АРКАША писал(а):
rg-45 писал(а):
С чем ты гесогласен?
С температурой кипения в 101 - 105 градусов .
При герметичной системе и исправной пробке при этой температуре не кипит да же вода .
_________________
т808 писал(а):Датчик у него 99-94,значит включит карлсона он при достижении 99 градусов В РАДИАТОРЕ !!!
При этом температура жижи на выходе из ГБЦ будет на пару градусов выше,это уже 101 град, температура же стенок цилиндров ЕЩЕ выше.
А залита ВОДА!!!
Да еще неизвестно что с клапанами в крышке бачка.
Поэтому неудивительно,что:
начнём с начала 
где тут про кипение?
а средняя температура ОЖ по двигателю так ваапще ниачём при локальном перегреве в рубашке.
АРКАША писал(а):При герметичной системе и исправной пробке
Вот потому и отметил:
т808 писал(а):неизвестно что с клапанами в крышке бачка.
Уверен,что Easy Rider83 не проверял это с манометром в руках.
Easy Rider83 писал(а):прогревать надо не откручивая крышку расширительного бачка?
Если залит качественный антифриз,то удобнее как раз наоборот.
Прогреваем с приоткрученной крышкой до момента включения карлсона, наблюдая за уровнем жижи в бачке.
Если уровень стал стремительно расти,а вентилятор не включился,то тут же закручиваем крышку и бегом в салон
включать регулятор печки на горячее, а её вентилятор в 3-е положение.
Температура мотора уменьшится,а уровень в бачке снизится.
Easy Rider83 писал(а):пошевелил контакты на датчике (ещё старом), вентилятор заработал... контакты подчистил.
Рано ты тогда успокоился.
Эти клеммы нужно было ещё и поджать для надежного контакта в соединении.
Также не лишне глянуть на сам датчик,не окислились ли его выводы?!
Еще лучше,если датчик выкрутить,подключить к нему тестер и опустить датчик в кипящую воду.
Если тестер не покажет срабатывание датчика,то такой в топку.