Давление ОЖ - , единственная задача для термостата - поддержание определённого температурного

dirton20

На форуме 5 лет Сообщения: 1130 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 26 Апреля 2019 19:06

т808 писал(а):

теория" ошибочная

честно говоря, я не помню, ездил ли я по городу долго на матрехе (2107).. По трассе она у меня держала около 75 гр, а в городе помниться я интенсивно не катался, поэтому возможно я ошибаюсь. По трассе в любом случае она холоднее станет

т808 писал(а):

проверим эту "теорию".

да мне как-то боязно, если честно. На матрехе там делать нечего снимать голову вдруг чего, а на 16 Вэ..не хо рисковать))) ты меня переубедил Wink

По теме: на трассе она 90-95 может держать от не рабочего термостата? Поехать заменить?

п1627кк

Забанен

На форуме 6 лет Сообщения: 960 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 2108 1985г.в.-> ВАЗ 21134 2010г.в., E3, АВТЭЛ М73, БК Comfort X114.

# 26 Апреля 2019 20:40

dirton20, единственная задача для термостата - поддержание определённого температурного режима двигателя при любых нагрузках и внешних условиях (по температуре).

dirton20

На форуме 5 лет Сообщения: 1130 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 26 Апреля 2019 20:49

п1627кк писал(а):

при любых нагрузках и внешних условиях

короче, если в ходу 90-95, то лучше купить новый?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 26 Апреля 2019 20:53

dirton20 писал(а):

если в ходу 90-95, то

то такая температура может быть и при исправном термостате.

dirton20 писал(а):

лучше купить новый?

Лучше сначала свой проверить,а новый купить всегда успеешь.
Кстати новый еще ДО установки обязательно проверить.

dirton20

На форуме 5 лет Сообщения: 1130 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 26 Апреля 2019 21:06

т808 писал(а):

такая температура может быть и при исправном термостате.

капать - нигде не капает, не уходит уровень с бачка. Один раз, не пойму почему так произошло вообще, заметил следы ОЖ под радиатором отопителя (глянул под капот, а там за рулевой рейкой гр 300 на вскидку вытекло) и уровень с РБ ушел wwow

Но тогда у меня радиатор основной тек, сейчас поменял, стоит новая пробка, радиатор отопителя после того не видел что бы потеки были.. Когда газую, в бачке бульб нету, пароотводы работают. Т.к. ты сказал, что это не нормально, то я задумался.. что можно сделать. По сути только термостат остался. С горы, при ПХХ, температура падает всегда.

т808 писал(а):

Лучше сначала свой проверить

Понимаю конечно, что инфа была уже изложена, в часности мне (но это было по поводу другого термоса, который уже нового образца), но все таки: как правильно проверить? Вешать патрубок на в ход термоса, ложит в кастрюлю, наливать воды в патрубок и с градусником смотреть, какая температура открытия (сигналом является вода в патрубке, одетом на термос)?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 26 Апреля 2019 21:16

dirton20 писал(а):

пароотводы работают.

Т.е. струйки из них есть при ХХ ?
Значит условно можно считать,что помпа рабочая.

dirton20 писал(а):

С горы, при ПХХ, температура падает всегда.

Она и при заклинившем термостате точно также упадет.

dirton20 писал(а):

(но это было по поводу другого термоса, который уже нового образца)

Без разницы.
Они все проверяются одинаково.

dirton20 писал(а):

как правильно проверить?

Можно не снимая прямо на авто проверить,но для этого необходимо иметь нормальный БК,или сканер.

п1627кк

Забанен

На форуме 6 лет Сообщения: 960 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 2108 1985г.в.-> ВАЗ 21134 2010г.в., E3, АВТЭЛ М73, БК Comfort X114.

# 26 Апреля 2019 21:21

dirton20, я у себя "накуралесил".
1. Установил поддон между низом передней рамки радиатора и нижней кромки переднего бампера.
2. Изготовил и устанавливаю заслонку на осенне - зимний период на нижние отверстия бампера (крепёж в штатные места).
Сейчас, при снятой заслонке, на трассе температура на уровне открытия термостата - 84 градуса - маловато будет. (у меня тринашка).

