Автомобиль ВАЗ 21099, после замены аккумулятора (старый был на 55А/ч, новый на 60 А/ч) возникла проблема, во время поездки напряжение аккумулятора постепенно падает от 13,6 до 11,9 В.

Так же, датчик показывает повышение температуры охлаждающей жидкости, хотя по факту температура не повышена.

Если заглушить двигатель и подождать минут 7-10, после чего снова завести двигатель то, бортовой компьютер снова будет показывать напряжение 13 В. В чем может быть проблема?

Dionysius
Первым делом - брать в руки тестер, и замерять напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, и на шпильке генератора. Результаты сюда, будем думать.
Лампа заряда АКБ на приборке не горит?

Бортовик мозги может парить, смотри напругу в бортовой сети на ходу, тесер в одну из свободных фишек в косе подключи.

может и генератор кончился даже

Это нужно в профиль внести,а также карб или инж.

Все замеры ТОЛЬКО на клеммах АКБ и генераторе.
Сначала при ХХ без нагрузки,затем с габаритами и фарами.

Dionysius писал(а):

падает от 13,6
будет показывать напряжение 13 В.

И то,и другое ОЧЕНЬ мало!

Регулятор напряжения нормальный поставить, а не совковый
Почитай тему http://autolada.ru/viewtopic.php?p=3075034#3075034

в БК.например ,у мультитрониксов усыхает конденсатор в измерительной цепи и показания отличаются от реальных.
проверенный тестер и перепроверять как описано выше.АКБ,шпилька генератора,с нагрузкой,без нагрузки ,на хх на 3000.