после нагрева тупит - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

BUDWAIZER

На форуме 16 лет Сообщения: 549 Откуда: Харьков Авто: Chevrolet Lacetti 1.8. 2008 г.в. бывшая ВАЗ-21124 2007г.в. 1,6 16 кл. нефертити multitronics vg1031 с парктроником. навигатор

# 02 Июля 2011 21:10

в общем проблема такая, по жаре или когда по городу часок проеду, температура подымается чуть больше 90 и машина становится туповатая, при этом карлсон часто работает. обычно она у меня как то резво набирает обороты. в б\к включил принудиловку на включение карлсона после 95 градусов, после того как заметел что уже почти в красную зону стрелка попала,а карлсон не включался. В ночное или вечернее время как то все стабильно.
жидкость не разу не менял, но даливал, поменял два бачка ОЖ, крышку синюю поставил
может термостат под замену?!
что смотреть, как лечить?или это нормальное явление?

Dinov

На форуме 14 лет Сообщения: 565 Откуда: Казань Авто: 21101 продал 9.09.12, Лачетти седан

# 02 Июля 2011 21:47

BUDWAIZER писал(а):

в общем проблема такая, по жаре или когда по городу часок проеду, температура подымается чуть больше 90 и машина становится туповатая, при этом карлсон часто работает. обычно она у меня как то резво набирает обороты. в б\к включил принудиловку на включение карлсона после 95 градусов, после того как заметел что уже почти в красную зону стрелка попала,а карлсон не включался. В ночное или вечернее время как то все стабильно.
жидкость не разу не менял, но даливал, поменял два бачка ОЖ, крышку синюю поставил
может термостат под замену?!
что смотреть, как лечить?или это нормальное явление?

у меня например прошивка была от паулюса у которой во время работы вентилятора зажигание позднилось я почти глох при трогании )

тоесть из за прошивки может быть )

а так... смотреть реальную температуру по бк. термостат можно проверить пощупав патрубок.

форсунки загаженые на горячую могут тупить. без диагностики ничего не меняй.

а карслон в жару в крупных городах у всех по стопятьсот раз включается.

а если еще и в прошивке разница температуры вкл и выкл вентилятора больше 3-4 гр то вообще часто и по долгу молотит.

kotmu

На форуме 14 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 02 Июля 2011 22:08

BUDWAIZER
так посмотри по БК.. при какой температуре лезет трабла... и воздух откуда мотор берет? вроде ему лучше брать холодный..

BUDWAIZER

На форуме 16 лет Сообщения: 549 Откуда: Харьков Авто: Chevrolet Lacetti 1.8. 2008 г.в. бывшая ВАЗ-21124 2007г.в. 1,6 16 кл. нефертити multitronics vg1031 с парктроником. навигатор

# 03 Июля 2011 19:20

прошивка заводская, воздухан тоже родной. диагностов боюсь - одни кулибины. патрубки работают. в бачек струя тоже хорошая бьет. просто как прохладно едет хорошо, а как нагрется чет совсем машину не узнать, может у всех так ...
больше 95 не греется, карлос включается. обычно по стандартному датчику температура чуть ниже 90, а когда стрелка 90 перевалит как бы заметно
а как с форсунками воевать, если они?

Последний раз редактировалось: BUDWAIZER (03 Июля 2011 19:22), всего редактировалось 1 раз

Vadik258

На форуме 14 лет Сообщения: 295 Откуда: Tambov Авто: BUCHER city fant 60

# 03 Июля 2011 19:27

Такая же фигня.И даже с новыми форсунками. cry

BUDWAIZER

На форуме 16 лет Сообщения: 549 Откуда: Харьков Авто: Chevrolet Lacetti 1.8. 2008 г.в. бывшая ВАЗ-21124 2007г.в. 1,6 16 кл. нефертити multitronics vg1031 с парктроником. навигатор

# 03 Июля 2011 19:30

Vadik258 писал(а):

Такая же фигня.И даже с новыми форсунками. cry

как боролся? может я на эти грабли не наступлю!

