Здравствуйте уважаемые! У меня возникла проблема которую постараюсь описать подробно.
Все началось с того что аккумулятор на машине стал садиться за одну ночь при отрицательных температурах даже при -1 . При том когда на улице плюс все ровно и машина заводилась с утра нормально. Ну да ладно подумал я , дело в аккуме и поменял на новый. Все было нормально летом пока было тепло но как только ударили первые заморозки все также повторилось...В эти моменты когда аккум садился что новый что старый я подзаряжал его буквально за полчаса дома, авто заводилось и все было норм.Понятно что проблему с зарядом надо было решать но я все оттягивал..
Сегодня опять случилась такая фигня, я как обычно пошел заряжать. Полчаса подержал аккум на зарядке,вставил не заводится,стартер не крутит и горят все лампы кроме чека. Повторил процедуру еще дважды,толку ноль!
В последний раз поставил на зарядку на шесть часов вставил в машину,много раз пытался завести, и где то один раз из 10 получалось прокрутить стартер на пару секунд буквально и в эти моменты загаралась "ошибка двигателя",но тачка все равно не завелась
Я хочу понять в чем причина такого странного поведения машины. Почему стартер срабатывает один раз из нескольких и дело видимо тут не аккуме .У меня есть подозрение на сигналку потому что она тупила часто,сама закрывала машину без нажатия кноки на брелке.
Получилось много букв) ,но я надеюсь что такое подробное описание поможет лучше понять причину. Заранее спасибо)

Ток утечки мерился?
Если на ночь снять клемму с АКБ,то утром заводилась без проблем?

Только если ты хоть немного разбираешься в электрике.

Кроме того в профиле нужно указать не только модель авто 2115,но и тип ЭБУ на него установленный.
Год выпуска авто тоже не будет лишним.

Ток потребления не измерял?какой он по теплу и какой на морозе,когда акб быстро садится?
Когда стартер не крутится,втягивающее щелкает?
Подозрение на сигналку-найти цепи,какие рвутся, и временно их восстановить.

Когда снимал клемму ,да машина заводилась нормально. Год выпуска 2008.



Нет не щелкает,только лампы на приборке загараются,все кроме "чека".

А первый вопрос про ток утечки?
И тип ЭБУ?

Мультиметр у тебя есть?
Если есть,то пользоваться им умеешь?

т808
Вот на что надо устанавливать переключалку на мультиметре? и как мерить этот ток утечки?

Ток не мерял и тип ЭБУ не могу назвать,мультиметра тоже нет.

Ты же не новичок,чтобы объяснять тебе такие прописные истины.
Какой смысл в стотысячный раз набивать то,что давно описано?
В любом поиске,хоть нашем АВТОЛАДОВСКОМ, про это тысячи тем.

Ну и Ютуб тоже.


Тогда больше говорить не о чем.
Ищи живого автоэлектрика.

при неудачных пксках бензонасос всегда срабатывает,или только первые три раза?

Бензонасос срабатывает только когда срабатывает стартер

т808
Теперь понял, надо померить.

с замком зажигания раньше проблем небыло?

Там

а они на одной группе замка 15/1

тогда каким боком бн включается только при включении стартёра?
он хотя бы первые три раза должен включится до стартёра.
или вкралась неточность в описании процесса.

Естественно.
Чем дальше в лес,тем будут толще партизаны.

Подскажите пожалуйста.


Стартер не крутит. При включенном зажигании(положение I) замыкаю контактные болты-пробегает искра. Далее поворачиваю ключ-все заводится в штатном режиме. Так до поры до времени. Заводится и работает нормально.
Потом снова стартер молчит, замыкаю контакты, искра...все работает.

Где копать? Понятно, что потом неисправности найти сложно.

Эту неисправность найти очень просто,тем более что она постоянная и не пропадает..

Не нужно ничего замыкать!
Пробник с лампочкой в хозяйстве есть?

в том то все дело, что после однократного замыкания контактов все работает в штатном режиме...может быть пару месяцев так без всяких внештатных ситуаций, ну и потом по кругу...

Вот и не нужно замыкать контакты когда стартер не крутит,если хочешь найти эту неисправность.

Пока все штатно работает ничего не найдешь.
Запасись пробником с крокодилами и жди неисправности.