Покупка атмосферного дизеля - Кофейня и курилка

FHR

На форуме 21 лет Сообщения: 599 Авто: Audi A6 193 л.с. 2.8л CVT +Нива Шевроле +Мицубиси Каризма разбита

# 11 Сентября 2015 11:58

Кто нить сталкивался с покупкой дизеля.
Кроме выхлопа и компрессии какие еще параметры нужно смотреть?

Гость

# 11 Сентября 2015 11:59

А зачем тебе один дизель?
Насос хочешь подключить?

Санёг

Забанен

На форуме 21 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 11 Сентября 2015 11:59

карбюратор смотри

DAI

На форуме 19 лет Сообщения: 5510

# 11 Сентября 2015 12:01

Санёг писал(а):

карбюратор смотри

Потом трамблер

wasd

На форуме 24 лет Сообщения: 1908 Откуда: TALLINN Авто: Половой немец на мешалке

# 11 Сентября 2015 12:05

FHR
Слушай как работает supercool

ну и запуск проверь,и под нагрузкой за дымком глянь

Гость

# 11 Сентября 2015 12:07

http://www.youtube.com/watch?v=WWaZTyrDbyU

Turner

Предупреждений: 1

На форуме 13 лет Сообщения: 2919 Откуда: 12-77-UAE Авто: Kia Ceed JD 2014

# 11 Сентября 2015 12:47

С конденсатом не бери. Пальцы смотри чтоб не стучали, особенно средние.

FHR

На форуме 21 лет Сообщения: 599 Авто: Audi A6 193 л.с. 2.8л CVT +Нива Шевроле +Мицубиси Каризма разбита

# 11 Сентября 2015 12:47

Санёг писал(а):

карбюратор смотри

а где он расположен?

Санёг

Забанен

На форуме 21 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 11 Сентября 2015 12:48

FHR писал(а):

а где он расположен?

под капотом обычно, недалече трамблёра

Гость

# 11 Сентября 2015 12:52

А вдруг парень правда ничего про дизели не знает? wwow

Короче по сабжу, на полном серьезе:

Если пробег у дизельной тачки приближается к стольнику, то владелец автоматически приближается к нехилому попаданию на бабки.

кола

На форуме 21 лет Сообщения: 654 Откуда: Россия. Авто: 06>06>09>21101>Camry40>50

# 11 Сентября 2015 12:52

FHR писал(а):

а где он расположен?

под задним сидением.

maxFZ20

На форуме 21 лет Сообщения: 93 Откуда: Зел АО Авто: крЫстаносЕц

# 11 Сентября 2015 12:54

смотри чтоб цилиндров больше трех было

FHR

На форуме 21 лет Сообщения: 599 Авто: Audi A6 193 л.с. 2.8л CVT +Нива Шевроле +Мицубиси Каризма разбита

# 11 Сентября 2015 12:55

кола писал(а):

FHR писал(а):

а где он расположен?

под задним сидением.

там твои мозги расположены и Каски.

кола

На форуме 21 лет Сообщения: 654 Откуда: Россия. Авто: 06>06>09>21101>Camry40>50

# 11 Сентября 2015 13:09

да ладно енто щЮтка была
Wink

FHR

На форуме 21 лет Сообщения: 599 Авто: Audi A6 193 л.с. 2.8л CVT +Нива Шевроле +Мицубиси Каризма разбита

# 11 Сентября 2015 13:53

кола писал(а):

да ладно енто щЮтка была
Wink

тогда ХА

kotmu

На форуме 16 лет Сообщения: 5425 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 11 Сентября 2015 14:02

Помню чудак купил по дешевке за 8 $ недожип дизельный.
Была маленькая проблема мотора.
Надо было заменить 4 отдельно стоящих головки блока. И все.
Пригнал к дизелистам. Начали смотреть ценник 1 головка -2$)))).
Поехал продавать

pst

FHR

На форуме 21 лет Сообщения: 599 Авто: Audi A6 193 л.с. 2.8л CVT +Нива Шевроле +Мицубиси Каризма разбита

