в статьях, я писал как делается распил. Сам с таким езжу.
По конфигурации с Одоленом согласен, еще можно ряд в КПП махнуть или хотя бы ГП поставить покороче если по финансам поджим.

128 мотор любимый Одоленом?

тут еще поездил по трассе, реально не хватает мощщи.
если пустой еду, то вполне бодро еще, а если двух мужиков посажу + остальное багаж не тяжелый (багажник забит + в салоне здоровая сумка) - вообще печалька.

А если передачку пониже подтыкать?

да при чем тут все это

тяжело машине, ты хоть мотор в космос раскрути.

Тут уже советовали, напомню еще раз.
1) Разрезные шестерни + валы и конечно же настройка онлайн.
2) Распил штатного ресивера или замена его на другой.
3) Выпуск на пауке, возможно прямоток.
4) Подбор ряда и пары в КПП под твой мотор.
5) Запил ГБЦ.
Если этого кажется мало, тогда все становиться более затратно.

Приоро конфиг (как писали добавит 8-9 лошадок, но крутиться будет веселее). Если кажется мало, можно собрать 1.7 или 1.8 мотор.
Лично мне нравиться конфиг на 80 колене (объем в 1.7)

Отдача получается при комплексном подходе.

Лично у меня собран приоромотор 1.6 на 8.6 валах. Мою калинку (вес 1100 кг) достаточно бодро позволяет разгонять хоть по городу, хоть на трассе.
Я + пассажир (настройщик) в легкую разгоняли ее по городу до 170 км/ч.

На трассе тягял на веревке шевроле ланос в полной нагрузке с пассажирами на 50 км. и то же двигатель позволял.

Валы нуждин 9.0 280гр и пара 3.9 - 4.1 - не?

У Нуждин 9.0 фаза 290, но это сути не меняет, валы годные. И ресивер стоковый распилить.

х123ас
ага я ошибся, 290 фаза и перекрытия 1+
для города самое то.

Чтото мне кажется что фаза 290 многовато для сток-ряда...

Нормально. Катал недавно четырку на Нуждин 9.0 и м-павере, коробка сток - всё хорошо. Ну провал между 1 и 2 ощущается конечно, так он и на стоке ощущается.

Короткая пара все равно нужна, я вас уверяю, у меня был до этого сток по мотору приора, поставил 3.9 - реально удобнее стало в городе ездить.
А особенно, когда в салоне 4 чела или больной багаж или все вместе.

Не ну конечно с короткой парой момента больше на колесах, просто ради пары лезть придётся ещё и в КПП.

Константин_EX
Займись лучше кузовом, у мощи под капотом должен быть жосткий кузов а не как у Перцовича

мне виднее что делать.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Всем
пока идею с мотором, закину в дальний угол. кризис ку**

как то на расход топлива влияет замена пары?

Я бы сразу приоромотор собирал или взял блок в сборе и перебрал его. Нефиг 124-й низ мучать. Приора едет изначально бодрее особенно в середине и сверху.

Добавлено спустя 44 секунды:


Сама пара стоит дороже чем её влияние на расход лет за 10

можно поискать б/у со старых машин 1.3 л
так что с расходом???