"Дворы всех новых жилых кварталов столицы будут закрыты от автомобилей

В Москве продолжится строительство жилых кварталов нового типа: в них паркинг вынесен за пределы двора, двор закрыт для автомобилей, а первые этажи заранее спланированы под аптеки, магазины, стоматологии и спа-салоны. Об этом М24.ru рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Все кварталы, которые сейчас проектируются, будут выполнены по этому принципу, в том числе "финансовый квартал" в Рублево-Архангельском, жилая застройка на территории "ЗиЛа", у метро "Тушино" и в поселке Коммунарка. "На строительство жилых домов на новых территориях еще будет объявлен конкурс, но техническое задание будет построено по этому принципу, ― подчеркнул Сергей Кузнецов. - Первый проект реализован на Базовской улице в Западном Дегунине, там парковку отодвинули от дворовой территории. Также мы внедряем принципы квартальной застройки ― суть в том, что пространство района разделено на зоны: общественную и дворовую. Панельные дома имеют свой дизайн, они облицованы разноцветной керамической плиткой, причем на стоимость проекта это не повлияло".

По словам главного архитектора, за счет разумного планирования квартал имеет удобный двор, свободный от машин. "Также мы реализуем программу освоения первых этажей ― там будут расположены магазины, точки сервиса, парикмахерские, стоматологии, спа-салоны, как это практикуется в европейских городах", ― добавил чиновник.

По его словам, когда город спланирован неправильно, комфорт сложно "добрать какими-то средствами дизайна и благоустройства". "Лучше сразу планировать правильно. Сейчас появляются первые такие проекты, но дальше они будут активно развиваться", ― отметил Кузнецов.

Жилой квартал на улице Базовская, Фото: Terra Auri
В "Терра Аури" ― управляющей компании экспериментального проекта жилого квартала на Базовской улице, рассказали M24.ru, что жильцам этих домов будет несложно добраться до парковки, также к самим зданиям предусмотрен удобный подъезд для маломобильных групп граждан. "Многоэтажные паркинги, так называемые "этажерки", построят к 2015 году. Мы выбрали этот тип парковки, потому что подземная существенно удорожает проект. Так как проектировался сразу целый квартал, то паркинг рассчитан сразу на все жилые дома и инфраструктуру", ― сказал директор по маркетингу и PR "Терра Аури" Тимофей Фомин. По словам Фомина, помещения первых этажей изначально проектировались под коммерческие помещения.

Отметим, что в конце сентября завершились строительно-монтажные работы в двух жилых домах на Базовской улице, а уже в декабре 2013 года 10 жилых домов будут переданы городу. В 2014 году планируют возвести еще один корпус площадью 14,6 тысяч квадратных метров. К 2015 году в квартале построят детский сад на 280 мест, школу на 550 мест и поликлинику на 750 мест. Рядом с кварталом благоустроят территорию размером 9 га ― там сделают парк. Для удобства местных жителей по улице Базовской запустят автобусное движение.

По словам первого заместителя руководителя департамента экономической политики и развития Москвы Романа Беззубика, если проект подразумевает строительство нескольких домов, то для всех них должно учитываться необходимое количество машиномест. "Абсолютно все квартиры должны быть обеспечены парковкой, и если дому площадью 5 тысяч квадратных метров, условно говоря, нужно 100 машиномест, то они должны быть в надземном, подземном паркинге или во дворе. Также есть нормативы по удаленности ― если парковка находится в том же квартале, что и дом, это допустимо, а если, к примеру, в Зеленограде, то нет", ― подчеркнул чиновник.

Напомним, что касается социального жилья, то с 2013 года власти начали возводить его без подземных паркингов. Машиноместа стоимостью не менее 1 млн рублей каждое оказались не по карману бюджетникам. Стоимость одного парковочного места в "этажерке" не может быть меньше 350 тысяч рублей, пояснил глава "Москпроекта-5" Сергей Ткаченко. "Это, возможно, тоже дорого для автомобилиста, чья машина стоит не более 300 тысяч рублей. Но, с другой стороны, ничего более дешевого, чем надземная парковка, нет", ― сказал Ткаченко. По его словам, стоимость парковки в подземном гараже была бы в три-четыре раза выше. "Те же, кто не купит и не арендует парковочное место, будут ставить машину по старинке ― где придется", ― заключил эксперт. Если во дворе это будет запрещено - москвичи будут бросать автомобили на улично-дорожной сети вне дворовых территорий."

http://www.m24.ru/articles/27225

бугога представляю покупашку жилья на зиле, или упаси боже на рубле, топающего пешком по грязным залитым дерьмом зимним улицам до своей паркоффки
интересно - они там совсем дебилы ?? или о брусчатку стукнулся кто то неудачно
причем все первые этажи проданы заранее барыгам...т.е. балаган в течение дня - где то больше где то меньше будет присутствовать.
воспаленный мозг начинает впадать в кризис помаленьку...системныф кризис управления называется. а по совместительству стройкомплекса
я вот непойму - может лучше начать с того чтобы запретить продажу автомобилей в москве, а также удалить отсюда всех автодилеров ??...и воткнуть вместо них по высотке 30 этажей
по крайней мере одну проблему точно получится решить

Инвалиды и старики - как будут топать, вот это мне очень интересно.

