Сегодня утром перестала заводится машина, включаю зажигание, стартер крутит и вот вот должно схватить и завестись, но не заводится. Иногда при заводе она как бы заводится и через секунду глохнет. Пробовал с буксира завести, сначала завелась и так же сразу заглохла, время было ограниченно и буксировать больше не получилсь.
Предыстория была такая, где то с неделю назад в мороз около -35 машина утром завелась нормально (прогревал ночью) и в процессе езды днем, стоя на светофоре заметил что плавают обороты от 880 падали до 700 и поднимались до 920, бывало что сразу прыгали до 920 и так периодически. По показаниям БК увеличился расход воздуха с 12кг поднялась до 19-21кг, время впрыска показывало 7-7,5мс, расход на холостых 1,5-1,6 (до этого показывало 0,9).
После этого заметил, что с автозапуска первый раз заводится нормально, а вот завести сразу во второй раз не получается, не заводится, так же если ее заглушить то потом могла не завестись. надо было ждать мину 5 и тогда она заводилась.
Сегодня посмотрел метки ГРМ, все на месте, правда заметил что на 3 свече лопнул керамический корпус, может когда выкручивал ее сломал

Подскажите что еще проверить, в чем может быть причина????

Из-за чего расход всех показателей могли подскачить?

забыл добавить что после этого пропала тяга, машина стала разгонятся тяжелее.

Демпфер шкива КВ.
Его 20-й зуб напротив ДПКВ при ВМТ 1-го поршня.

снимал шкиф, осматривал его, кариес как на картинке есть. Завтра выставлю метки и посмотрю на шкиф. 20 Зуб должен совпадать с ДПКВ?

вода?случаем не заправлялся на кануне.

Ты случайно в этот момент сцепу не отпускаешь? В мороз в коробке ужас ещё тот, даже если синь залита.

Брехня

метки, для начала

т808
много букафф, не все на увидел
а хотя
мог и не разглядеть

проблемка не одна.
незавод на горячую и плавающие обороты.
Нестор помнится текущие форсы менял.
причём текли и новые и именно в сильный мороз.

Завел наконец то свою машину. Поменял свечи и поставил новый ДПКВ и машина завелась, после прогрева все показатели вернулись в норму. Вот теперь думаю из-за чего могли возникнуть эти проблемы. Толи датчик ДПКВ сдох, хотя ошибок не было, то ли шкиф провернуло на пару зубцов или все это было из-за третьей свечи.

надо было поочередно менять

Диагностика уже встроена: если при прокрутке стартером "мясорубка" не погасла, значит ДПКВ не дает сигнал

Вчера пришлось ехать в магазин и заметил вот что. При заводе с ключа машина завелась сразу и проработав 5-10 секунд заглохла, после повторного завода машина работала без проблем, на обратном пути домой с магазина при переключении со 2 на 3 передачу машина при нажатии на газ начала дергаться, переключился обратно на вторую и так же при надавливании на газ поддергивалась и буквально через минуту выскочило 3 ошибки, я их сразу стер через БК забыв переписать ,одна точно начиналась на 03, после машина сразу поехала нормально.
Сегодня утром заводя с автозапуском машина так же завелась на первые 5-10 секунд и заглохла, потом завелась и работала нормально.
Ктати сегодня заметил, что при второй попытки автозапуска из глушителя пошел небольшой черный дым, после 10-15 секунд работы машины пошел белый дым.
Из-за чего может быть черный дым. Может МЗ подыхает или брони провода под замену????

Зачем?!

Скорей всего были пропуски воспламинения.
Зря не запомнил ошибки.

Ты шкив на 20 зуб проверил?

проверил, все совпадает. Сегодня пол дня ездил на машине и пока все хорошо, тьфу тьфу конечно.