Vadik258

На форуме 14 лет Сообщения: 295 Откуда: Tambov Авто: BUCHER city fant 60

# 03 Июля 2011 19:30

BUDWAIZER писал(а):

крышку синюю поставил

Второй год уже её немного приоткрываю летом потому что

BUDWAIZER писал(а):

поменял два бачка ОЖ

очень помогает и греется меньше впробках. Уровень в бачке не меняется Smile

Dinov

На форуме 14 лет Сообщения: 565 Откуда: Казань Авто: 21101 продал 9.09.12, Лачетти седан

# 03 Июля 2011 19:32

BUDWAIZER писал(а):

прошивка заводская, воздухан тоже родной. диагностов боюсь - одни кулибины. патрубки работают. в бачек струя тоже хорошая бьет. просто как прохладно едет хорошо, а как нагрется чет совсем машину не узнать, может у всех так ...
больше 95 не греется, карлос включается. обычно по стандартному датчику температура чуть ниже 90, а когда стрелка 90 перевалит как бы заметно
а как с форсунками воевать, если они?

насколько я знаю все прошивки кроме самой последней для 124 движка полная хйня.

и о чем говорят описания от паулюса. прошейся либо у представителей паулюса либо на чиптюнер.ру

BUDWAIZER

На форуме 16 лет Сообщения: 549 Откуда: Харьков Авто: Chevrolet Lacetti 1.8. 2008 г.в. бывшая ВАЗ-21124 2007г.в. 1,6 16 кл. нефертити multitronics vg1031 с парктроником. навигатор

# 03 Июля 2011 19:33

Vadik258
приоткрыл крышку бачка и лучше становится?
я вот думаю ОЖ поменять может пройдет, или не помогает?

Последний раз редактировалось: BUDWAIZER (03 Июля 2011 19:35), всего редактировалось 1 раз

BUDWAIZER

На форуме 16 лет Сообщения: 549 Откуда: Харьков Авто: Chevrolet Lacetti 1.8. 2008 г.в. бывшая ВАЗ-21124 2007г.в. 1,6 16 кл. нефертити multitronics vg1031 с парктроником. навигатор

# 03 Июля 2011 19:35

Dinov писал(а):

BUDWAIZER писал(а):

прошивка заводская, воздухан тоже родной. диагностов боюсь - одни кулибины. патрубки работают. в бачек струя тоже хорошая бьет. просто как прохладно едет хорошо, а как нагрется чет совсем машину не узнать, может у всех так ...
больше 95 не греется, карлос включается. обычно по стандартному датчику температура чуть ниже 90, а когда стрелка 90 перевалит как бы заметно
а как с форсунками воевать, если они?

насколько я знаю все прошивки кроме самой последней для 124 движка полная хйня.

и о чем говорят описания от паулюса. прошейся либо у представителей паулюса либо на чиптюнер.ру

в Харькове еще не нашел прошивателя толкового wwow

одни кулибины
даже коробку толком не у кого сделать

Vadik258

На форуме 14 лет Сообщения: 295 Откуда: Tambov Авто: BUCHER city fant 60

# 03 Июля 2011 19:36

BUDWAIZER писал(а):

как боролся

Да в принципе пока никак Smile

Форсунки менял не из-за этого.Мне кажется какой то датчик на горячую врать начинает . Но диагносты говорят что всё впорядке кроме топливного насоса. На форуме слышал мнения что проблемы с горячей машиной могут быть из-за него

Dinov

На форуме 14 лет Сообщения: 565 Откуда: Казань Авто: 21101 продал 9.09.12, Лачетти седан

# 03 Июля 2011 19:37

BUDWAIZER писал(а):

Dinov писал(а):

BUDWAIZER писал(а):

прошивка заводская, воздухан тоже родной. диагностов боюсь - одни кулибины. патрубки работают. в бачек струя тоже хорошая бьет. просто как прохладно едет хорошо, а как нагрется чет совсем машину не узнать, может у всех так ...
больше 95 не греется, карлос включается. обычно по стандартному датчику температура чуть ниже 90, а когда стрелка 90 перевалит как бы заметно
а как с форсунками воевать, если они?

