Форумчане нет возвожности искать в поиски ответ на мой вопрос херово работает комп, так что прошу не возмущаться пожалуйста на меня а подскажите в чем причина:
при запуске холодного двигателя (16 кл) после ночной стоянки глохнет где-то через 10-20 сек после запуска (постепенно подают обороты) потом запускаешь второй раз и все нормально.
Что это может быть и как с этим справиться.
Заранее благодарю!!!

Поискать? Нет проблем:

• Заводится только с газом!!!
  
• При холодном пуске глохнет
  
• 16 кл. при прогреве глохнет
  
• ВАЗ-2112 глохнет после заводки
  
• Глохнет двигатель при первой заводке
  
• Глохнет на холостом
  
• Умоляю помогите разобраться:с утра инж.стал плохо заводится
  
• Я нашел причину "Заводится со 2-го раза"
  
• Запуск холодного двигателя: давайте во всем разберемся
  
• Не завелся
  
• С добрым Утром! Заводится и глохнет...
  
• Полтергейст: запуск со 2 раза
  
• Глохнет двигатель
  
• CHIPовать или неCHIPовать, вот в чём вопрос..??

Спасибо!!! :cool:

Сочтёмся

Вот, ты это все прочитаешь, и сам поймешь, что решения проблемы нет!...

Открыл пару из выше предложенных тем, написано " В данной теме сообщений нет". Поэтому может кто подскажет - на прогретый двигатель заводится с газом. причем раньше редко такое было, а сейчас часто - это какой датчик кончается? ДМРВ?

Типичная философия ослика ИА.

РХХ либо незаметно, но неотвратимо издыхает ДМРВ.
Если "машке" больше года - сними РХХ - у него на наконечнике скапливается сколько дряни - Вы себе даже представить не можете.
Иногда помогает горю промывка дроссельного узла в целом.
Он довольно прост в конструкции, с его промывкой проблем обычно не возникает.
Ежели это не поможет, тогда милости просим в клуб "ДМРВ-ЖОПА"
Лечится только заменой оного

Вот, ты почитай истории, так, замена ДМРВ ничего людям не дала.
РХХ ... ну, это мы уже проходили, дроссельный узел чист.
Пришло тепло, вернулась и проблема. На горячую и на холодную.
Бензина жрет в норме. Что это - ДМРВ?
Легко списывать все на него...
ИА то чего вспомнил, мультики смотришь еще?...

Эх, было дело у меня такое - КАК Я МУЧАЛСЯ. Раздражало до хрипоты, перечитал очень много. Всё что написано было, всё по мере возможности пытался делать. А оказалось в простейшем, вот так всегда и бывает.
Маленький совет, начни с малых мелочей, которые по времени и по деньгам не "тяжки", постепенно переходя на более сложные. Я свою проблему так и решил, хотя прочитав форум и "советчикв" начал склоняться к мысли - "Что так быть и должно, это русский ТАЗ, надо просто забить...", но сделав последний "рывок" - решил всё таки.
Это есть в статье "CHIPовать или неCHIPовать, вот в чём вопрос..??", вот так решилась моя проблема.

Вахтанг, а у именя Январь, так что проблема не в компьютере...

Мне не надо читать истории.
Заменив ДМРВ на гарантированно исправный (а не дерьмо на дерьмо, как это и описывается в тех историях), и промыв дроссельный узел+форсунки я от этих болячек (заводка со второго или третьего раза, провалы и рывки при начале двидения и при торможении) ИЗБАВИЛСЯ.
Это мой личный опыт, а не пересказ историй мытарей от кутюр "ВАЗ".


Удачи!
С ув. ГМП

У меня так было: завожу на следующий день - без проблем, постоит 3 дня - со 2 раза, чистил дроссельный узел, привел в порядок аккумулятор доведя плотность до нормы, правильно подсоединил антенну (жрала 50 ма), ситуация значительно улучшилась, но иногда все же глючило, после замены РХХ проблема пропала окончательно.

Так о том и речь - начать постепенно с анализа. Я когда глубже полез в изучении электрики - то был паражон халатностью подключений фишек и т.д. Каждую снимал поджимал - пытался ликвидировать загрязнения и окисления, далее изолировал. Теперь вот езжу и радуюсь.

Так сказать, ПОКА, ЕЗЖУ И РАДУЮСЬ.... Далее можно ждать чего угодно. Это-ж ТАЗик....