# 11 Сентября 2015 14:20

у друзей такие же машины. зп хранятся у меня. там одних движков штуки три. так шта голова мне обойдется в пару пива

Rover_61reg

На форуме 18 лет Сообщения: 16658 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 11 Сентября 2015 19:39

Зyбиловод писал(а):

http://www.youtube.com/watch?v=WWaZTyrDbyU

лучше такой

https://www.youtube.com/watch?v=AMwqpaHXMs8#t=72

rg-45

На форуме 19 лет Сообщения: 22119 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 11 Сентября 2015 21:29

Бермадей писал(а):

тогда забей, заводи и езжай

+1
старые атмосферники надёжны как чугунный мост.
ну если маслом нормально кормили и соляру не бадяжную лили.

Косолапый

На форуме 17 лет Сообщения: 139 Авто: 21093 карб 1997--> рЫно лохан

# 11 Сентября 2015 21:30

А в чем понт дизеля?

Косолапый

На форуме 17 лет Сообщения: 139 Авто: 21093 карб 1997--> рЫно лохан

# 11 Сентября 2015 21:58

Бермадей писал(а):

Косолапый писал(а):

А в чем понт дизеля?

Это больше религие, бзик на почве технологии. Кто-то прётся по плёночным фотопаратам, кто-то по ламповым усилителям, а кто-то по дрызельным моторам.

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

З.Ы. по драйву современный дрызель никак не отличается от безники, а вотстарые атмосферники, например, 300Д от мерсадеса - уникальный мотор, который без проблем тнет машину с 1000 оборотов при 20 кмч до 3500 оборотов до 90 кмч на четвёртой передаче. Многие дрызелисты так и едут - втыкают третью-трогаются, переходят на 4-ю и так и едут по городу не трогая мешалку. Прикольно так... так-так-так-так....

ну про тяговитость и ползать по говнам - это ясно, а в чем понт для обычного городского обывателя?

rg-45

На форуме 19 лет Сообщения: 22119 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 11 Сентября 2015 22:08

Косолапый писал(а):

а в чем понт для обычного городского обывателя?

дизель способен работать на мегабедной смеси.
при этом сам процесс горения несколько отличается от бензина.соляра ещё и смазкой работает.
в совокупности экономичность и долговечность.
если не брать современные комон-рейл с адским давлением ТНВД, и мега форсунками приправленными парой турбин.

Rover_61reg

На форуме 18 лет Сообщения: 16658 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 11 Сентября 2015 22:15

комонрейл - это тнвд после тнвд, хотя... инжектор тоже ругали, а потом появился непосредственный впрыск...
http://www.youtube.com/watch?v=qCE0eM3Pbns&hd=1

http://www.youtube.com/watch?v=hvHt8dxjev0&hd=1

Rover_61reg

На форуме 18 лет Сообщения: 16658 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 11 Сентября 2015 22:24

Бермадей
не придирайся к словам, в комонрейле ведь два насоса по сути?

а нет, перепутал - "простой инжектор" - врыск управляемый мозгом

http://www.youtube.com/watch?v=pWzHE0G58Y0&hd#t=60

Косолапый

На форуме 17 лет Сообщения: 139 Авто: 21093 карб 1997--> рЫно лохан

# 11 Сентября 2015 22:32

rg-45 писал(а):

Косолапый писал(а):

а в чем понт для обычного городского обывателя?

дизель способен работать на мегабедной смеси.
при этом сам процесс горения несколько отличается от бензина.соляра ещё и смазкой работает.
в совокупности экономичность и долговечность.
если не брать современные комон-рейл с адским давлением ТНВД, и мега форсунками приправленными парой турбин.

У дизеля, вроде, межсервисный интервал короче раза в 2 относительно бензина. Нет?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