Губы Собянина - Хуснулин - сказал же, нынче в Москве нет мест для автомобилей и вся политика развития мегаполиса будет стоится по принципу "выдавливания" автомобилистов за черту обитания.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

Мск, Михневская, 8 - грандиозный 50-ти этажный жилой билдинг на 20тыщ жителей без ... парковок для авто:
https://maps.yandex.ru/-/CVcjfHK6

ну да...останутся автобусы, парконы и членовозы
ну еще мусорки будут по ночам пускать - надо же гавно выгребать когда то

знакомый постоянно в москве обитает, рассказывал что там вообще негде машину поставить, как там жить то можно ?

Почему бы не строить как раньше, 5-этажные домики, с нормальными дворами и местом для парковки. Неужели так дорого асфальта побольше положить изначально и дома подальше друг от друга построить? Несколько домиков - квартал, прямоугольная сетка из кварталов и улиц и так вширь и далеко за горизонт. Каждая например десятая улица сетки должна быть надземной скоростной бессветофорной эстакадой...

Я конечно понимаю что все в деньги упирается и 25-этажный дом имеет бОльшую маржу, но млять совесть то надо иметь, хорош уже гетто-муравейники эти строить, у нас же самая большая в мире страна такто

зато есть вон лесок, и в нем лужа типа пруд

Похоже...

Кто будет покупать в 5-ти этажном домике квартиры за 900тр/кв.м против 300тр/кв.м в 50-ти этажных?

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:


Это не лесок, а хня! Тем более, там еще 3 билдинга (аж со МКАДа видно) по 30 этажей стоят на 8к1, 8к2 и 8к3. И тоже - без парковок...

Всегда легко найти 100500 предлогов чтобы не делать по-нормальному. Этим и отличается рашка от нормальных стран.

Я же написал как мне бы хотелось чтоб было, а как реально что делается в этой черезжопной воровской стране я и сам прекрасно вижу

Россия тем и отличается, что курить в ней нельзя, как в Европе, однако цена на бензин стабильно растет, независимо от мировых цен на нефть, ибо бензин в РФ качают из специальных бензиновых скважин, которые есть только в России!
Ну и, Крымнаш - тоже не вяжется с евроидеей "не курить"... А кто против - тому российские суды всё разъяснят. Вон, Аксёнов из Крыма залипнулся на "материковые" власти - щаз ему покажут "куськину мать" из Кремля...

majorboy
KarapuZ
вы не братья случайно или просто однофамильцы?

Мне тут рассказали что оказывается на бульварном кольце справа у обочины ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ДОРОЖКИ МЛЯТЬ, на которые нельзя заезжать...мля уроды кто по ним ездит с октября по апрель? Они любят приводить опыт того же Сингапура, только всегда умалчивают что там в небоскребах нижние этажей 20 - это ПАРКИНГ!

Белоленточники. Запиши себе в блокнот.

Спроси у Шурика Бунши, он знает, как приспособиться.

Они - молодцы, потому что власти в некоторых случаях - мошенники

бирюлево райончик, кстати, типа дегунино - в плане перспективы станции метро она весьма далека

Не на Бульварном (там просто нет места), а на Садовом кольце - отгородили 6 метров от обочины в районе Курского вокзала, но знаков "лесапет" нету. В позапрошлые выходные всё кольцо перекрыли и запустили велопробег - с каждого участника на велике брали по 5 тыщ в пользу Собянина...

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:


Да, жопа! И по Липецкой, вечно стоящей с 5-ти до 11-ти утра из-за замкадовцев - 2 полосы жизненной артерии (3-ю Собянин отожрал под троллейбус).
Нынче там - обильная задница - раскопали всю трассу, почти до Каширки.

да мне хоть говноедочники - клал

Именно на бульварном, сам видел и читал про это недоразумение именуемое велосипедной дорожкой. Начиная от решеток ливневки в которые колесо проваливается заканчивая тем что всем на эту дорожку класть, ибо никто и никогда в рашке слышать не слыхивал про такое чудо. Да и не нужна эта дорожка никому, бред собачий.

Ну, вот и хорошо, разобрались.

http://www.youtube.com/watch?v=suG59cvmgds

Это не бред, а необходимость решать вопросы по проПками у оленевода. Хочешь быть под флагом собянина - плати пят тыщ и езжай по "ливнёвкам", дадут радионаушники и будешь слушать экскурсовода.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:


На Великой Отечественной войне - не курили. Это знает каждый современный ребенок-россиянин.

Это имеет место быть в некоторых подмосковных кварталах, в Красногорске - изумрудные холмы и еще есть на сходне. В итоге владельцев доят платить по 5 тыр за платную парковку на площадке или бросать на волоколамке и идти пешком еще дальше

клал?