DNKDNK писал(а):Разряжение или расход воздуха. Большой расход создается большим разряжением, малое разряжение невозможно при большом расходе - несовместимые вещи.
"Борис, ты не прав"... 
При одних и тех же оборотах больше разрежение при прикрыто ДЗ... ДЗ открыл, разрежение упало, в результате чего и увеличивается расход воздуха... Не...??? 
Ты вообще о чОм говорил то...??? 
Garik36 писал(а):В пол - это в том случае, если залиты свечи. При запуске горячего мотора педаль достаточно выжать на 1/3 хода.
1/3 достаточно, про при "в пол" эффект тот же... 
Yurik 999 писал(а):Педаль в полу, из носика ускорительного насоса в коллектор уже ни чего не льётся,
Льётся, пока не отработает "надутая" мембрана УН... kazak1102 писал(а): пока не отработает "надутая" мембрана УН...
Вернее взведенная её пружина.
Мембрана(диафрагма) армирована тканью и не надувается.т808 писал(а):Вернее взведенная её пружина.
Пружина то в обратку работает, на наполнение УН... А Давление при "тапке в пол" в УН создаётся не слабое, и с такой же скоростью, как давишь педаль, жижа через носик никак не уйдёт... Какое-то время будет ещё лить...
Но всё это не мешает продувке коллектора при заводке по горячему...kazak1102 писал(а):Пружина то в обратку работает, на наполнение УН...
Неужели? 
kazak1102 писал(а):как давишь педаль, жижа через носик никак не уйдёт... Какое-то время будет ещё лить...
Речь не про коническую внешнюю пружину,а ту,что в закрытом плунжере к самой диафрагме приклепана.
Потому и затяжной впрыск,что сжатая пружина распрямляется.
kazak1102 писал(а):Но всё это не мешает продувке коллектора при заводке по горячему...
Это и не обсуждаем.т808 писал(а):Речь не про коническую внешнюю пружину,а ту,что в закрытом плунжере к самой диафрагме приклепана.
Старею...