насколько я знаю все прошивки кроме самой последней для 124 движка полная хйня.

и о чем говорят описания от паулюса. прошейся либо у представителей паулюса либо на чиптюнер.ру

в Харькове еще не нашел прошивателя толкового wwow

одни кулибины
даже коробку толком не у кого сделать

купи адаптер, прочитай все инструкции и скачай прошивки.

BUDWAIZER

На форуме 16 лет Сообщения: 549 Откуда: Харьков Авто: Chevrolet Lacetti 1.8. 2008 г.в. бывшая ВАЗ-21124 2007г.в. 1,6 16 кл. нефертити multitronics vg1031 с парктроником. навигатор

# 03 Июля 2011 19:39

Vadik258 писал(а):

BUDWAIZER писал(а):

как боролся

Да в принципе пока никак Smile

Форсунки менял не из-за этого.Мне кажется какой то датчик на горячую врать начинает . Но диагносты говорят что всё впорядке кроме топливного насоса. На форуме слышал мнения что проблемы с горячей машиной могут быть из-за него

может и так, но как на меня он же норм работает пока t двигла не достигает больше 90 по доске приборов
а как 95 карлсон глушит сразу
но тупая все равно
хотя 150 разгоняется при глюках, после 120км\ч в привычном режиме едет.
они заметны в городе когда хочешь быстро обогнать, а машина не привычно подтупливает
это пока что я заметел

olegus74

На форуме 17 лет Сообщения: 1203 Откуда: 59 регион Авто: разные

# 03 Июля 2011 19:50

После реализации холодного впуска, в жару машин едет правильно.
Не зря ведь на ино реализован забортный воздухозабор.
Если динамично езжу по городу, то нагреть до карлсона проще, чем если езда в спокойном режиме.
Но всеж при тем-пе двигла 95-101 чувствуется небольшое снижение динамики, прошивка залита правильная.

Vadik258

На форуме 14 лет Сообщения: 295 Откуда: Tambov Авто: BUCHER city fant 60

# 03 Июля 2011 20:07

BUDWAIZER писал(а):

хотя 150 разгоняется при глюках, после 120км\ч в привычном режиме едет.

они заметны в городе когда хочешь быстро обогнать, а машина не привычно подтупливает

это пока что я заметел

Машина вялая становится,я тебя правильно понял?

Lada Lady

На форуме 15 лет Сообщения: 793 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21110 2004г.в.1,5i 8кл. ЭБУ- Bosch М 1.5.4

# 03 Июля 2011 21:39

BUDWAIZER писал(а):

карлсон часто работает. обычно она у меня как то резво набирает обороты. в б\к включил принудиловку на включение карлсона после 95 градусов

Это потому, что напряжение во время работы вентилятора ещё больше проседает, да + фары, печка, магнитола. Другого объяснения не найду, у меня так же подтупливает.

BUDWAIZER

На форуме 16 лет Сообщения: 549 Откуда: Харьков Авто: Chevrolet Lacetti 1.8. 2008 г.в. бывшая ВАЗ-21124 2007г.в. 1,6 16 кл. нефертити multitronics vg1031 с парктроником. навигатор

# 04 Июля 2011 10:54

Vadik258 писал(а):

BUDWAIZER писал(а):

хотя 150 разгоняется при глюках, после 120км\ч в привычном режиме едет.

они заметны в городе когда хочешь быстро обогнать, а машина не привычно подтупливает

это пока что я заметел

Машина вялая становится,я тебя правильно понял?