Последний раз редактировалось: п1627кк (26 Апреля 2019 21:58), всего редактировалось 1 раз

Bosoi

Предупреждений: 2

На форуме 11 лет Сообщения: 1456 Авто: ВАЗ-2114/2010/1.6i/8V

# 26 Апреля 2019 21:49

dirton20 писал(а):

По теме: на трассе она 90-95 может держать от не рабочего термостата? Поехать заменить

Кто то помнится мне в прошлом году замерзал, теперь жарко стало?
Вроде ты термос менял и помнится мне на открытие в 92 градуса?

-Viewer-

На форуме 17 лет Сообщения: 10015 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 27 Апреля 2019 03:52

dirton20
Раз:

dirton20 писал(а):

стоит старого образца, от классики, на патрубках

выброси его нафиг и купи новый, штатный для твоего движка. Любой, главное чтоб корпус алюминиевый был. И минимум полгода будет всегда 87 Smile

, а когда с температурой начнутся фокусы, повтори вот такую конструкцию. Опорный болт, кстати, лучше найти нержавеющий и с башкой под шестигранник, он не боится пробитой прокладки ГБЦ и его не надо сверлить под шток элемента.

dirton20 писал(а):

Один раз, не пойму почему так произошло вообще, заметил следы ОЖ под радиатором отопителя

Жижку давануло через печной радик или шланги. И раз более утечка не повторяется - скорее через шланги, т.к. радик обычно если побежал - то навсегда Smile

.

Буйный

На форуме 15 лет Сообщения: 1334 Откуда: Краснодарский край, Хадыженск Авто: Приора-универсал

# 27 Апреля 2019 08:36

dirton20 писал(а):

на трассе она 90-95 может держать от не рабочего термостата?

Приородвиг. Сначала термос держал 87°С. Потом за полгода плавно «увеличил» Т до 95°С по трассе. Ессно по причине подклинивания/неполного открытия клапана. Замены вставки вернула Т до стоковых 87°С.

dirton20

На форуме 5 лет Сообщения: 1130 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 27 Апреля 2019 08:52

Bosoi писал(а):

роде ты термос менял и помнится мне на открытие в 92 градуса

То другая машина, отца) а я себе франкенштейна взял, вот буквально недавно только наладил.. Извини, не упомянул. Только в профиль занес Wink

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

-Viewer- писал(а):

новый, штатный для твоего движка

В том то и прикол, что у меня штатная система)) думаю поставить термостат в сборе с корпусом, который к блоку прикручивается (я так понял, ты о нем речь завел), но пока замена не затеялась, расходы чуть на другое идут) а так как мой теперешний термос в несколько раз дешевле, чем нового образца, пока поезжу так)

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

-Viewer- писал(а):

овтори вот такую конструкцию.

Видел эту инфу еще в прошлом году, но заморачиваться некогда было, поставил термос и забыл))

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

т808 писал(а):

Т.е. струйки из них есть при ХХ

Именно так

т808 писал(а):

необходимо иметь нормальный БК,или сканер

БК нету, только с помощью ККЛ разве что

-Viewer-

На форуме 17 лет Сообщения: 10015 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 27 Апреля 2019 14:14

dirton20 писал(а):

пока поезжу так

Когда на трассе температура 95 (если, конечно, действительно 95, а не измерительный косяк) при новом движочном радике, "ездить так" - идея хреновая мягко говоря Smile

.

dirton20

На форуме 5 лет Сообщения: 1130 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 27 Апреля 2019 15:52

dirton20 писал(а):

пока поезжу так

Имелось ввиду не меняя термос на шестидырный. А так вообще ездить (с 95 гр) не хочу. Потому и спрашиваю, в чем косяк? Термос проверить или же заменить его нафиг?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 27 Апреля 2019 15:54

dirton20 писал(а):

ККЛ

Это кто,если на русский перевести? Pardon

dirton20 писал(а):

Термос проверить или же заменить его нафиг?

