Всем добрый вечер! Не так давно приобрел себе экспортную девятку, порвало ремень ГРМ, поменяли на новый. Дальше заметил что двигатель начал троить, насмотревшись на всяких умельцев в интернете решил поочередно отключать свечные провода при заведенном двигателе, и заметил что двигатель не реагирует на отключение 2 и 3 цилиндра, так же немного дыма из сапуна, из выхлопа вроде дым не сизый, маслом не обжирается. Потом попал мне в руки компрессометр, замерил, 1 котел 10, 2 котел 1, 3 котел 2, 4 котел 10. Залил масло во второй и третий котел, компрессия стала 2 и 3 соответственно, грешу на прогар клапана, а вы как считаете? И сколько у нас сегодня примерно стоит ремонт головы? Ремень стоит точно по меткам и в этом двигателе 21083 1,5 л клапана не гнет! Спасибо! На помощь!!

Больше похоже на прогар прокладки между 2 и 3 цилиндром .

Прогорела прокладка между 2-м и 3-м...

странный вопрос. тебе там виднее, сколько в Мск стоит ремонт гбц. если хочешь сэкономить - отдай машинку в область на ремонт.

я бы сам полез, там из трудного, только замена направляющих втулок клапанов, если они разбиты. и то эту работу можно отдать специалистам.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

в Механике, полный ремонт ГБЦ стоит 3 руб.
а заменить направляющие втулки клапанов - 90 руб/шт.
http://www.mehanika.ru/works/obr/car/klapan/