короче купил машину без гудка.купил в силу обстоятельств,чтоб ездить недорого(на пропане) и ремонтировать по возможности самому. у прежнего хозяина гудка вообще небыло(владел ей три года,удивительно). ну руль не родной,поэтому я начал с обратной стороны - поставил гудок, поставил реле,предохранители. проверил по оставшимся двум проводам реле - всё оке,гудит. но не пойму как их подключить к рулю. на руле есть рабочая кнопка(забыл зафоткать,но точно рабочая,с двумя никуда не подключёнными проводами), есть "папа",один. есть так же папа на этой круглой медного цвета штуковине. ну и естественно всё это делать хочу в обход чёрного ящика.то есть у меня есть 2 свободных провода с реле. что туда тянуть с руля + или - , и как это сделать? печаль в том,что на руле вообще ни в каком месте минуса нету. если чего не дописал - сорри. освоюсь - буду грамотнее излагать...

владимир милехов

На подрулевом есть два штыревых подпружиненых контакта https://media2.24aul.ru/imgs/538fed0f1252080e8c1be498 .
К ним с обратной стороны подключены провода ... на сколько могу судить по фото - два красных .
На штатном руле (со стороны подрулевого) два контактных кольца , которые должны касаться штырей (каждый своего) .
А кнопка просто перемыкает контактные кольца .

Проверь совпадают ли контактные кольца с контактами на подрулевом .

сразу отмечу - я ток учусь в электрике. принцип вроде понял, плохо,что время позднее,и не могу щас пойти посмотреть точно.так то - если там всё рабочее,то один провод от кнопки на руль,второй на кольцо? красные провода насколько я понял идут в чёрный ящик, выкинуть их,и пустить на реле? что лучше перемыкать кнопкой - плюс или минус?

Ты, на время экспериментов, чтобы не пугать окружающих, вместо дуделки подцепи лампочку на 12V 21W (как в стоп-сигналах).\
Вот так должно получиться:

да вчера всё сделал уже, в лес выезжал) даже схему твою понял, щас пойду через руль пущу минус и отведу на реле. единственное - не вижу смысла на реле тащить плюс и ставить предохранитель(который 5а), если туда уже подходит силовой плюс(через пред 15а). хочу просто там сделать перемычку ,да и всё,чтоб меньше проводов было. не думаю же,что это будет критично?

Правильно мыслишь!
А еще важно не перепутать местами два провода,идущие на кнопку руля,
иначе загудит не только от кнопки,но и когда ключ зажигания из замка вытащишь.

Зачем? Почему нельзя восстановить просто штатную схему? Чем не устраивает?

ЧЯ боится.

СкрипачЧЯ не нужен. Достаточно покопаться под рулем и найдутся провода нужного цвета. Маловероятно, что кто-то их отцепал от ЧЯ, удалял релюшку и т.д.

совершенно верно. как по мне - дурацкая коробка,у меня мимо ней уже пущены фары(оба ксенона),карлсон и теперь сигнал. а всем спс,со всем разобрался,гудок гудит) а эти штуки подрулевого , что на пружинках контактируют были стёрты вхлам,пришлось купить новый узел,ну то недорого. всё оке)

Кому как.
У меня ЧЯ ни на Самаре,ни на 41-м за 25 лет никаких проблем не создавали,причем оба старого образца 17-й серии с круглыми предами.

А у меня наоборот - через резервные цепи ЧЯ из салона под капот пропущены цепи сиги на подкапотный концевик и доп.сирену.
Основная сирена глубоко под торпедой смонтирована.

ну не знаю,я когда машину купил,выкинул родной, с длинными предами,это вообще ужас. купил бушный,вроде норм. но бесит даже то,что эти все штекера пока воткнёшь,прикрутишь - фигак - повороты не работают - недовоткнул,опять,снял,довоткнул - ещё чо то не работает. жмуты проводов,какой то может отойти , отпасть,перегнуться.... короче когда встал вопрос по сигналу, даже не раздумывал,как его пускать

Ну так довтыкать нужно.

Видимо там ДО ТЕБЯ чужие шаловливые ручки поблудили,вот ты и вынужден расхлебывать.

Хозяин - барин!
Кому как удобнее. Главное надежность и долговечность.

блин, пищит сигнал сам. при поворотах. с проводами всё оке. менять круг этот,что принимает?

Поменяй для начала провода местами.

В данном случае скорее всего не поможет.

Не менять,а выровнять этот относительно центра оси руля.
Твой китайский руль кривым оказался.