Что тебе проще,то и делай.

-Viewer-

На форуме 17 лет Сообщения: 10015 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 27 Апреля 2019 16:03

dirton20 писал(а):

Потому и спрашиваю, в чем косяк?

Косяков может быть несколько (причём вместе, то есть каждый понемногу вносит свой вклад), термос - только один из них.

dirton20 писал(а):

Термос проверить или же заменить его нафиг?

Я за то чтоб сразу заменить, причём сразу на тот какой положено.

dirton20

На форуме 5 лет Сообщения: 1130 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 27 Апреля 2019 17:16

т808 писал(а):

Это кто,если на русский перевести?

KKL-адаптер, синенький такой, с переключателем на одном конце (в колодку OBD втыкается), USB - второй конец. Отслеживания параметров OpenDiag, только там могу (если это считается сканером) Wink

т808 писал(а):

Что тебе проще,то и делай.

ну.. проверить то проще конечно.. В течении суток займусь

-Viewer- писал(а):

причём сразу на тот какой положено

dirton20 писал(а):

у меня штатная система

для 2000 г.в. Pardon

Я так понимаю, ставить лучше сразу приоро-термос?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 27 Апреля 2019 17:28

dirton20 писал(а):

проверить то проще конечно..

Тогда заводи двигатель на ХХ и БЕЗ включения печки.
Записывай точную температуру ровно через каждую минуту вплоть до включения и последующего отключения вентилятора радиатора.
Результаты в студию.

dirton20

На форуме 5 лет Сообщения: 1130 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 27 Апреля 2019 17:29

т808 писал(а):

Записывай точную температуру ровно через каждую минуту

хорошо, с какой температуры начинать?
Да, а что это будет значить? Какие-то нормативы есть?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47280 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 27 Апреля 2019 17:34

dirton20 писал(а):

с какой температуры начинать?

С любой.Чем ниже - тем лучше,но только не сразу после поездки.

dirton20 писал(а):

что это будет значить? Какие-то нормативы есть?

Вот это и обсудим,имея цифры на руках.

-Viewer-

На форуме 17 лет Сообщения: 10015 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 27 Апреля 2019 21:05

dirton20 писал(а):

ставить лучше сразу приоро-термос?

Приоротермоса не бывает, он или 21082 (5-дырочник), или 2112 (6-дырочник) Smile

.

dirton20

На форуме 5 лет Сообщения: 1130 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 27 Апреля 2019 22:24

Я понял) бум искать, а на счет показаний.. Завтра-послезавтра протестю, праздник все таки, делать ничего нельзя...))
Вопрос не в тему конечно, но интересует (один ответ только нужен) : какая последняя серийная прошивка для Фулл-флеша M7V08V01? "m7v08x04" или какая? Просто видел что есть именно m7v08v03/4, но для скачивания что-то не найду..

Буйный

На форуме 15 лет Сообщения: 1334 Откуда: Краснодарский край, Хадыженск Авто: Приора-универсал

# 28 Апреля 2019 08:38

dirton20 писал(а):

Просто видел что есть именно m7v08v03/4, но для скачивания что-то не найду..

Легко, выбирай любую : https://chiptuner.ru/content/ser_b70/

dirton20

На форуме 5 лет Сообщения: 1130 Откуда: Украина, Харьковская область, Валки Авто: ВАЗ 21104, 2005 г. в./16V/1.6i / Я7.2

# 28 Апреля 2019 12:49

dirton20 писал(а):

какая последняя серийная прошивка для Фулл-флеша M7V08V01? "m7v08x04" или какая? Просто видел что есть именно m7v08v03/4, но для скачивания что-то не найду..

Как бы там и искал, и если вы не заметили, то там нету "m7v08v03/04 калибровок nea

У меня залит фулл M7V08V01 (16кл, фаз. впрыск), потому вопрос какие последние калибровки?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям