Подводим итоги ресурсного теста «60 часов «За рулем». Круги по Дмитровского полигону по 12 часов в день наматывают Datsun mi-DO, Ford Fiesta и Lada Granta, все – с автоматическими трансмиссиями. Так можно ли доверять АКП бюджетного автомобиля?

Нынешние «60 часов» стали полной противоположностью прошлогодним: тогда до финиша не добрался никто, а в этот раз все три марафонца встретили клетчатый флаг почти без проблем – но с некоторыми оговорками.

Проблемы с шинами и замена подвески глушителя отодвинули Гранту на почетное третье место, хотя она прошла наибольшую дистанцию – 7489 км.

Fiesta, пробежавшая 7385 км, расстроила чрезмерным расходом топлива. Частые заправки и проблема с климатической установкой не позволили нам поставить ее на первую ступеньку пьедестала. Хотя расход объяснимый: Fiesta – самая мощная в нашем трио и самая динамичная. Если бы мы взяли 105‑сильную версию с тем же роботом PowerShift, то расход наверняка был бы меньше – но упала бы и средняя скорость на дистанции.

«И Оскар достается…» – Датсуну! Скромный mi-DO не сделал ни одной внеплановой остановки и пробыл на дорогах на 40 минут дольше других. Да, он медленнее оппонентов и успел пробежать лишь 6987 км, зато не дал ни единого повода усомниться в своей надежности. Тише едешь, дальше будешь!

Положа руку на сердце: звания «проигравшие» Ford и Лада не заслужили. Окажись эти автомобили в компании большинства участников прошлых марафонов, они претендовали бы на лидерство! Поэтому мы отдали победу Датсуну не по причине явного преимущества и не по волевому решению автора этих строк, а после подсчета баллов (см. таблицу оценок), которые начислялись коллегиально по каждому из важнейших эксплуатационных параметров. За первое место давали один балл, за второе – два, за третье – три. Кто в сумме набрал меньше баллов, тот и победитель. А это Datsun.

Окуеть ......менее 7500 км пробега - это ресурс? Даже при таких нагрузках..

З.Ы. порадовал вьезд гранты с автоматом на горку...

я бы выбрал фиесту уз трех, превращать калину 2 в мега спер тачку это

Ежедневные замеры глубины протектора показали, что Гранта изнашивает более 2 мм на каждой тысяче километров

она на безобидной дороге засела

Авто: Как у Alexsa91. Тока с АКПП.

Каждый сезон новый комплект - н...й надо такое ведро.

Скучное лето 2015-го, или как сломать Калину?

Единственное замечание — посторонних звуков в салоне все больше и больше. Так, в дополнение к скрипящим дверным уплотнителям, примерно на 50-й тысяче, в бардачке завелся «сверчок». Чуть позже ему в унисон запела рулевая колонка. Народные средства вроде постукиваний и распыления во все щели «вэдэшки» не помогли — так и скрипят на грунтовке. Серфинг по профильным интернет-форумам показал, что на поскрипывающие со временем внутренние поверхности жалуются многие владельцы.

Млять.. это ИМ "ремонт занял 3 минуты", а для меня выглядеть будет так -
Ой.. чего-то под пузом отвалилось. Звонок в сервис - еду в назначенный день - мойка машины. подъемник - замена КОПЕЕШНОЙ куйни - потеря времени и - с Вас 5 000

ты наверно и колодки со щетками стеклоочистителя ездишь в сервис менять

Да там как минимум молоток нужен, а лучше небольшая кувалда..

й.. чего-то под пузом отвалилось. Звонок в сервис - еду в назначенный день - мойка машины. подъемник - замена КОПЕЕШНОЙ куйни - потеря времени и - с Вас 5 000 pst

Сразу по завершении марафона мы отправили Гранту к официальному дилеру на проверку: так и есть – все углы вне допуска!