ага
резвость пропадает, набирает медленней,но ехать можно

BUDWAIZER

На форуме 16 лет Сообщения: 549 Откуда: Харьков Авто: Chevrolet Lacetti 1.8. 2008 г.в. бывшая ВАЗ-21124 2007г.в. 1,6 16 кл. нефертити multitronics vg1031 с парктроником. навигатор

# 04 Июля 2011 10:55

Lada Lady писал(а):

BUDWAIZER писал(а):

карлсон часто работает. обычно она у меня как то резво набирает обороты. в б\к включил принудиловку на включение карлсона после 95 градусов

Это потому, что напряжение во время работы вентилятора ещё больше проседает, да + фары, печка, магнитола. Другого объяснения не найду, у меня так же подтупливает.

когда карлсон не работает тоже самое, он покрутить немного - остудит и выключается, а машинка тупит дальше

Mihalych78

На форуме 15 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 04 Июля 2011 11:29

я модуль зажигания поменял и тупость ушла
заодно и расход с 9 до 7 по городу упал -я в акуе

KIB

На форуме 17 лет Сообщения: 1942 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074 (2000) ->ВАЗ-21124 (2005) M7.9.7 проданы->Opel Astra J (2014)

# 04 Июля 2011 12:11

BUDWAIZER, наши машины (21124) немного туповаты при жаре.
А еще тупизну может увеличивать помирающий ДМРВ, или катушки зажигания глюканутые, или бензонасос. У меня во-всяком случае эти причины были (по отдельности в разное время).

mic_v

На форуме 15 лет Сообщения: 97 Откуда: Н.Новгород Авто: ВАЗ21114 2006г.в.

# 04 Июля 2011 14:54

У меня тупит в жару в пробках. Плюс к этому детонация появляется. Тронуться меньше 2000 об нельзя, звенит - не едет.
В прошлом году свечи поменял, стал 95 бензин лить - поменьше стало. А может клемму скидывал - самообучение контроллера сбросилось. В этом году опять появляется, хотя жары как в прошлом еще небыло.
Пока не пойму отчего это происходит: двигатель перегретый или очень горячий воздух карлсон во впуск гонит.
В каком-то иномарочном форуме прочитал , что это может быть из-за не совсем исправного ДМРВ - неправильно температуру воздуха показывает. А ведь горячего воздуха меньше поступает.
Вобщем пока думаю холодный впуск делать и снижать температуру включения вентилятора.

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 04 Июля 2011 15:06

mic_v
Если машина исправна, но всё же поттупливает, то сначала

mic_v писал(а):

холодный впуск делать

и тогда

mic_v писал(а):

снижать температуру включения вентилятора

не потребуется.

BUDWAIZER

На форуме 16 лет Сообщения: 549 Откуда: Харьков Авто: Chevrolet Lacetti 1.8. 2008 г.в. бывшая ВАЗ-21124 2007г.в. 1,6 16 кл. нефертити multitronics vg1031 с парктроником. навигатор

# 07 Июля 2011 10:15

как холодный впуск сделать?

BUDWAIZER

На форуме 16 лет Сообщения: 549 Откуда: Харьков Авто: Chevrolet Lacetti 1.8. 2008 г.в. бывшая ВАЗ-21124 2007г.в. 1,6 16 кл. нефертити multitronics vg1031 с парктроником. навигатор

# 07 Июля 2011 10:19

и сколько примерно стоит датчик массового расхода воздуха и как его менять?

Vadik258

На форуме 14 лет Сообщения: 295 Откуда: Tambov Авто: BUCHER city fant 60

# 07 Июля 2011 19:48

BUDWAIZER писал(а):

и сколько примерно стоит датчик массового расхода воздуха

Стоит около 2т.р

BUDWAIZER писал(а):

и как его менять?

Снимаешь клемму с АКБ,разьём с датчика, откручиваешь хомут от резиновой гофры и два болтика от воздушного фильтра и усё Smile

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